Η τελευταία υποβάθμιση προέρχεται από τον αναλυτή της Nomura, Anindya Das. Την Τετάρτη, υποβάθμισε τη μετοχή της GM (τίκερ: GM) στο ισοδύναμο του Hold from Buy και μείωσε τον στόχο τιμής του στα 56 $ από 66 $.
Ο Das αναμένει ότι η παραγωγή της GM θα ανακάμψει από την παγκόσμια έλλειψη ημιαγωγών το τρίτο τρίμηνο του 2022, αργότερα από ό,τι περίμενε προηγουμένως. Η έλλειψη τσιπ περιορίζει την παγκόσμια παραγωγή αυτοκινήτων για περίπου ένα χρόνο. Η έλλειψη κόστισε στις αυτοκινητοβιομηχανίες παγκοσμίως περίπου 7 έως 8 εκατομμύρια μονάδες παραγωγής το 2021.
Επιπλέον, ο Das πιστεύει ότι οι επενδύσεις της GM σε ηλεκτρικά οχήματα θα είναι «αποσβεστικές» βραχυπρόθεσμα. Αυτό σημαίνει ότι πιστεύει ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν θα είναι τόσο κερδοφόρα όσο τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα τα επόμενα χρόνια.
Η υποβάθμιση φαίνεται να έχει μικρό αντίκτυπο στις μετοχές της GM. Μάλιστα, οι μετοχές σημειώνουν άνοδο 2.5% στις πρωινές συναλλαγές της Τετάρτης, ενώ η
S & P 500
και
Dow Jones Industrial Average
είναι 1.1% και 0.8%, αντίστοιχα.
Εγγραφή στις ενημερώσεις
The Barron's Daily
Μια πρωινή ενημέρωση για το τι πρέπει να γνωρίζετε την επόμενη μέρα, συμπεριλαμβανομένων αποκλειστικών σχολίων από τους συγγραφείς του Barron και του MarketWatch.
Οι μετοχές μπορεί να μην πέφτουν επειδή αυτή δεν είναι η πρώτη υποβάθμιση που έπρεπε να χωνέψουν οι επενδυτές. Είναι η δεύτερη υποβάθμιση για τη μετοχή της GM τις τελευταίες δύο ημέρες. Ο αναλυτής της Morgan Stanley Adam Jonas την Τρίτη.
Ο Jonas, όπως και ο Das, ανησυχεί ότι τα πρόσφατα κέρδη είναι τόσο καλά όσο θα γίνουν σε αυτόν τον κύκλο της αυτοκινητοβιομηχανίας. «Ενώ οι μετοχές της GM φαίνονται ελκυστικές σε τιμές κάτω από 8 [πλάσια κέρδη], οι επενδυτές πρέπει να αναλογιστούν ότι το [2022] είναι ένα έτος σχεδόν αιχμής κύκλου με υψηλές τιμές ρεκόρ», έγραψε ο Jonas στην έκθεσή του. Αναμένει επίσης ότι τα EV δεν θα είναι τόσο κερδοφόρα όσο τα αυτοκίνητα με φυσικό αέριο, αρχικά, για την GM.
Οι αναλυτές υποβάθμισαν επίσης τη μετοχή της Ford (F). Τον Νοέμβριο, η Das υποβάθμισε τη μετοχή της Ford στο ισοδύναμο του Sell from Hold. Το κάλεσμά του δεν αφορούσε τα ηλεκτρικά οχήματα, αντίθετα, συνέβαλε σε μια πιο αργή από την αναμενόμενη ανάκαμψη στην προσφορά ημιαγωγών.
Τον Δεκέμβριο, ο αναλυτής της Wolfe Research Rod Lache υποβάθμισε τη μετοχή της Ford σε Hold από Αγορά. Στη συνέχεια, τον Ιανουάριο, ο αναλυτής της Jefferies, Philippe Houchois και ο αναλυτής της RBC, Joseph Spak, έκαναν το ίδιο, παίρνοντας αξιολογήσεις από το Buy στο Hold. Αυτές οι τρεις υποβαθμίσεις αφορούσαν περισσότερο την αποτίμηση των μετοχών της Ford.
Η μετοχή της Ford αυξήθηκε 136% το 2021. Και η μετοχή διαπραγματευόταν με περίπου 12 φορές τα εκτιμώμενα κέρδη του 2022 τη στιγμή της υποβάθμισης της Spak, από τη μέση αναλογία P/E τα τελευταία χρόνια, περίπου 9 έως 10 φορές τα εκτιμώμενα κέρδη για το επόμενο έτος.
Όποιος κι αν είναι ο λόγος για την υποβάθμιση, αυξάνονται. Ανησυχία δείχνουν οι αναλυτές της Wall Street.
Με την υποβάθμιση της Τετάρτης της Das, περίπου το 83% των αναλυτών που καλύπτουν την GM βαθμολογούν τη μετοχή σε Αγορά. πριν από έξι μήνες η αναλογία ήταν πάνω από 90%. Η μετοχή της Ford είναι λιγότερο δημοφιλής στους αναλυτές. Περίπου το 46% των αναλυτών που καλύπτουν τη Ford βαθμολογούν τη μετοχή σε Αγορά. Πριν από έξι μήνες η αναλογία αυτή ήταν 55%.
Οι υποβαθμίσεις επηρέασαν τις τιμές των μετοχών. Τον περασμένο μήνα οι μετοχές της Ford και της GM σημείωσαν ενδοημερήσια υψηλά 52 εβδομάδων, αλλά έκτοτε έχουν υποχωρήσει 32% και 26%, αντίστοιχα.
Οι επενδυτές πρέπει τώρα να αποφασίσουν εάν οι αναλυτές έχουν δίκιο ή εάν οι πρόσφατοι φόβοι είναι υπερβολικοί και οι τρέχουσες τιμές αντιπροσωπεύουν μια καλή ευκαιρία αγοράς.
Γράψτε στον Al Root στο [προστασία μέσω email]
Οι υποβαθμίσεις μετοχών της GM, Ford τοποθετούνται. Οι γίγαντες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν μια προβληματική τάση.
Μέγεθος κειμένου
Πηγή: https://www.barrons.com/articles/gm-ford-stock-price-downgrades-51644418714?siteid=yhoof2&yptr=yahoo