(Bloomberg) — Η Γερμανία είναι λίγες μέρες από τη διακοπή των εισαγωγών πετρελαίου από τη Ρωσία, δημιουργώντας πίεση για εξεύρεση εναλλακτικών λύσεων.
Τα πιο διαβασμένα από το Bloomberg
Το υπουργείο Οικονομίας της χώρας στο Βερολίνο επιβεβαίωσε την Τρίτη ότι η Γερμανία δεν θα αγοράζει καθόλου ρωσικό πετρέλαιο το 2023, επιβεβαιώνοντας τη δέσμευση να σταματήσει μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους. Το βήμα είναι να τιμωρηθεί το Κρεμλίνο για τον πόλεμο στην Ουκρανία.
Μια ιδέα που αναδύεται είναι να χρησιμοποιηθεί το σύστημα αγωγών της Ρωσίας για εισαγωγές από το Καζακστάν. Γίνεται λόγος ακόμη και για δοκιμαστική αποστολή στις αρχές του επόμενου έτους. Η Γερμανία, μαζί με το μεγαλύτερο μέρος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, έχει ήδη απαγορεύσει τις θαλάσσιες παραδόσεις από τη Ρωσία.
Αλλά η μεταφορά προμηθειών αργού πετρελαίου από το Καζακστάν χιλιάδες μίλια σε διυλιστήρια στην ανατολική Γερμανία θα παρουσίαζε τεράστιες προκλήσεις σε πολλαπλά μέτωπα. Το πρώτο είναι ότι οι αγωγοί μέσω των οποίων θα έπρεπε να ρέει το πετρέλαιο είναι ρωσικοί - το γιγάντιο δίκτυο Druzhba.
Ως εκ τούτου, οποιαδήποτε απόφαση για τη διευκόλυνση τέτοιων αποστολών μπορεί να ληφθεί μόνο από τη Μόσχα. Μέχρι στιγμής, η ρωσική εταιρεία εκμετάλλευσης πετρελαιαγωγών Transneft PJSC δεν έχει λάβει κανένα αίτημα από το Καζακστάν για παράδοση στη Γερμανία, σύμφωνα με τον εκπρόσωπο της εταιρείας Igor Dyomin.
Ορισμένα βαρέλια του Καζακστάν αντλούνται ήδη προς τα βόρεια προς το Almetyevsk στη Ρωσία και αναμιγνύονται με πετρέλαιο από ρωσικά κοιτάσματα σε μια κοινή κατηγορία εξαγωγής, επίσημα γνωστή ως Russian Export Blend Crude Oil, ή REBCO, που αναφέρεται συχνότερα ως Urals.
Η φυσική αποστολή αργού καζακστάν στη Γερμανία χωρίς ρωσικό πετρέλαιο είναι απίθανο να είναι εφικτή. Θα απαιτούσε να αποστέλλονται όγκοι σε παρτίδες για να αποφευχθεί η ανάμειξή τους με μόρια ρωσικής προέλευσης. Αυτό θα ήταν τρομερά ενοχλητικό για το ρωσικό δίκτυο αγωγών και είναι δύσκολο να δούμε την Transneft να υποστηρίζει την ιδέα.
Ακόμη και αν συνέβαινε, μια τέτοια προσέγγιση θα έβλεπε τα γερμανικά διυλιστήρια να λαμβάνουν μη ελεγχόμενη ακατέργαστη ποιότητα με χαρακτηριστικά που μπορεί να είναι πολύ διαφορετικά από εκείνα της συνήθους διατροφής τους στα Ουράλια, η οποία έχει αυστηρές παραμέτρους σχετικά με την πυκνότητα και την περιεκτικότητα σε θείο.
Στην πράξη, ωστόσο, εάν οι αποστολές καταλήξουν να πραγματοποιηθούν, ενδέχεται να μην καταλήξουν να είναι πραγματικές προμήθειες από το Καζακστάν.
Η KMG Trading του Καζακστάν, θυγατρική της κρατικής εταιρείας πετρελαίου KazMunayGas JSC, τοποθετεί 13 εκατομμύρια τόνους ετησίως στο ρωσικό σύστημα αγωγών και της διατίθεται ισοδύναμη ποσότητα Urals που μπορεί στη συνέχεια να πουλήσει διεθνώς.
Urals Cargoes
Τα φορτία Urals που ανήκουν στην KMG έχουν αποκλειστεί ρητά από τις κυρώσεις της ΕΕ για τις θαλάσσιες εισαγωγές από τη Ρωσία και έχουν ονομαστεί εκ νέου το Kazakh Export Blend Crude Oil, ή KEBCO, για να διακρίνονται από τη REBCO.
Αυτά τα φορτία ανασύρονται από τα λιμάνια του Novorossiysk στη Μαύρη Θάλασσα και του Ust-Luga στη Βαλτική. Είναι εντελώς ξεχωριστά από τις εξαγωγές CPC Blend του Καζακστάν που φορτώνονται σε δεξαμενόπλοια σε ειδικό τερματικό σταθμό κοντά στο Novorossiysk.
Αλλά ακόμα κι αν η Ρωσία συμφωνήσει σε κάποιο είδος ανταλλαγής, το ερώτημα είναι: πού θα έβρισκε το Καζακστάν το επιπλέον αργό για να βάλει στο ρωσικό σύστημα αγωγών για να κατευθύνει περισσότερο στην ανατολική Γερμανία.
Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η KazMunayGas πρέπει πρώτα να προμηθεύσει διυλιστήρια στο Καζακστάν για να εκπληρώσει τις υποχρεώσεις της σχετικά με την προμήθεια καυσίμων στην εγχώρια αγορά.
Όσον αφορά τις εξαγωγές, η πρώτη προτεραιότητα —μέσω της KMG Trading— είναι η κάλυψη των αναγκών του διυλιστηρίου της εταιρείας στη Ρουμανία.
Οι υπόλοιποι όγκοι πωλούνται με μακροπρόθεσμα συμβόλαια, σύμφωνα με την KazMunayGas. Το Καζακστάν δεν μπορεί να ανακατευθύνει την KEBCO που εξάγει μέσω του λιμένα Ust-Luga χωρίς να σπάσει αυτά τα συμβόλαια για τις προμήθειες του 2023, αφήνοντας σχεδόν τίποτα να περισσέψει για τη Γερμανία.
Έτσι, μόλις τροφοδοτηθεί η εγχώρια αγορά και εξυπηρετηθεί η Ρουμανία, δεν είναι σαφές πού θα μπορούσε το Καζακστάν να βρει επιπλέον όγκους για τη Γερμανία. Και αυτό υποθέτουμε ότι η Ρωσία παίζει μπάλα.
Σύνθετη Λύση
Μια λύση μπορεί να προέλθει από την αυξανόμενη παραγωγή αργού στο Καζακστάν. Το έθνος σχεδιάζει να αυξήσει την παραγωγή στους 92.6 εκατομμύρια τόνους το επόμενο έτος από 85.7 εκατομμύρια τόνους που αναμένονται φέτος, σύμφωνα με παρουσίαση του υπουργού Οικονομίας Alibek Kuantyrov.
Μια άλλη πολύ περίπλοκη ιδέα μπορεί να είναι η Ρωσία να προμηθεύει αργό στο σύστημα διύλισης πετρελαίου του Καζακστάν, αφήνοντας το Καζακστάν να βάλει τα δικά του βαρέλια στο Druzhba. Το Καζακστάν θα μπορούσε στη συνέχεια να πουλήσει την KEBCO — το μετονομαζόμενο Urals — στη Γερμανία. Το διυλιστήριο Pavlodar στο ανατολικό Καζακστάν προηγουμένως επεξεργαζόταν ρωσικό αργό και πιθανότατα θα μπορούσε να το κάνει ξανά, εφόσον υπάρχει επαρκής χωρητικότητα στον αγωγό μέσω του ανατολικού Καζακστάν για να προμηθεύει το εργοστάσιο και να συνεχίσει να ανταποκρίνεται στις εξαγωγές της Ρωσίας στην Κίνα κατά την ίδια διαδρομή.
Η Γερμανία έχει δύο διυλιστήρια στα ανατολικά της χώρας που εξαρτώνται από το αργό πετρέλαιο των Ουραλίων μέσω της σύνδεσης Druzbha – το εργοστάσιο Leuna της TotalEnergies και το PCK Schwedt, το οποίο βρισκόταν στα χέρια της γερμανικής μονάδας της ρωσικής πετρελαϊκής Rosneft PJSC μέχρι που η κυβέρνηση ανέλαβε τον έλεγχό του τον Σεπτέμβριο. .
Το διυλιστήριο PCK Schwedt επεξεργάζεται 11.6 εκατομμύρια τόνους αργού ετησίως, με τη Rosneft να έχει μερίδιο 6.3 εκατομμύρια τόνους. Κεκλεισμένων των θυρών, κυβερνητικοί αξιωματούχοι διαπραγματεύτηκαν επί μήνες με άλλους εταίρους στην Πολωνία —που θα μπορούσαν να μεταφέρουν φορτία μέσω του λιμανιού της Γκντανσκ— και στο Καζακστάν.
Ενώ η Schwedt έχει ήδη λάβει ορισμένες αποστολές από εναλλακτικούς προμηθευτές μέσω του Γκντανσκ και μέσω αγωγού από το γερμανικό λιμάνι του Ρόστοκ, ο όγκος δεν ήταν αρκετός για να διασφαλίσει μακροπρόθεσμα τις εργασίες.
Ίσως υπάρξει κάποια διοχετευτική ροή της KEBCO στη Γερμανία. Αλλά είναι δύσκολο να δούμε ότι είναι η κύρια λύση στις προκλήσεις του έθνους σχετικά με τον εφοδιασμό αργού.
–Με τη βοήθεια των Petra Sorge και Nariman Gizitdinov.
Τα πιο διαβασμένα από το Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Πηγή: https://finance.yahoo.com/news/germany-pivot-piped-kazakh-oil-121307976.html