Η General Motors κλείνει συμφωνίες για να εξασφαλίσει την παραγωγή μπαταριών EV καθώς πέφτει το 2ο τρίμηνο

Ίσως ήταν ένα μάθημα που μάθαμε από το γεγονός ότι τα τσιπ ημιαγωγών έγιναν σπάνια, ακρωτηριάζοντας την παραγωγή οχημάτων. General MotorsGM
Η Co. ανακοίνωσε συμφωνίες την Τρίτη με στόχο να διασφαλίσει ότι θα έχει όλες τις πρώτες ύλες που χρειάζεται για την παραγωγή μπαταριών για να υποστηρίξει το αυξανόμενο χαρτοφυλάκιο ηλεκτρικών οχημάτων της με την πρόθεση να πουλήσει EV αποκλειστικά έως το 2035.

Σε επιστολή προς τους μετόχους που εστάλη σε συνδυασμό με τα οικονομικά αποτελέσματα του δεύτερου τριμήνου των αυτοκινητοβιομηχανιών, η πρόεδρος και διευθύνουσα σύμβουλος της GM Mary Barra έγραψε: «Η GM έχει κάνει επίσης κάτι μοναδικό στον κλάδο για να συμβάλει στη διασφάλιση της μελλοντικής μας παραγωγής EV. Έχουμε δεσμευτικές συμφωνίες που διασφαλίζουν όλη την πρώτη ύλη μπαταριών για να υποστηρίξουμε το σχέδιό μας για 1 εκατομμύριο μονάδες ετήσιας χωρητικότητας EV στη Βόρεια Αμερική το 2025. Αυτές είναι δεσμεύσεις με στρατηγικούς εταίρους για βασικά υλικά όπως το λίθιο, το κοβάλτιο και το νικέλιο. Αυτό περιλαμβάνει νέες πολυετείς συμφωνίες που ανακοινώθηκαν σήμερα από τη Livent Corp., για το λίθιο, και την LG Chem, για το υλικό καθόδου».

Συγκεκριμένα, οι συμφωνίες είναι:

• Η LG Chem σχεδιάζει να παράσχει στη GM περισσότερους από 950,000 τόνους ενεργού υλικού καθόδου (CAM) σε οκτώ χρόνια, αρκετό για περίπου πέντε εκατομμύρια μονάδες παραγωγής EV
• Το CAM που εξασφαλίζει η GM θα χρησιμοποιηθεί από την Ultium Cells LLC, κοινοπραξία μεταξύ της GM και της LG Energy Solutions
• Η GM και η LG Chem θα διερευνήσουν τον εντοπισμό της παραγωγής CAM στη Βόρεια Αμερική μέχρι τα μέσα της δεκαετίας
• Η Livent θα παρέχει υδροξείδιο λιθίου ποιότητας μπαταρίας στην GM για μια περίοδο έξι ετών που αρχίζει το 2025. Η εταιρεία θα μεταφέρει το 100% της παραγωγής υδροξειδίου του λιθίου στις ΗΠΑ

Η εταιρεία είπε ότι έχει επίσης συμφωνίες συνεργασίας και προμήθειας εξαρτημάτων με την Posco Chemical Co., τη Glencore και την Controlled Thermal Resources.

Κατά τη διάρκεια μιας διαδικτυακής μετάδοσης με οικονομικούς αναλυτές ο Barra αποκάλυψε επίσης ότι «για ορισμένα εμπορεύματα» η εταιρεία σχεδίαζε να κατευθύνει την πηγή έως και το 75% των αναγκών της έως το 203ο.

"Καθώς προχωράμε, θα τοπικοποιούμε όλο και περισσότερο την αλυσίδα εφοδιασμού μας, όπως τοπικά έχουμε την παραγωγή κυψελών μπαταρίας», είπε ο Barra κατά τη διάρκεια της διαδικτυακής μετάδοσης.

GM είπε προηγουμένως σκοπεύει να αυξήσει τις επενδύσεις της σε ηλεκτρικά και αυτόνομα οχήματα στα 35 δισεκατομμύρια δολάρια έως το 2025, αύξηση 75% από τη δέσμευση που είχε ανακοινωθεί πριν από την έναρξη της πανδημίας Covid-19.

Ο Barra είπε ότι η τοποθεσία ενός τέταρτου εργοστασίου μπαταριών στη Βόρεια Αμερική θα ανακοινωθεί αργότερα αυτό το έτος.

Τα νέα για τις πρόσθετες συμφωνίες προμήθειας εξαρτημάτων μπαταριών έρχονται μια ημέρα μετά την ανακοίνωση του Γραφείου Δανειακών Προγραμμάτων του Υπουργείου Ενέργειας των ΗΠΑ «Υπό όρους δέσμευση» να χορηγήσει δάνειο 2.5 δισεκατομμυρίων δολαρίων στην Ultium Cells LLC, την κοινοπραξία μεταξύ της GM και της LG Chemicals, για να βοηθήσει στη χρηματοδότηση της κατασκευής νέων εγκαταστάσεων παραγωγής μπαταριών ιόντων λιθίου (Li-ion) στο Οχάιο, στο Τενεσί και στο Μίσιγκαν.

Η υπό όρους δέσμευση για το δάνειο έρχεται μέσω του προγράμματος Advanced Technology Vehicles Manufacturing που υποστηρίζει την παραγωγή οχημάτων, εξαρτημάτων και άλλων υλικών στις ΗΠΑ που βελτιώνουν την οικονομία καυσίμου.

"Ενώ αυτή η υπό όρους δέσμευση καταδεικνύει την πρόθεση του Υπουργείου να χρηματοδοτήσει το έργο, απομένουν πολλά βήματα και πρέπει να πληρούνται ορισμένες προϋποθέσεις πριν το Υπουργείο χορηγήσει ένα τελικό δάνειο", έγραψε ο Jigar Shah, Διευθυντής του Γραφείου Προγραμμάτων Δανεισμού σε μια ανάρτηση στο blog του DOE τη Δευτέρα. .

Τα θετικά νέα σχετικά με την πορεία της GM στο ηλεκτρικό της μέλλον ήρθαν καθώς η αυτοκινητοβιομηχανία δημοσίευσε αρνητικούς αριθμούς για τις οικονομικές επιδόσεις του δεύτερου τριμήνου.

Για το τρίμηνο που έληξε στις 30 Ιουνίου, τα καθαρά κέρδη ανήλθαν στα 1.7 δισεκατομμύρια δολάρια, από 2.8 δισεκατομμύρια δολάρια κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2. Αυτό, παρά τα έσοδα 2021 δισεκατομμυρίων δολαρίων κατά τη διάρκεια του τριμήνου, μια αύξηση 35.7 δισεκατομμυρίων δολαρίων έναντι των εσόδων του δεύτερου τριμήνου του 1.6 ύψους 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Στην επιστολή της προς τους μετόχους, η Barra κατηγόρησε την πτώση της αξίας στις «επιπτώσεις των διαταραχών της εφοδιαστικής αλυσίδας που αντιμετωπίσαμε, ειδικά τον Ιούνιο».

Ο Barra είπε ότι η ζήτηση για οχήματα GM παραμένει υψηλή, αλλά απλά δεν υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα ή φορτηγά από τα οποία μπορείτε να επιλέξετε.

Η εταιρεία είπε ότι το απόθεμα σε παρτίδες αντιπροσώπων GM είναι μόνο μια προσφορά 10-15 ημερών σε σύγκριση με ένα βέλτιστο απόθεμα περίπου 60 ημερών.

Ο Barra είπε ότι η εταιρεία κάνει ήδη κινήσεις για να προστατευθεί από περαιτέρω πτώσεις ή προκλήσεις, λέγοντας στους αναλυτές: «Ενώ η ζήτηση παραμένει ισχυρή, υπάρχουν αυξανόμενες ανησυχίες για την οικονομία σίγουρα, γι' αυτό λαμβάνουμε ήδη προληπτικά μέτρα για τη διαχείριση του κόστους και των μετρητών. ροές συμπεριλαμβανομένης της μείωσης ορισμένων διακριτικών δαπανών και του περιορισμού των προσλήψεων σε κρίσιμες ανάγκες και θέσεις που υποστηρίζουν την ανάπτυξη».

Ωστόσο, η Barra είπε ότι η εταιρεία εμμένει σε θετικές προβλέψεις προς το παρόν, λέγοντας στους μετόχους στην επιστολή της: «Οι προοπτικές μας για το δεύτερο εξάμηνο είναι ισχυρές και επιβεβαιώνουμε την καθοδήγηση των κερδών μας για ολόκληρο το έτος που περιλαμβάνει EBIT προσαρμοσμένα μεταξύ 13 δισεκατομμυρίων δολαρίων και 15 δισεκατομμύρια δολάρια. Αυτή η εμπιστοσύνη προέρχεται από την προσδοκία μας ότι η παγκόσμια παραγωγή και οι παραδόσεις χονδρικής GM θα αυξηθούν απότομα το δεύτερο εξάμηνο».