Οι οικονομολόγοι της Cox προβλέπουν ότι το ενδιαφέρον που προκαλείται από την τιμή του φυσικού αερίου για τα EV δεν είναι περαστική

Το ενδιαφέρον των καταναλωτών για ηλεκτρικά οχήματα αυξήθηκε καθώς οι τιμές των καυσίμων ξεπέρασαν το όριο των 5.00 $ ανά γαλόνι, αλλά έχουμε πάει εκεί στο παρελθόν. Όταν οι τιμές του φυσικού αερίου εκτινάχθηκαν πριν από πάνω από μια δεκαετία, πολλοί αγοραστές εγκατέλειψαν τα SUV και τα φορτηγά τους για πιο αποδοτικά μικρά επιβατικά αυτοκίνητα. Όταν οι τιμές τελικά υποχώρησαν, τα επιβατικά αυτοκίνητα έγιναν είδος υπό εξαφάνιση με τη χρησιμότητα και τα pickup να κυριαρχούν ξανά στην αγορά.

Αυτό εγείρει το ερώτημα εάν ο ενθουσιασμός για το ηλεκτρικό μπαταρίας είναι ένας αδύναμος ενθουσιασμός και επίσης θα εξαφανιστεί μόλις υποχωρήσουν οι τιμές των καυσίμων για να γίνουν μη ζητήματα.

Cox-Automotive Ο επικεφαλής οικονομολόγος Jonathan Smoke δεν το πιστεύει. Όταν το Forbes.com του έθεσε αυτό το σενάριο κατά τη διάρκεια μιας ενημέρωσης σχετικά με τις συνθήκες της αγοράς και την οικονομία, διαφώνησε με την υπόθεση.

«Νομίζω ότι ο ενθουσιασμός δεν είναι αδύναμος», επέμεινε ο Smoke. «Πιστεύω ότι είχαμε ένα συμβάν ορόσημο που ανοίγει το ενδεχόμενο. Η εικασία μου είναι ότι είναι μάλλον πιο μόνιμο. Η εκτίμηση είναι πραγματική γιατί η απροθυμία των καταναλωτών μειώνεται».

Φυσικά, παραδέχτηκε, υπάρχει ένα σημαντικό χάσμα μεταξύ του ενθουσιασμού, της προσοχής και του δηλωμένου ενδιαφέροντος και της αγοράς ενός EV. Πράγματι, το απόθεμα και η τιμή εμποδίζουν.

«Ακόμα κι αν όλοι αποφάσισαν, όλοι θέλουν ένα ηλεκτρικό όχημα, η βιομηχανία δεν μπορεί να το εκπληρώσει, πόσο μάλλον τα οικονομικά», επεσήμανε ο Smoke.

Η εκτελεστική αναλύτρια της Cox, Michelle Krebs, επεκτάθηκε στην κατάσταση επικαλούμενη στοιχεία αγορών από τους ιστότοπους της εταιρείας.

«Παρακολουθώντας τις αγορές στις ιστοσελίδες μας, από τον Ιανουάριο έχουμε δει σχεδόν αύξηση 70% στο ενδιαφέρον για ηλεκτρικά οχήματα, 25% στα υβριδικά. Αλλά δεν είναι εκεί για να αγοράσουν. Κάθε είδους εκτίμηση. Το απόθεμα δεν υπάρχει».

Οι πωλήσεις EV εξακολουθούν να είναι μια εξαιρετικά περιφερειακή πρόταση, με τον Smoke να επισημαίνει "Είναι 10+ μερίδιο σε ορισμένες περιοχές και μηδενικό παντού."

Όμως, η εισαγωγή του ηλεκτρικού pickup Ford F-150 Lightning θα μπορούσε να είναι καταλύτης για την άρση αυτής της ανισότητας, σύμφωνα με τον ανώτερο οικονομολόγο της Cox, Charlie Chesbrough, ο οποίος το αποκάλεσε «αλλάκτη του παιχνιδιού».

«Το γεγονός ότι βγήκε και ήταν τόσο επιτυχημένο όσο ήταν, εξαντλήθηκε, πραγματικά έλυσε αυτό το ερώτημα εάν ένας αγοραστής φορτηγών φορτηγών αγοράσει ένα ηλεκτρικό όχημα. Θα ενδιαφερόταν η κόκκινη πολιτεία της Αμερικής για ένα ηλεκτρικό όχημα; Ξαφνικά είδαμε, ναι, οποιοσδήποτε ενδιαφέρεται για ηλεκτρικά οχήματα, αν μπορείτε να παραδώσετε ένα σταθερό προϊόν», παρατήρησε ο Chesbrough.

Εξετάζοντας τις οικονομικές συνθήκες και την αγορά αυτοκινήτων συνολικά, οι προοπτικές της Cox είναι αναμφισβήτητα χαμηλές, μειώνοντας την πρόβλεψή της για πωλήσεις νέων οχημάτων ολόκληρου του έτους στις ΗΠΑ σε 14.4 εκατομμύρια μονάδες από 16 εκατομμύρια νωρίτερα φέτος. Ακόμα κι έτσι, με δύσκολες οικονομικές συνθήκες, συνεχιζόμενα ζητήματα παραγωγής και το καταναλωτικό κλίμα να βυθίζεται, ο Chesbrough σημείωσε ότι η χαμηλότερη πρόβλεψη είναι «λίγο αισιόδοξη προοπτική».

Όταν οι αυτοκινητοβιομηχανίες αναφέρουν τα στοιχεία των πωλήσεων του Ιουνίου, ο Cox προβλέπει ότι ο αριθμός θα φτάσει τα 1.2 εκατομμύρια, μειωμένος κατά 7.8% από τα 1.3 εκατομμύρια μονάδες που πωλήθηκαν τον Ιούνιο του 2021, με το εποχικά προσαρμοσμένο ετήσιο ποσοστό πωλήσεων να μειώνεται 11% από 15.5 εκατομμύρια σε 13.8 εκατομμύρια.

Ο Cox προβλέπει ότι οι πωλήσεις μεταχειρισμένων οχημάτων ολόκληρου του έτους θα μειωθούν στα 37.1 εκατομμύρια από 40.6 εκατομμύρια πέρυσι, αλλά θα ανακάμψουν σε 37.5 εκατομμύρια μονάδες το 2023.

Ανοδικά, ο Chesbrough προέβλεψε τη General MotorsGM
Η Co. θα διεκδικήσει εκ νέου το προβάδισμα πωλήσεων από την Toyota Motor Co. όταν τελειώσει το δεύτερο τρίμηνο αυτή την Πέμπτη, σημειώνοντας σχεδόν 576,000 πωλήσεις κατά τη διάρκεια της τρίμηνης περιόδου. Ο βασικός παράγοντας είναι η GM να βρεθεί σε μια ισχυρότερη κατάσταση εφοδιασμού, σημείωσε ο Chesbrough.

Προέβλεψε ότι οι πωλήσεις θα ήταν επίσης ισχυρές για τη Ford MotorF
Co. και Hyundai καθώς τα αποθέματά τους αρχίζουν να ανακάμπτουν, αλλά η Honda και η Nissan αναμένεται να αναφέρουν πτώση πωλήσεων κατά 2% και 47.7% αντίστοιχα, εν μέρει, λόγω προβλημάτων αποθεμάτων.

Ο συνολικός πρωταθλητής πωλήσεων για το πρώτο εξάμηνο του 2022 αναμένεται να είναι η TeslaTSLA
—η μόνη αυτοκινητοβιομηχανία που προβλέπει η Cox θα σημειώσει βελτίωση από έτος σε έτος.

Είτε πρόκειται για οχήματα που κινούνται με κινητήρες εσωτερικής καύσης, μπαταρίες ή υβριδικά κινητήρια σύνολα, η προσιτή τιμή παραμένει πρόκληση για τους καταναλωτές.

Η Cox αναφέρει ότι η μέση τιμή συναλλαγής για καινούργια οχήματα τον Μάιο ανέβηκε στα 47,148 $, αυξημένη κατά 33.2% από τον Μάιο του 2022. Πράγματι, μόνο το 16% των πωλήσεων νέων οχημάτων φέτος είχε τιμές κάτω από 30,000 $.

Ο Smoke και ο Chesbrough προβλέπουν ότι καθώς αυξάνεται η παραγωγή οχημάτων, οι τιμές θα αρχίσουν να μετριάζονται και οι αυτοκινητοβιομηχανίες είναι πιθανό να συνεχίσουν να προσφέρουν κίνητρα.

Αλλά προς το παρόν, ο Chesbrough καταλήγει, «Δεν έχουν αρκετό προϊόν εκεί έξω για άτομα που θέλουν να αγοράσουν φέτος».