Ford (F) ακολουθεί μια ασυνήθιστη προσέγγιση για να αντιμετωπίσει τη συνεχιζόμενη κρίση των ημιαγωγών που πλήττει τις παγκόσμιες αυτοκινητοβιομηχανίες — προς το παρόν χωρίς αυτούς.
«Εργαζόμαστε όσο πιο σκληρά μπορούμε και προσφέρουμε τρόπους στους πελάτες μας να πάρουν τα οχήματά τους νωρίτερα κατά τη διάρκεια της παγκόσμιας έλλειψης ημιαγωγών… Αρχίζοντας σύντομα, θα προσφέρουμε στους πελάτες έναν τρόπο να αποκτήσουν τον Explorer τους πιο γρήγορα, χάρη σε μια αλλαγή προδιαγραφών που θα διατηρήσει τα βοηθητικά χειριστήρια θέρμανσης/κλιματισμού πίσω καθισμάτων μαζί με τον οδηγό», δήλωσε η Ford στο Yahoo Finance σε δήλωση.
Οι αγοραστές θα μπορούν να ελέγχουν τα πίσω κλιματιστικά από την κονσόλα των μπροστινών καθισμάτων και η εταιρεία θα αποκαταστήσει τον έλεγχο θέρμανσης/κλιματισμού στους πίσω επιβάτες χωρίς κόστος αργότερα, δήλωσε η Ford. Στο μεταξύ, οι πελάτες θα λάβουν μείωση τιμής για την έκδοση.
Στο παρελθόν, όταν αντιμετώπιζαν ελλείψεις, η Ford και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένων GM, θα κατασκεύαζε οχήματα που κατά τα άλλα ήταν πλήρη εκτός από μερικά εξαρτήματα που έλειπαν και θα έπρεπε να περιμένουν να έρθουν τα εξαρτήματα πριν στείλουν τα τελικά προϊόντα στους αντιπροσώπους. Αυτό μπορεί μερικές φορές να διαρκέσει μήνες, προκαλώντας απογοήτευση όχι μόνο στη Ford, αλλά και στους αντιπροσώπους και τους αγοραστές. Ενδεικτική περίπτωση: Το καυτό Ford Bronco, εκατοντάδες από τα οποία ήταν σταθμευμένα σε εργοστάσιο συναρμολόγησης στο Μίσιγκαν, ενώ χιλιάδες κάτοχοι κρατήσεων αγανακτούσαν στο διαδίκτυο ενώ η εταιρεία περίμενε να φτάσουν οι μάρκες.
Η νέα τακτική της Ford θα μπορούσε να αλλάξει το modus operandi για τις παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες στέλνοντας ημιτελή, αν και οδηγήσιμα, οχήματα στους πελάτες και μετασκευάζοντας τα στο δρόμο. Η Ford σημειώνει στην ίδια δήλωση που κυκλοφόρησε σήμερα ότι αποστέλλει pickup F-150 χωρίς λειτουργία αυτόματης διακοπής/εκκίνησης, ώστε οι πελάτες (ειδικά οι στόλοι και οι εμπορικοί πελάτες) να μπορούν να παραλάβουν τα φορτηγά τους νωρίτερα.
Η GM χρειάστηκε να στείλει μερικά από τα δημοφιλή πλήρους μεγέθους pickup Silverado και GMC Sierra με μάρκες που λείπουν που χρησιμοποιούνται για απενεργοποίηση κυλίνδρου και αυτόματη διακοπή εκκίνησης, καθώς και παράλειψη λειτουργιών όπως το ραδιόφωνο HD. Η διαφορά εδώ με τη Ford είναι ότι η GM δεν πρόκειται να μετασκευάσει αυτές τις μονάδες όπως η λειτουργία αυτόματης εκκίνησης στα Sierra και Silverado.
Δεν αποτελεί έκπληξη για ορισμένους παρατηρητές του κλάδου, η Tesla (TSLA) το κάνει αυτό εδώ και αρκετό καιρό, παραδίδοντας μερικά μοντέλα χωρίς θύρες φόρτισης USB (και χωρίς να το λέμε στους πελάτες κατά τη διαδικασία), καθώς και αποστολή ορισμένων μοντέλων χωρίς ηλεκτρική οσφυϊκή υποστήριξη στο κάθισμα του συνοδηγού, υποστηρίζοντας ότι οι αγοραστές μόλις και μετά βίας χρησιμοποιούσαν αυτό το χαρακτηριστικό:
Η κίνηση της Ford με αυτά τα SUV Explorer έρχεται στο παρασκήνιο καθώς η ίδια η εταιρεία προβλέπει έλλειμμα στις παραδόσεις οχημάτων στις ΗΠΑ φέτος. Σύμφωνα με το Automotive News, τα στελέχη της Ford είπαν στους αντιπροσώπους ότι τώρα βλέπει οι παραδόσεις για το έτος πέφτουν στα 1.66 εκατομμύρια οχήματα, από 1.9 εκατομμύρια που παραδόθηκαν πέρυσι.
Οι μετοχές της Ford διαπραγματεύονταν χαμηλότερα σήμερα και έχουν υποχωρήσει περίπου 24% από έτος μέχρι σήμερα.
-
Ο Pras Subramanian είναι ο ανώτερος ρεπόρτερ αυτοκινήτων για το Yahoo Finance. Μπορείτε να τον ακολουθήσετε Twitter και Instagram.
Διαβάστε τις τελευταίες οικονομικές και επιχειρηματικές ειδήσεις από το Yahoo Finance
Ακολουθήστε το Yahoo Finance στις Twitter, Instagram, YouTube, Facebook, Flipboard, να LinkedIn
Πηγή: https://finance.yahoo.com/news/ford-to-sell-explorer-su-vs-missing-rear-climate-controls-due-to-chip-crunch-202755372.html