Ζωντανή ενημέρωση σε παγκόσμιο επίπεδο Νέα σχετικά με Bitcoin, Ethereum, Crypto, Blockchain, Τεχνολογία, Οικονομία. Ενημερώθηκε κάθε λεπτό. Διατίθεται σε όλες τις γλώσσες.
Ευγενική προσφορά της Ford
Μέγεθος κειμένου Ford Motor Η μετοχή σημείωσε πτώση την περασμένη εβδομάδα αφού η εταιρεία προειδοποίησε για συνεχιζόμενες ελλείψεις ανταλλακτικών, αλλά η Wall Street δεν φαίνεται να ανησυχεί - και ούτε είναι Το χρήστη Barron.Σε μια αποκάλυψη της Δευτέρας, η Ford (σημείο: F) το είπε δεν θα μπορέσει να ολοκληρώσει 40,000 έως 45,000 φορτηγά με υψηλότερο περιθώριο κέρδους και οχήματα αθλητικής χρήσης που είχε προγραμματίσει να παράγει μέχρι το τέλος του τρίτου τριμήνου. Η εταιρεία είπε ότι το έλλειμμα παραγωγής, σε συνδυασμό με 1 δισεκατομμύριο δολάρια σε υψηλότερο από το αναμενόμενο κόστος, θα οδηγήσει σε τριμηνιαία λειτουργικά κέρδη περίπου 1.4 έως 1.7 δισεκατομμυρίων δολαρίων, πολύ κάτω από τις προβλέψεις των αναλυτών για 2.9 δισεκατομμύρια δολάρια.απόθεμα Ford, το οποίο προτείναμε σε α εξώφυλλο τον Νοέμβριο του 2020, υποχώρησε 12.3% στις ειδήσεις, αν και η μετοχή εξακολουθεί να είναι περίπου 35% άνοδο από όταν την επιλέξαμε. Είναι μια τεράστια αποτυχία, αλλά περιέχει επίσης κομμάτια από καλά νέα. Ένα από τα προβλήματα είναι ότι τα οχήματα που δεν παρήχθησαν ήταν πιο κερδοφόρα από αυτά που ήταν. Οι εκτιμήσεις της Wall Street δείχνουν ότι το λειτουργικό κέρδος για τα ημιτελή φορτηγά και τα SUV είναι περίπου 14,000 δολάρια το καθένα, πολύ καλύτερο από το μέσο περιθώριο κέρδους των 3,000 δολαρίων για τα οχήματα που πούλησε κατά το πρώτο εξάμηνο του 2022. Βάλτε τα 600 εκατομμύρια δολάρια για τα οχήματα ξανά και αφαιρέστε το 1 δισεκατομμύριο δολάρια σε αυξανόμενο κόστος και η Ford μπορεί να είχε ξεπεράσει τις προσδοκίες για το τρίτο τρίμηνο κατά περίπου 200 εκατομμύρια δολάρια σε ένα κανονικό περιβάλλον λειτουργίας.Η Ford ενεργεί σαν να μπορεί να αποκομίσει αυτά τα κέρδη. Η εταιρεία παρέμεινε με μια προηγούμενη πρόβλεψη για λειτουργικά κέρδη για ολόκληρο το έτος από 11.5 έως 12.5 δισεκατομμύρια δολάρια. Δεδομένης της απόδοσής της τα τρία πρώτα τρίμηνα του έτους, η Ford θα χρειαστεί να κερδίσει περίπου 4.5 δισεκατομμύρια δολάρια το τέταρτο τρίμηνο για να πετύχει αυτούς τους αριθμούς. Ο αναλυτής της RBC, Joseph Spak, προβλέπει περίπου 3.1 δισεκατομμύρια δολάρια για το τρίμηνο, ενώ η συναίνεση στη Wall Street είναι περίπου 3.2 δισεκατομμύρια δολάρια σε λειτουργικά κέρδη.Ο αναλυτής της Citigroup Itay Michaeli λέει ότι για να διατηρήσει η Ford την πρόβλεψή της για λειτουργικά κέρδη ολόκληρου του έτους ενόψει του υψηλότερου κόστους, θα πρέπει να έχει έναν πολύ πιο ευνοϊκό συνδυασμό προϊόντων - περισσότερα φορτηγά και SUV, λιγότερα sedan - και καλύτερες τιμές από το περίμενε. Η προθυμία της εταιρείας να διατηρήσει τις οδηγίες της δείχνει επίσης ότι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων δεν αντιμετωπίζουν προβλήματα με τη ζήτηση, λέει.Μακριά από αυτό. Αν Επιχείρηση φορτηγών της Ford είναι πραγματικά τόσο κερδοφόρο όσο υποδηλώνουν τα μαθηματικά, είναι μια καλή επιχείρηση. Υποδεικνύει επίσης ανάπτυξη στο μέλλον, εφόσον η πώληση των ηλεκτρικών εκδόσεων των πιο δημοφιλών pickup της, των F-150, μπορεί να καλύψει τον πήχη υψηλού κέρδους. Ολόκληρη η επιχείρηση φορτηγών διασφαλίζει ότι η Ford θα κερδίζει χρήματα καθώς μεταβαίνει από μια εταιρεία που κατασκευάζει βενζινοκίνητα οχήματα σε μια εταιρεία που κατασκευάζει ηλεκτρικά οχήματα. Κάτω στο δρόμο, EVs θα μπορούσε να συμβάλει στην ενίσχυση της συνολικής κερδοφορίας της Ford εάν καταλήξουν να είναι πιο κερδοφόρα από τις χαμηλότερες βενζινοκίνητες προσφορές.Η αγορά υπέθεσε ότι άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες θα είχαν τα ίδια προβλήματα με τη Ford— Η General Motors (GM), η οποία προτείναμε τον Μάιο, μειώθηκε κατά 11% την περασμένη εβδομάδα—αλλά αυτό μπορεί να μην ισχύει. «Δεν θα βιαζόμασταν να προεκθέσουμε τα ζητήματα της Ford σε άλλους [κατασκευαστές αυτοκινήτων]», έγραψε ο Spak του RBC σε ρεπορτάζ της Δευτέρας. «Σαφώς, η προσφορά εξακολουθεί να είναι ασταθής, αλλά διαφορετικά ζητήματα επηρεάζουν διαφορετικούς κατασκευαστές αυτοκινήτων σε διαφορετικές χρονικές στιγμές».Ούτε άλλαξε τις απόψεις της Ford. Κανένας αναλυτής δεν έχει υποβαθμίσει τη μετοχή. Η Spak εξακολουθεί να αξιολογεί τις μετοχές της Ford στο Hold, με στόχο τιμής 15 $. Ο Michaeli βαθμολογεί επίσης τη μετοχή Hold με τιμή στόχο τα 16 $. Ωστόσο, αυτό είναι 30% υψηλότερο από το κλείσιμο της Παρασκευής στα 12.31 $. Η ενημέρωση της Ford δεν έχει κλονίσει τη Wall Street και δεν έχει ταρακουνήσει Το χρήστη Barron. Το απόθεμά του εξακολουθεί να αξίζει να το κατέχετε.Γράψτε στο Al Root στις [προστασία μέσω email]
Ford Motor Η μετοχή σημείωσε πτώση την περασμένη εβδομάδα αφού η εταιρεία προειδοποίησε για συνεχιζόμενες ελλείψεις ανταλλακτικών, αλλά η Wall Street δεν φαίνεται να ανησυχεί - και ούτε είναι Το χρήστη Barron.
Σε μια αποκάλυψη της Δευτέρας, η Ford (σημείο: F) το είπε δεν θα μπορέσει να ολοκληρώσει 40,000 έως 45,000 φορτηγά με υψηλότερο περιθώριο κέρδους και οχήματα αθλητικής χρήσης που είχε προγραμματίσει να παράγει μέχρι το τέλος του τρίτου τριμήνου. Η εταιρεία είπε ότι το έλλειμμα παραγωγής, σε συνδυασμό με 1 δισεκατομμύριο δολάρια σε υψηλότερο από το αναμενόμενο κόστος, θα οδηγήσει σε τριμηνιαία λειτουργικά κέρδη περίπου 1.4 έως 1.7 δισεκατομμυρίων δολαρίων, πολύ κάτω από τις προβλέψεις των αναλυτών για 2.9 δισεκατομμύρια δολάρια.
απόθεμα Ford, το οποίο προτείναμε σε α εξώφυλλο τον Νοέμβριο του 2020, υποχώρησε 12.3% στις ειδήσεις, αν και η μετοχή εξακολουθεί να είναι περίπου 35% άνοδο από όταν την επιλέξαμε.
Είναι μια τεράστια αποτυχία, αλλά περιέχει επίσης κομμάτια από καλά νέα. Ένα από τα προβλήματα είναι ότι τα οχήματα που δεν παρήχθησαν ήταν πιο κερδοφόρα από αυτά που ήταν. Οι εκτιμήσεις της Wall Street δείχνουν ότι το λειτουργικό κέρδος για τα ημιτελή φορτηγά και τα SUV είναι περίπου 14,000 δολάρια το καθένα, πολύ καλύτερο από το μέσο περιθώριο κέρδους των 3,000 δολαρίων για τα οχήματα που πούλησε κατά το πρώτο εξάμηνο του 2022. Βάλτε τα 600 εκατομμύρια δολάρια για τα οχήματα ξανά και αφαιρέστε το 1 δισεκατομμύριο δολάρια σε αυξανόμενο κόστος και η Ford μπορεί να είχε ξεπεράσει τις προσδοκίες για το τρίτο τρίμηνο κατά περίπου 200 εκατομμύρια δολάρια σε ένα κανονικό περιβάλλον λειτουργίας.
Η Ford ενεργεί σαν να μπορεί να αποκομίσει αυτά τα κέρδη. Η εταιρεία παρέμεινε με μια προηγούμενη πρόβλεψη για λειτουργικά κέρδη για ολόκληρο το έτος από 11.5 έως 12.5 δισεκατομμύρια δολάρια. Δεδομένης της απόδοσής της τα τρία πρώτα τρίμηνα του έτους, η Ford θα χρειαστεί να κερδίσει περίπου 4.5 δισεκατομμύρια δολάρια το τέταρτο τρίμηνο για να πετύχει αυτούς τους αριθμούς. Ο αναλυτής της RBC, Joseph Spak, προβλέπει περίπου 3.1 δισεκατομμύρια δολάρια για το τρίμηνο, ενώ η συναίνεση στη Wall Street είναι περίπου 3.2 δισεκατομμύρια δολάρια σε λειτουργικά κέρδη.
Ο αναλυτής της Citigroup Itay Michaeli λέει ότι για να διατηρήσει η Ford την πρόβλεψή της για λειτουργικά κέρδη ολόκληρου του έτους ενόψει του υψηλότερου κόστους, θα πρέπει να έχει έναν πολύ πιο ευνοϊκό συνδυασμό προϊόντων - περισσότερα φορτηγά και SUV, λιγότερα sedan - και καλύτερες τιμές από το περίμενε. Η προθυμία της εταιρείας να διατηρήσει τις οδηγίες της δείχνει επίσης ότι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων δεν αντιμετωπίζουν προβλήματα με τη ζήτηση, λέει.
Μακριά από αυτό. Αν Επιχείρηση φορτηγών της Ford είναι πραγματικά τόσο κερδοφόρο όσο υποδηλώνουν τα μαθηματικά, είναι μια καλή επιχείρηση. Υποδεικνύει επίσης ανάπτυξη στο μέλλον, εφόσον η πώληση των ηλεκτρικών εκδόσεων των πιο δημοφιλών pickup της, των F-150, μπορεί να καλύψει τον πήχη υψηλού κέρδους. Ολόκληρη η επιχείρηση φορτηγών διασφαλίζει ότι η Ford θα κερδίζει χρήματα καθώς μεταβαίνει από μια εταιρεία που κατασκευάζει βενζινοκίνητα οχήματα σε μια εταιρεία που κατασκευάζει ηλεκτρικά οχήματα. Κάτω στο δρόμο, EVs θα μπορούσε να συμβάλει στην ενίσχυση της συνολικής κερδοφορίας της Ford εάν καταλήξουν να είναι πιο κερδοφόρα από τις χαμηλότερες βενζινοκίνητες προσφορές.
Η αγορά υπέθεσε ότι άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες θα είχαν τα ίδια προβλήματα με τη Ford—
Η General Motors (GM), η οποία προτείναμε τον Μάιο, μειώθηκε κατά 11% την περασμένη εβδομάδα—αλλά αυτό μπορεί να μην ισχύει. «Δεν θα βιαζόμασταν να προεκθέσουμε τα ζητήματα της Ford σε άλλους [κατασκευαστές αυτοκινήτων]», έγραψε ο Spak του RBC σε ρεπορτάζ της Δευτέρας. «Σαφώς, η προσφορά εξακολουθεί να είναι ασταθής, αλλά διαφορετικά ζητήματα επηρεάζουν διαφορετικούς κατασκευαστές αυτοκινήτων σε διαφορετικές χρονικές στιγμές».
Ούτε άλλαξε τις απόψεις της Ford. Κανένας αναλυτής δεν έχει υποβαθμίσει τη μετοχή. Η Spak εξακολουθεί να αξιολογεί τις μετοχές της Ford στο Hold, με στόχο τιμής 15 $. Ο Michaeli βαθμολογεί επίσης τη μετοχή Hold με τιμή στόχο τα 16 $. Ωστόσο, αυτό είναι 30% υψηλότερο από το κλείσιμο της Παρασκευής στα 12.31 $.
Η ενημέρωση της Ford δεν έχει κλονίσει τη Wall Street και δεν έχει ταρακουνήσει Το χρήστη Barron. Το απόθεμά του εξακολουθεί να αξίζει να το κατέχετε.
Γράψτε στο Al Root στις [προστασία μέσω email]
Πηγή: https://www.barrons.com/articles/ford-stock-buy-51663970193?siteid=yhoof2&yptr=yahoo
