DETROIT - Ford Motor δήλωσε τη Δευτέρα ότι θα συνεργαστεί με έναν Κινέζο προμηθευτή σε ένα νέο εργοστάσιο μπαταριών 3.5 δισεκατομμυρίων δολαρίων για ηλεκτρικά οχήματα στο Μίσιγκαν, παρά τις εντάσεις μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας.
Η αναμενόμενη ανακοίνωση της συμφωνίας μεταξύ της Ford και της Contemporary Amperex Technology Co., ή CATL, ακολουθεί τον κυβερνήτη της Βιρτζίνια Glenn Youngkin που είπε ότι ήταν αποσύροντας το κράτος από μια ανταγωνιστική διαδικασία για την προσέλκυση του σχεδιαζόμενου εργοστασίου της Ford για τη σύνδεσή του με την κινεζική εταιρεία.
Η Lisa Drake, αντιπρόεδρος της Ford για την εκβιομηχάνιση EV, είπε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία θα κατέχει τη νέα εγκατάσταση μέσω μιας θυγατρικής που θα ανήκει εξ ολοκλήρου αντί να τη λειτουργεί ως κοινοπραξία με την CATL, κάτι που έχουν κάνει αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένης της Ford, με μη κινέζους εταίρους στην ΗΠΑ Είπε ότι η εταιρεία θα αδειοδοτήσει την τεχνολογία από την CATL, συμπεριλαμβανομένης της τεχνικής εμπειρογνωμοσύνης.
"Η τεχνολογία LFP είναι ήδη εδώ στις ΗΠΑ. Υπάρχει σε πολλές ηλεκτρονικές συσκευές ευρείας κατανάλωσης, είναι στην πραγματικότητα σε ένα άλλο προϊόν OEM, αλλά, δυστυχώς, είναι πάντα εισαγόμενο", δήλωσε ο Drake κατά τη διάρκεια μιας κλήσης στα μέσα ενημέρωσης. «Αυτό το έργο στοχεύει στην απομάκρυνση του κινδύνου, αναπτύσσοντας ουσιαστικά την ικανότητα και την ικανότητα κλιμάκωσης αυτής της τεχνολογίας στις Ηνωμένες Πολιτείες, όπου η Ford έχει τον έλεγχο».
Ο πρόεδρος της Ford, Bill Ford, είπε ότι η CATL θα βοηθήσει στην επιτάχυνση της αυτοκινητοβιομηχανίας «ώστε να μπορούμε να κατασκευάσουμε αυτές τις μπαταρίες μόνοι μας».
«Η κατασκευή αυτών των νέων μπαταριών στην Αμερική θα μας βοηθήσει να κατασκευάσουμε περισσότερα EV γρηγορότερα και τελικά θα τα καταστήσει πιο προσιτά για τους πελάτες μας», είπε τη Δευτέρα κατά τη διάρκεια εκδήλωσης που ανακοίνωσε την επένδυση.
Η Ford αρνήθηκε να σχολιάσει τις οικονομικές λεπτομέρειες της συμφωνίας αδειοδότησης με την CATL.
Το εργοστάσιο αναμένεται να ανοίξει το 2026 και να απασχολεί περίπου 2,500 άτομα, σύμφωνα με την αυτοκινητοβιομηχανία του Ντιτρόιτ. Θα παράγει νέες μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου, ή LFP, σε αντίθεση με τις ακριβότερες μπαταρίες νικελίου κοβαλτίου μαγγανίου, τις οποίες χρησιμοποιεί αυτή τη στιγμή η εταιρεία. Οι νέες μπαταρίες αναμένεται να προσφέρουν διαφορετικά οφέλη με χαμηλότερο κόστος, βοηθώντας τη Ford να αυξήσει την παραγωγή EV και τα περιθώρια κέρδους.
Η Ford ακολουθεί τον ηγέτη των EV Τέσλα χρησιμοποιώντας μπαταρίες LFP σε ένα τμήμα των οχημάτων της για να μειώσει εν μέρει την ποσότητα κοβαλτίου που απαιτείται για την παραγωγή στοιχείων μπαταρίας και συστοιχιών μπαταριών υψηλής τάσης.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ford Jim Farley στις 13 Φεβρουαρίου 2023 σε ένα εργαστήριο μπαταριών για την αυτοκινητοβιομηχανία στα προάστια του Ντιτρόιτ, ανακοινώνοντας ένα νέο εργοστάσιο μπαταριών EV 3.5 δισεκατομμυρίων δολαρίων στην πολιτεία για την παραγωγή μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου ή μπαταριών LFP.
Michael Wayland/CNBC
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ford, Jim Farley, δήλωσε τη Δευτέρα ότι οι μπαταρίες θα είναι από τις λιγότερο ακριβές στην παραγωγή, αναφέροντας καλύτερες τιμές για τους πελάτες και μεγαλύτερα κέρδη για την αυτοκινητοβιομηχανία.
Ο Drake είπε ότι η Ford δεν ανησυχεί απαραιτήτως για την παρέμβαση της κινεζικής κυβέρνησης στη συμφωνία, λέγοντας ότι οι εταιρείες «σίγουρα το σκέφτηκαν και αυτές είναι διατάξεις», συμπεριλαμβανομένης της προαιρετικής δυνατότητας στη σύμβαση.
Η ιδιοκτησία της Ford, και όχι μια κοινοπραξία, μπορεί να τη βοηθήσει να αποφύγει πρόσθετη πολιτική κριτική και ενδεχομένως να πληροί τις προϋποθέσεις για ομοσπονδιακές εκπτώσεις φόρου EV.
Ο Marin Gjaja, επικεφαλής πελάτης της μονάδας EV της Ford, δήλωσε ότι μόλις ξεκινήσει η παραγωγή στο εργοστάσιο του Μίσιγκαν, τα οχήματα αναμένεται να πληρούν τις προϋποθέσεις για το ήμισυ του ομοσπονδιακά φορολογικά κίνητρα έως 7,500 $ για καταναλωτές που αγοράζουν ένα EV. Αναμένεται να πληρούν τις απαιτήσεις της τοπικής παραγωγής αλλά όχι τους κανόνες προμήθειας υλικών για τις μπαταρίες, είπε.
Τον Αύγουστο, Πρόεδρος Τζο Μπάιντεν υπέγραψε το Νόμος για τη μείωση του πληθωρισμού 430 δισεκατομμυρίων δολαρίων, η οποία περιελάμβανε αυστηρότερες εκπτώσεις φόρου καταναλωτή έως και 7,500 $ για την αγορά ενός EV καθώς και σημαντικά κίνητρα για τις εταιρείες να παράγουν μπαταρίες στην εγχώρια αγορά για να αποτρέψουν την αυτοκινητοβιομηχανία των ΗΠΑ από την εξάρτησή της από την Κίνα για μπαταρίες.
Ο Farley είπε ότι η εταιρεία έχει «απολύτως» συνομιλήσει με την κυβέρνηση Μπάιντεν για το εργοστάσιο, επικαλούμενη τα κίνητρα του IRA για να βοηθήσει με την αμερικανική κατασκευή κυψελών μπαταριών. Είπε ότι η «οικονομία στον IRA έκανε πραγματικά τη διαφορά».
Η Ford είπε ότι αναμένει ότι η παραγωγή των στοιχείων της μπαταρίας θα πληροί τις προϋποθέσεις για ομοσπονδιακά κίνητρα ύψους 35 $ ανά κιλοβατώρα που παράγεται και 10 $ ανά μονάδα. Το εργοστάσιο αναμένεται να είναι σε θέση να παράγει 35 γιγαβατώρες (GWh) χωρητικότητας μπαταρίας LFP
Πριν από το IRA, η Ford είπε ότι θα συνεργαστεί με την CATL για να εξερευνήσει τα αυξανόμενα πακέτα μπαταριών για το ηλεκτρικό crossover Mustang Mach-E φέτος στη Βόρεια Αμερική. Ήταν μέρος ενός σχεδίου για τη Ford να δημιουργήσει χωρητικότητα μπαταρίας 40 GWh, ικανή να τροφοδοτήσει 400,000 ηλεκτρικά οχήματα της Ford, είπε ο Drake.
Το νέο εργοστάσιο LFP προστίθεται στις συνεργασίες της Ford με την LG Energy Solution και τη SK με έδρα τη Νότια Κορέα, συμπεριλαμβανομένης μιας κοινοπραξίας για εργοστάσια διπλής μπαταρίας ιόντων λιθίου στο Τενεσί και το Κεντάκι. Αυτά τα εργοστάσια αναμένεται να κυκλοφορήσουν στο διαδίκτυο το 2025 και το 2026.
Η Ford σχεδιάζει να παραδώσει ετήσιο ρυθμό κυκλοφορίας 600,000 ηλεκτρικών οχημάτων παγκοσμίως μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους και 2 εκατομμύρια παγκοσμίως μέχρι το τέλος του 2026. Η εταιρεία στοχεύει να επιτύχει Προσαρμοσμένο περιθώριο κέρδους 8% στις δραστηριότητές της με ηλεκτρικά αυτοκίνητα μέχρι τότε.
Η αυτοκινητοβιομηχανία είπε ότι αναμένει να αρχίσει να προσφέρει τις μπαταρίες LFP στη Mustang Mach-E αργότερα φέτος, ακολουθούμενη από το pickup F-150 Lightning το επόμενο έτος. Θα προμηθεύεται αυτές τις μπαταρίες από την CATL, είπε η εταιρεία.
Με αυτήν την επένδυση 3.5 δισεκατομμυρίων δολαρίων, η Ford λέει ότι αυτή και οι συνεργάτες της για μπαταρίες έχουν ανακοινώσει 17.6 δισεκατομμύρια δολάρια σε επενδύσεις στην παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων και μπαταριών στις Ηνωμένες Πολιτείες από το 2019. Η Ford, επικαλούμενη μια «ανεξάρτητη μελέτη του 2020», είπε ότι αυτές οι επενδύσεις τα επόμενα τρία χρόνια αναμένεται να δημιουργήσουν περισσότερες από 18,000 άμεσες θέσεις εργασίας στο Μίσιγκαν, το Κεντάκι, το Τενεσί, το Οχάιο και το Μιζούρι και περισσότερες από 100,000 έμμεσες θέσεις εργασίας.
Ο κυβερνήτης του Μίσιγκαν Γκρέτσεν Γουίτμερ χαρακτήρισε την επένδυση «μεγάλη νίκη» για το κράτος, το οποίο έχει κινηθεί για να προσελκύσει περισσότερη παραγωγή μπαταριών αφού έχασε προηγούμενες επενδύσεις πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων.
«Δουλεύουμε μαζί για να κάνουμε το Μίσιγκαν την επόμενη Silicon Valley», είπε τη Δευτέρα στην εκδήλωση.
– Η Lora Kolodny του CNBC συνέβαλε σε αυτήν την αναφορά.
Πηγή: https://www.cnbc.com/2023/02/13/ford-ev-battery-plant-china-catl.html