Η Ford λέει ότι η κατασκευή δικών της ανταλλακτικών για ηλεκτρικά οχήματα θα μπορούσε να αντισταθμίσει τις απώλειες θέσεων εργασίας

DETROIT - Ford Motor προσπαθεί να κατασκευάσει όσο το δυνατόν περισσότερα δικά της ανταλλακτικά για τα ηλεκτρικά της οχήματα για να αντισταθμίσει την αναμενόμενη μείωση κατά 40% των εργαζομένων που χρειάζονται για την κατασκευή τέτοιων αυτοκινήτων και φορτηγών, δήλωσε την Τρίτη ο διευθύνων σύμβουλος Τζιμ Φάρλεϊ.

Η Farley συνέκρινε τις τελευταίες προσπάθειες της Ford να προμηθεύεται τα δικά της ανταλλακτικά με τις πρώτες μέρες της αυτοκινητοβιομηχανίας, όταν εταιρείες συμπεριλαμβανομένης της Ford έλεγχαν τα περισσότερα, αν όχι όλα, τα εξαρτήματα που εισέρχονταν σε ένα όχημα.

«Επιστρέφουμε εκεί που ήμασταν στις αρχές του αιώνα. Γιατί; Γιατί εκεί είναι η δημιουργία αξίας. Είναι ένας τεράστιος μετασχηματισμός», είπε ο Farley στους δημοσιογράφους μετά από ένα συνέδριο αυτοκινήτων για το Rainbow Push Coalition, μια οργάνωση για τα ανθρώπινα δικαιώματα και τα πολιτικά δικαιώματα που ιδρύθηκε από τον αιδεσιμότατο Jesse L. Jackson.

Εκτός από το να έχει νόημα για την επιχείρηση, είπε ότι η διατήρηση των θέσεων εργασίας και του εργατικού δυναμικού είναι ένας άλλος λόγος που η Ford θέλει να κατασκευάσει περισσότερα ανταλλακτικά στο εσωτερικό αντί να τα αγοράσει από προμηθευτές.

Είπε ότι η Ford σχεδιάζει να δημιουργήσει τέτοιες επιχειρήσεις αντί να τις αποκτήσει. Για το ολοένα και πιο δημοφιλές crossover Mustang Mach-E, η εταιρεία αγόρασε κινητήρες και μπαταρίες. Προχωρώντας, ο Farley είπε ότι αυτό δεν θα ισχύει πλέον.

Η Ford κατασκευάζει εργοστάσια δύο μπαταριών ιόντων λιθίου στο κέντρο του Κεντάκι μέσω μιας κοινοπραξίας με την SK Innovation με έδρα τη Νότια Κορέα, που ονομάζεται BlueOvalSK, καθώς και μια τεράστια πανεπιστημιούπολη 3,600 στρεμμάτων στο δυτικό Τενεσί. Η εταιρεία ανακοίνωσε την επένδυση 11.4 δισεκατομμυρίων δολαρίων στα τέλη του περασμένου έτους.

Τέτοια εργοστάσια μπαταριών σε κοινοπραξία αποτέλεσαν σημείο διαμάχης για το συνδικάτο United Auto Workers, καθώς εταιρείες όπως η Ford και Η General Motors έχουν πει ότι θα εναπόκειται στους εργαζόμενους των εργοστασίων να αποφασίσουν εάν θα συνδικαλιστούν.

Η Farley επανέλαβε αυτά τα σχόλια την Τρίτη, αλλά είπε επίσης ότι η Ford θα ήταν «ενθουσιασμένη» να έχει μια τέτοια εκπροσώπηση.

Τα σχόλια έρχονται όπως είναι το σωματείο United Auto Workers προσπαθεί να οργανώσει ένα εργοστάσιο μπαταριών κοινής επιχείρησης μεταξύ της GM και της LG Energy Solution στο Οχάιο.

Τέτοια εργοστάσια μπαταριών με κοινοπραξία αποτέλεσαν σημείο διαμάχης για το συνδικάτο United Auto Workers, καθώς οι εταιρείες είπαν ότι θα εναπόκειται στους εργαζομένους των εργοστασίων να αποφασίσουν εάν θα συνδικαλιστούν.

Η Wall Street θεωρούσε ιστορικά την εκπροσώπηση των συνδικάτων αρνητική για τις εταιρείες, καθώς παραδοσιακά αυξάνει το κόστος εργασίας και αυξάνει την πιθανότητα διαταραχών του εργατικού δυναμικού, όπως οι απεργίες.

Το UAW το είπε τον περασμένο μήνα είχε υποβάλει αίτηση με το Εθνικό Συμβούλιο Εργασιακών Σχέσεων για λογαριασμό περίπου 900 εργαζομένων στην κοινοπραξία GM-LG, γνωστή ως Ultium Cells, αφού οι εταιρείες αρνήθηκαν να αναγνωρίσουν το σωματείο.