Η Ford μόλις έφτασε σε κεφαλαιοποίηση 100 δισεκατομμυρίων δολαρίων - γιατί η μετοχή της μπορεί να καταρρεύσει κατά 52%

Οι νίκες συνεχίζουν να συσσωρεύονται για τη Ford (F). 

Εντυπωσιακές παραγγελίες για το νέο ηλεκτρικό F-150. Ο γόνος της Ford Bill Ford αγοράζει ένα απόθεμα σε ένδειξη εμπιστοσύνης. Αυτή την εβδομάδα η κεφαλαιοποίηση της αγοράς του γίγαντα της αυτοκινητοβιομηχανίας ξεπέρασε τα 100 δισεκατομμύρια δολάρια, ενώ η ανταγωνιστική GM (GM) παραμένει ουδέτερη στα 89 δισεκατομμύρια δολάρια. Παρά αυτούς τους εντυπωσιακούς τίτλους, ο μακροχρόνιος αναλυτής αυτοκινήτων Adam Jonas της Morgan Stanley πιστεύει ότι οι μετοχές της Ford έχουν ξεπεράσει τον εαυτό τους. 

Πόσο μπροστά; Ο βετεράνος θρύλος των αριθμών είπε σε νέο σημείωμα ότι βλέπει τις μετοχές της Ford να πέφτουν 52% στα 12 δολάρια. Η βαθμολογία του σε μια από τις πιο καυτές μετοχές της αγοράς; Λιποβαρή, ή το ισοδύναμο του Sell. 

«Η έλξη του χρηματιστηρίου στην ιστορία του Ford EV συνεχίζει να μας εκπλήσσει», αναγνωρίζει ο Jonas. 

Η νέα ανοδική τάση της Wall Street στη μετοχή της Ford αντανακλά τη συνεχιζόμενη επιχειρησιακή ανάκαμψη της εταιρείας υπό την ώθηση του διευθύνοντος συμβούλου Jim Farley και του εκτελεστικού προέδρου Bill Ford για πιο οικολογικά αυτοκίνητα. Τα σταθερά κέρδη τρίτου τριμήνου της Ford βοήθησαν επίσης.

Τα προσαρμοσμένα κέρδη για το τρίτο τρίμηνο της Ford ανήλθαν στα 51 σεντς ανά μετοχή, υπονομεύοντας τις εκτιμήσεις των αναλυτών για 27 σεντς. Οι καθαρές πωλήσεις 33.2 δισεκατομμυρίων δολαρίων ξεπέρασαν τις προβλέψεις των αναλυτών κατά περίπου 800 εκατομμύρια δολάρια, παρά το γεγονός ότι η έλλειψη ημιαγωγών μείωσε τα επίπεδα παραγωγής.

Για ολόκληρο το έτος, η Ford εκτιμά ότι προσάρμοσε τα κέρδη από 10.5 δισεκατομμύρια δολάρια σε 11.5 δισεκατομμύρια δολάρια. Προηγουμένως, η Ford ανέμενε κέρδη από 9 έως 10 δισεκατομμύρια δολάρια. Η εταιρεία επανέφερε επίσης το μέρισμά της, το οποίο είχε μειώσει στο απόγειο της πανδημίας το 2020.

Ο Jonas υποστηρίζει ότι οι περισσότεροι από αυτούς τους παράγοντες τιμολογούνται τώρα στη μετοχή της Ford, μια μετοχή που έχει εκτοξευθεί κατά 155% τον περασμένο χρόνο. Από την άλλη πλευρά, υπάρχει μια σειρά από καθοδικούς κινδύνους για τις μετοχές της Ford, τους οποίους μπορεί να ξεχνά η αγορά ανά μαθηματικά του Jonas.

«Οι ανησυχίες μας ξεκινούν με την κυκλική αναστροφή του μέσου όρου. Αυτό δεν είναι μόνο ένα πρόβλημα της Ford, αλλά σε ολόκληρο τον κλάδο. Ενώ οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα απολαμβάνουν την ανάκτηση της παραγωγής και την ανανέωση των αποθεμάτων, πιστεύουμε ότι αυτό θα συνδυαστεί με μειώσεις τιμών, επιδείνωση του μείγματος (κανάλι και προϊόν) και αύξηση του κόστους εισροών», λέει ο Jonas. Από το επίπεδο των $25, πιστεύουμε ότι οι προσδοκίες για την επιτυχία της Ford στα EV, αν και είναι δυνατόν να επιτευχθούν, είναι δύσκολο να ξεπεραστούν. Αναμένουμε ένα πολύ πιο έντονο περιβάλλον ανταγωνισμού μεταξύ των EV από όπως η Tesla, η Rivian, οι παλαιούχοι OEM και άλλες νεοφυείς επιχειρήσεις».

Η ιστορία συνεχίζεται

Αλλά ακόμη και ο Jonas παραδέχεται ότι η μετοχή της Ford θα μπορούσε να διατηρήσει την ανοδική της προκατάληψη βραχυπρόθεσμα.

«Το παράθυρο ευκαιρίας για τη μετοχή να απολαύσει έναν συνδυασμό υποστηρικτικού κύκλου, ισχυρής κερδοφορίας ICE (τιμολόγηση αιχμής και μείγμα) καθώς και η υπόσχεση και ο ενθουσιασμός των επερχόμενων λανσαρισμάτων EV μπορεί να συνεχιστεί μέχρι το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους», προσθέτει ο Jonas. .

Με άλλα λόγια, μην αποκλείετε περισσότερες νίκες.

Μπράιαν Σότσι είναι γενικός συντάκτης και άγκυρα στο Yahoo Finance. Ακολουθήστε το Sozzi στο Twitter @ BrianSozzi και LinkedIn.

Ακολουθήστε το Yahoo Finance στις Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, YouTube, να reddit