Η Ford, η GM καταπολεμούν τους αντιπροσώπους για τη διόγκωση των τιμών — Quartz

Η μέση τιμή ενός νέου αυτοκινήτου στις ΗΠΑ είναι υψηλότερη από ποτέ, και μερικές από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες αρχίζουν να κατηγορούν τις αντιπροσωπείες που πωλούν τα οχήματά τους.

Στη Ford, για παράδειγμα, η μέση τιμή συναλλαγής οχημάτων αυξάνεται ταχύτερα από τα έσοδα που κερδίζει η εταιρεία από τις πωλήσεις αυτοκινήτων, σύμφωνα με την εταιρεία αναλύσεων JD Power, πράγμα που σημαίνει ότι οι έμποροι εισπράττουν ένα αξιοπρεπές κομμάτι των κερδών της εταιρείας.

Περίπου το 10% των αντιπροσώπων στο δίκτυο της Ford χρέωναν περισσότερο από την προτεινόμενη τιμή αυτοκόλλητων πέρυσι, δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας James Farley στις 3 Φεβρουαρίου. Η Farley προειδοποίησε τους αντιπροσώπους ότι ενδέχεται να λάβουν λιγότερα μοντέλα. Η General Motors εξέδωσε παρόμοια προειδοποίηση προς τους αντιπροσώπους που διογκώνουν τις τιμές των αυτοκινήτων τον περασμένο μήνα. Οι σχέσεις μεταξύ αυτοκινητοβιομηχανιών και αντιπροσώπων αλλάζουν καθώς η GM και η Ford ανταγωνίζονται για πελάτες σε μια ιστορικά στενή αγορά.

Οι σημάνσεις αντιπροσώπων εντείνονται λόγω ζητημάτων προσφοράς και ζήτησης

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες προτείνουν συνήθως μια τιμή λιανικής όταν πωλούν τα οχήματά τους σε αντιπροσωπείες, αλλά οι αντιπρόσωποι δεν είναι υποχρεωμένοι να την τηρούν. Τον περασμένο χρόνο, οι αυτοκινητοβιομηχανίες δυσκολεύτηκαν να παράγουν αρκετά αυτοκίνητα για να καλύψουν τη ζήτηση των πελατών λόγω έλλειψης μικροτσίπ και άλλων περιορισμών στην αλυσίδα εφοδιασμού. Ως αποτέλεσμα, οι τιμές τόσο των μεταχειρισμένων όσο και των νέων οχημάτων έχουν αυξηθεί σε ιστορικά υψηλά επίπεδα. Το μέσο νέο αυτοκίνητο στις ΗΠΑ πωλήθηκε για περισσότερα από 47,000 δολάρια τον Δεκέμβριο, σύμφωνα με την Kelley Blue Book, πάνω από 6,000 δολάρια υψηλότερα από το προηγούμενο έτος.

Ενώ κάποτε ήταν σπάνιο για τους αντιπροσώπους να πωλούν αυτοκίνητα πάνω από την τιμή τους, αυτή η τάση άρχισε να αντιστρέφεται πέρυσι. Το 80.3% των πωλήσεων αυτοκινήτων στις ΗΠΑ έγινε για περισσότερο από την προτεινόμενη λιανική τιμή τον περασμένο Ιανουάριο, σε σύγκριση με μόλις 0.2% των πωλήσεων αυτοκινήτων το 2019.

Ενώ τα περισσότερα αυτοκίνητα επηρεάζονται από τις προσαυξήσεις τιμών στις μέρες μας, τα μοντέλα με τις πιο σημαντικές προσαυξήσεις τιμών στις ΗΠΑ τείνουν να είναι πιο ακριβά από το μέσο όχημα αρχικά. Η Mercedes-Benz συνιστά στους αντιπροσώπους να χρεώνουν 168,868 $ για το πολυτελές αυτοκίνητό της G-Class, για παράδειγμα, αλλά οι έμποροι επί του παρόντος χρεώνουν τους πελάτες 176,299 $ κατά μέσο όρο.

Η GM, η Ford αντιμετωπίζουν ανταγωνισμό από αυτοκινητοβιομηχανίες που πωλούν απευθείας

Καθώς η αγορά αυτοκινήτων των ΗΠΑ επιταχύνει τη μετάβασή της στα ηλεκτρικά οχήματα, τόσο η GM όσο και η Ford αντιμετωπίζουν τον ανταγωνισμό από αντίπαλες αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Tesla, η οποία πουλά απευθείας στους πελάτες και όχι μέσω αντιπροσωπειών.

Εν τω μεταξύ, η δημοτικότητα των νέων αυτοκινήτων που εισάγουν οι παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες για να ανταγωνιστούν καλύτερα στην αγορά των EV τροφοδοτεί το σκεπτικό ορισμένων αντιπροσώπων για αύξηση των τιμών. Τον περασμένο μήνα, η Ford προειδοποίησε ειδικά τους αντιπροσώπους να μην αυξήσουν τις τιμές για το ηλεκτρικό φορτηγό F-150, μετά από αναφορές ότι διαφημίζονταν έως και 30,000 $ πάνω από την τιμή του αυτοκόλλητου και τουλάχιστον ένας αντιπρόσωπος αντιστράφηκε.