Ο εκπρόσωπος επιβεβαίωσε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία αναμένει να φτάσει τις 200,000 μονάδες ετησίως το 2023. Η Ford δεν θα αυξήσει έτσι την παραγωγή παρά την υψηλή ζήτηση.
Κλείδωμα στη Σαγκάη Οι εταιρείες παλεύουν με ζητήματα της εφοδιαστικής αλυσίδας που πυροδοτήθηκαν από την πανδημία Covid-19.
Και η παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού θα μπορούσε να δεχθεί άλλο ένα χτύπημα καθώς η Κίνα συνεχίζει την πολιτική της για μηδενικό Covid που έχει προκαλέσει ελλείψεις τροφίμων στη Σαγκάη, όπου βρίσκεται το μεγαλύτερο λιμάνι του κόσμου.
Κάντε κύλιση για να συνεχίσετε
Διάφοροι σχολιαστές στο Twitter έχουν αναρτήσει έναν χάρτη που εμφανίζει δεκάδες εμπορικά πλοία που περιμένουν στην ανοικτή θάλασσα.
Υπήρξαν αναφορές για κατοίκους της πόλης να ουρλιάζουν από τα μπαλκόνια τους.
Οι αξιωματούχοι της πόλης έχουν παρακαλέσει για δημόσια συνεργασία με μια τεράστια νέα ώθηση για να δοκιμάσουν το μεγαλύτερο μέρος του πληθυσμού για Covid-19, ανέφερε το Reuters .
Η Κίνα είναι επί του παρόντος ο μεγαλύτερος εμπορικός εταίρος αγαθών των ΗΠΑ, σύμφωνα με την Γραφείο του εμπορικού αντιπροσώπου των Ηνωμένων Πολιτειών . Το 2020, οι ΗΠΑ εισήγαγαν αγαθά αξίας περίπου 435 δισεκατομμυρίων δολαρίων από κινεζικές πόλεις και έστειλαν άλλα 125 δισεκατομμύρια δολάρια στη χώρα σε εξαγωγές.
Τη Δευτέρα, ο υπουργός Εμπορίου Wang Wentao συναντήθηκε με εκπροσώπους από τις ΗΠΑ και άλλες χώρες για να συζητήσουν τον αντίκτυπο των ελέγχων Covid, Ανέφερε το Bloomberg .
Μεταβλητότητα πρώτων υλών Κινέζοι αξιωματούχοι υποσχέθηκαν να συνεργαστούν με διεθνείς επιχειρήσεις για την επίλυση ζητημάτων της εφοδιαστικής αλυσίδας, ενώ επίσης επανέλαβαν τη θέση του Πεκίνου να διατηρήσει την προσέγγισή του Covid Zero
Οι πρώτες ύλες είναι επίσης ένα ζήτημα για τις αυτοκινητοβιομηχανίες και ο εκπρόσωπος της Ford είπε πρόσφατα ότι «παρακολουθούμε και διαχειριζόμαστε συνεχώς την αστάθεια στη διαθεσιμότητα και τις τιμές πρώτων υλών και εξαρτημάτων – όπως τα τελευταία δύο χρόνια».
«Αξίζει να σημειωθεί ότι έχουμε πολύ περιορισμένες άμεσες πηγές από την Ουκρανία και τη Ρωσία», είπε ο εκπρόσωπος. «Ωστόσο, η κατάσταση στην Κεντρική Ευρώπη θα μπορούσε να επιδεινώσει ευρύτερα ζητήματα εφοδιαστικής αλυσίδας για τη βιομηχανία, συμπεριλαμβανομένης της Ford. Έχουμε συμβόλαια προμηθειών νικελίου για τα επόμενα χρόνια για να υποστηρίξουμε τους φιλόδοξους στόχους μας για ηλεκτρικά αυτοκίνητα».
Νωρίτερα αυτό το μήνα, η Ford υπέγραψε μια προκαταρκτική συμφωνία για την αγορά λιθίου, βασικό συστατικό των μπαταριών αυτοκινήτων, από μια εγκατάσταση της Lake Resources στην Αργεντινή.
Η Ford θέλει να αγοράζει ετησίως 25,000 τόνους λιθίου από το έργο Lake's Kachi στη βόρεια Αργεντινή, το οποίο αναπτύσσεται με την ιδιωτική startup εξόρυξης Lilac Solutions, σύμφωνα με Reuters .