Ο οικονομικός διευθυντής της Ford λέει ότι ο πληθωρισμός έχει διαγράψει τα κέρδη της Mustang Mach-E, αλλά δεν βλάπτει τη ζήτηση

Ford MotorΟ οικονομικός διευθυντής της εταιρείας δήλωσε την Τετάρτη ότι η εταιρεία δεν βλέπει ακόμη τη ζήτηση των καταναλωτών για νέα οχήματα να μειώνεται – αλλά το αυξανόμενο κόστος των εμπορευμάτων εξάλειψε το κέρδος που αρχικά περίμενε να πραγματοποιήσει στην ηλεκτρική Mustang Mach-E.

Η ζήτηση για νέα Ford και Lincolns συνεχίζει να υπερβαίνει την προσφορά, η οποία εξακολουθεί να περιορίζεται από τη συνεχιζόμενη παγκόσμια έλλειψη τσιπ ημιαγωγών, είπε σε αναλυτές ο οικονομικός διευθυντής της Ford, John Lawler, σε συνέδριο που διοργάνωσε η Deutsche Bank - ακόμη και μετά την αύξηση των τιμών των οχημάτων για να αντισταθμίσει τις επιπτώσεις της πληθωρισμός.

Ως επί το πλείστον, αυτές οι αυξήσεις τιμών διατήρησαν τα περιθώρια κέρδους της Ford, είπε ο Lawler. Όμως οι αυξήσεις των τιμών δεν ήταν αρκετές για να αντισταθμίσουν τον αντίκτυπο του κόστους αναρρίχησης στην ηλεκτρική Mustang Mach-E της εταιρείας.

Το μοντέλο είδε το κόστος του να αυξάνεται σημαντικά λόγω του πολύ υψηλότερου κόστους υλικών μπαταρίας. Αν και το Mach-E ήταν κερδοφόρο όταν κυκλοφόρησε για πρώτη φορά στα τέλη του 2020, αυτό δεν ισχύει πλέον, είπε.

Παρά την αισιόδοξη έκθεση σχετικά με τη ζήτηση, ο Lawler σημείωσε ένα αναδυόμενο σημάδι ότι οι καταναλωτές μπορεί να αγγίζουν τα πληθωριστικά όριά τους: η Ford Credit, ο χρηματοοικονομικός βραχίονας της εταιρείας, έχει δει μια άνοδο στις «απαιτήσεις» ή τις καθυστερήσεις πληρωμών.

Ο Lawler είπε ότι η Ford λαμβάνει σοβαρά υπόψη την πιθανότητα μιας ύφεσης στις ΗΠΑ και η εταιρεία έχει διαμορφώσει διάφορα πιθανά σενάρια για μια ύφεση.

Ωστόσο, η Ford και η ευρύτερη αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκονται σε διαφορετική θέση σήμερα από ό,τι σε προηγούμενες υφέσεις, όταν η εταιρεία είχε συνήθως υψηλά αποθέματα και αυξημένες εκπτώσεις που διέβρωναν τα περιθώρια κέρδους, είπε ο Lawler.

«Δεν το έχουμε αυτό σήμερα», είπε ο Lawler. «Είμαστε πολύ άπαχοι στα αποθέματα. Έχουμε μια τράπεζα παραγγελιών που είναι σημαντική με πάνω από 300,000 μονάδες. … Ως κλάδος και ως εταιρεία, οδεύουμε σε αυτήν την [πιθανή ύφεση] σε μια πολύ διαφορετική θέση από αυτή που βρισκόμασταν ποτέ πριν».

Διόρθωση: Αυτή η ιστορία έχει ενημερωθεί για να αφαιρέσει ένα λανθασμένο αριθμό για αυξήσεις κόστους που σχετίζονται με την κατασκευή της Mustang Mach-E της Ford. Ο οικονομικός διευθυντής της Ford, John Lawler, δεν έδωσε αριθμό για αυτήν την αύξηση.