Πέντε πράγματα που μάθαμε διδάσκοντας οικονομικά των αεροπορικών εταιρειών σε φοιτητές

Διδάσκω ένα μάθημα που ονομάζεται Οικονομικά των αεροπορικών εταιρειών στο Πανεπιστήμιο George Mason από το 2017. Το μάθημα διδάσκεται κάθε εξάμηνο και έχει αποδειχθεί πολύ δημοφιλές στους φοιτητές λόγω της εφαρμοσμένης φύσης του, του μη απαιτούμενου εγχειριδίου και των καλών σχολίων από τους φοιτητές που το παρακολουθούν. Ο κλάδος των αεροπορικών εταιρειών αλλάζει πάντα, επομένως, ενώ το βασικό περιεχόμενο που διδάσκω παρέμεινε σε μεγάλο βαθμό σταθερό, έχω διατηρήσει τα πράγματα επίκαιρα με σύνολα προβλημάτων και περιπτώσεις επιχειρήσεων που σχετίζονται με το τι συμβαίνει κατά τη διάρκεια του έτους. Για παράδειγμα, λίγο μετά το χτύπημα της πανδημίας, δόθηκε στους μαθητές μια υπόθεση σχετικά με το αν θα πρέπει να μπλοκάρει τα μεσαία καθίσματα στην πλασματική αεροπορική τους εταιρεία.

Ενώ διδάσκω την τάξη, έχω μάθει επίσης από αυτή την εμπειρία. Η τάξη είναι ένα μάθημα επιλογής ανώτερου επιπέδου και είναι επίσης διασταυρούμενη για μεταπτυχιακούς φοιτητές. Αυτό σημαίνει ότι οι μαθητές θέλουν να είναι εκεί, και αυτό έχει δημιουργήσει μαθήματα με καλή συμμετοχή και καλές ερωτήσεις. Εδώ είναι πέντε σημαντικά μαθήματα που έχω μάθει:

Η γλώσσα είναι σημαντική

Κάθε επιχείρηση έχει τις δικές της, μοναδικές μετρήσεις και όρους. Οι αεροπορικές εταιρείες έχουν πολλά και από τα δύο, και το να αφιερώνετε χρόνο στις αρχές του εξαμήνου για την αναθεώρηση αυτών και των σχέσεών τους έχει αποδειχθεί πολύ χρήσιμο. Πολλές αναγνώσεις σχετικά με τον κλάδο προϋποθέτουν τη γνώση πραγμάτων όπως το Έσοδα ανά ASM (RASM), το Κόστος ανά ASM (CASM), ο Συντελεστής Φορτίου (ποσοστό θέσεων που πληρώθηκαν) και άλλα. Η απόδοση και το RASM είναι συχνά δύσκολα για τους μαθητές και εξίσου για τους υπαλλήλους αεροπορικών εταιρειών. Αυτό γίνεται σημαντικό όταν μαθαίνετε τα βασικά της Διαχείρισης Εσόδων, καθώς αυτή η διαδικασία τείνει να μειώνει την απόδοση ενώ αυξάνει το RASM.

Εξίσου σημαντικές είναι οι μετρήσεις της λειτουργικής και οικονομικής απόδοσης, όπως στην ώρα τους, συντελεστής ολοκλήρωσης, χρήση αεροσκαφών, περιθώριο κέρδους και διάφορες μετρήσεις κερδών. Η γνώση αυτών των όρων επιτρέπει στους μαθητές να διαβάζουν εκθέσεις αναλυτών και αναφορές δημοσίων κερδών με σιγουριά και ικανότητα. Επίσης, διευκολύνει την εκμάθηση σχετικά με τις τιμές, τον προγραμματισμό, τις συμμαχίες και τα προγράμματα συχνών επιβατών, όταν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ελεύθερα αυτούς τους όρους και τις μετρήσεις σε μια κοινή, κατανοητή δημοτική γλώσσα.

Οι μαθητές μπορούν να είναι βάναυσα ειλικρινείς

Σε ορισμένα προηγούμενα μαθήματα, θα ξεκινούσα το μάθημα με ένα σύντομο κουίζ βασισμένο στην ανάγνωση που είχε ανατεθεί για την εβδομάδα. Αφού βομβάρδισε μερικά από αυτά, μια νεαρή γυναίκα με κοίταξε και με ρώτησε, "Ποιο είναι το χατίρι για τα κουίζ ανάγνωσης;" Κάπως έκπληκτος, απάντησα, «Προσπαθήστε πραγματικά να διαβάσετε το κομμάτι που σας έχει ανατεθεί». Οι περισσότεροι φοιτητές έχουν πετάξει και ο Τζορτζ Μέισον έχει μεγάλο διεθνή πληθυσμό, τόσο συχνά οι μαθητές μου δεν είναι εξοικειωμένοι μόνο με τις πτήσεις αλλά και με τις πτήσεις μεγάλων αποστάσεων. Λίγοι παραπονιούνται για τις χρεώσεις αποσκευών, αλλά πολλοί παραπονιούνται για ανεπαρκές wifi στο πλοίο.

Είναι δύσκολο να είσαι φοιτητής, και ενώ αναθέτω πολλές εργασίες με προθεσμίες, τείνω επίσης να είμαι φιλελεύθερος σχετικά με το να επιτρέπω καθυστερημένες υποβολές. Συχνά ακούω εκπληκτικά ειλικρινείς απαντήσεις σχετικά με το γιατί μια εργασία δεν παραδόθηκε έγκαιρα, που σχετίζονται με οικογενειακά ζητήματα ή προκλήσεις από άλλες τάξεις ή εργασία. Σε ορισμένες εργασίες, ζητώ γνώμες για μερικές φορές αμφιλεγόμενα θέματα και συχνά χαίρομαι που οι μαθητές παίρνουν ισχυρές θέσεις και τις υπερασπίζονται επιθετικά.

Η επιτυχία στις αεροπορικές εταιρείες είναι εξαιρετικά μεταβιβάσιμη

Δεδομένου ότι η τάξη Airline Economics είναι άκρως εφαρμοσμένη οικονομία, πολλές από τις ιδέες που συζητήθηκαν στην τάξη έχουν καλή δυνατότητα μεταφοράς σε πολλές άλλες επιχειρήσεις. Εξετάστε ιδέες όπως η διαχείριση εσόδων, ο έλεγχος του κόστους, η εύρεση τρόπων μέτρησης της αυξητικής κερδοφορίας και οι συμβάσεις στο πλαίσιο συνεργασιών. Κάθε ένα από αυτά συζητείται σε ένα συγκεκριμένο πλαίσιο αεροπορικής εταιρείας στην κατηγορία, αλλά και το καθένα έχει άμεση εφαρμογή σε πολλές επιχειρήσεις.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η τάξη, ενώ διδάσκεται στη σχολή οικονομικών επιστημών, είναι επίσης δημοφιλής στους φοιτητές που ειδικεύονται στις επιχειρήσεις, τα οικονομικά και τη μηχανική. Στην πραγματική ζωή, αυτό ισχύει επίσης, καθώς πολλοί διευθυντές αεροπορικών εταιρειών έχουν προχωρήσει σε επιτυχημένες ευκαιρίες σε άλλες επιχειρήσεις. Είναι λιγότερο συνηθισμένο να βλέπεις την κίνηση από την άλλη πλευρά. Τα λεπτά περιθώρια των αεροπορικών εταιρειών, η περίπλοκη φύση της επιχείρησης, η κυβερνητική ρύθμιση, η έντονη ανάγκη για εργατικό δυναμικό και η ένταση κεφαλαίου δημιουργούν πειθαρχίες που είναι πολύτιμες για πολλές επιχειρηματικές καταστάσεις. Είχα πολλούς μαθητές που πήγαν να δουλέψουν σε άλλες επιχειρήσεις, αλλά είπα ότι αυτό που έμαθαν στο μάθημα των αεροπορικών εταιρειών τους βοήθησε περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο μάθημα που παρακολούθησαν.

Δεν υπάρχουν συντομεύσεις

Ακριβώς όπως στον πραγματικό κόσμο, δεν υπάρχει τρόπος να "επιλέξετε το πλαίσιο" για έναν καλό βαθμό στην κατηγορία Οικονομικών Αεροπορικών Επιχειρήσεων. Υπάρχει πολλή δουλειά να κάνετε, αρκετή για να διαβάσετε και το να μείνετε πίσω είναι μια πολύ κακή στρατηγική. Στην πρώτη τάξη κάθε εξάμηνο, λέω στους φοιτητές ότι η διαφορά μεταξύ των Α και Δ στην τάξη σχετίζεται σε μεγάλο βαθμό με την ουσιαστική υποβολή όλων των απαιτούμενων εργασιών. Αν και δεν αποτελεί μέρος του επίσημου αναλυτικού προγράμματος, πιθανότατα δεν υπάρχει πιο σημαντικό μάθημα που διδάσκεται στην τάξη.

Μια άλλη συντόμευση που προσπαθούν να ακολουθήσουν ορισμένοι είναι να μην διαβάζουν προσεκτικά. Εάν η εργασία λέει ότι υπάρχουν τρία σαφή παραδοτέα, έχω μάθει να περιμένω ότι ορισμένοι μαθητές εξακολουθούν να υποβάλλουν μόνο ένα ή δύο. Ή, αν δεν γνωρίζουν μια απάντηση, μπορεί απλώς να γράψουν λεπτομέρειες από ένα σχετικό θέμα που κατανοούν. Αναγνωρίζω ότι πολλοί από τους μαθητές μου εργάζονται επίσης ή παρακολουθούν ένα πλήρες φόρτο μαθημάτων. Έτσι, δεν περιμένω να αφιερώσουν πολύ χρόνο μεταξύ των μαθημάτων για την αεροπορική τους εργασία. Αλλά ο χρόνος που ξοδεύουν πρέπει να είναι για την πραγματική εργασία που τους έχει ανατεθεί. Και πάλι, άλλο ένα καλό μάθημα ζωής.

Το μέλλον του ταλέντου της αεροπορικής βιομηχανίας είναι λαμπρό

Οι μαθητές που παρακολουθούν το μάθημα των Οικονομικών Αερογραμμών είναι έξυπνοι, εργατικοί και πρόθυμοι να πάρουν θέση. Κάθε εξάμηνο, η πίστη μου στο μέλλον γενικά, και στις αεροπορικές εταιρείες ειδικά, αυξάνεται. Αυτό συμβαίνει επειδή αυτοί οι μαθητές είναι ένα μικροσκοπικό υποσύνολο του α γενιά που δέχεται συχνά κριτική επειδή είστε πολύ λεπτό δέρμα ή δεν θέλετε να εργαστείτε σκληρά. Η εμπειρία μου είναι το αντίθετο από αυτό, καθώς οι περισσότεροι μαθητές δείχνουν τεράστια ικανότητα να κατανοούν πολύπλοκες ιδέες. Είναι επίσης καλοί επικοινωνιακοί και πρόθυμοι να πάρουν θέση για θέματα και να το υποστηρίξουν με γεγονότα, δεδομένα και αναλύσεις.

Η ιδέα μου να διδάξω αυτό το μάθημα είχε τις ρίζες μου στον στόχο μου να ανταποδώσω λίγο και να μοιραστώ την εργασιακή μου εμπειρία σε έναν σημαντικό κλάδο. Ωστόσο, κάνοντας αυτό, έχω μάθει τουλάχιστον όσα και οι μαθητές μου. Ως μέρος της τελικής εξέτασης κάθε εξαμήνου, ζητώ από τους φοιτητές να μου δώσουν μια ιδέα για να κάνω την τάξη καλύτερη για την επόμενη ομάδα. Αυτές οι ιδέες ήταν χρήσιμες και κάνουν κάθε εξάμηνο πιο δυνατό. Και κάθε εξάμηνο, μαθαίνω περισσότερα και ευχαριστώ όλους όσους συμμετείχαν στο μάθημα για αυτό, και ευχαριστώ τον George Mason που πρόσφερε το μάθημα.