Το πρώτο τρέιλερ αγώνων αυτοκινήτου που θα παραδοθεί στην εκδήλωση NASCAR με ηλεκτρικό φορτηγό

Ο αγώνας Clash αυτού του Σαββατοκύριακου θα είναι ο πρώτος αγώνας NASCAR στο Κολοσσαίο του Λος Άντζελες και όταν ένα ηλεκτρικό φορτηγό Freightliner eCascadia θα τραβήξει το νούμερο 2 ρυμουλκούμενο ελαστικών Ford/Freightliner στο χώρο του αγώνα, την Πέμπτη, θα σηματοδοτήσει έναν ακόμη πρώτο αγώνα - το πρώτο ηλεκτρικό τρακτέρ που τραβήξτε έναν μεταφορέα της σειράς NASCAR Cup σε έναν αγώνα.

Η άφιξη του αγωνιστικού αυτοκινήτου από το eCascadia θα είναι το αποκορύφωμα για τρία χρόνια συνεργασίας μεταξύ της Team Penske, της Penske Truck Leasing και της Daimler Trucks North America για την ανάπτυξη του πλήρως ηλεκτρικού φορτηγού σε μια προσπάθεια να καταδείξουν τις προσπάθειες των εταιρειών να μειώσουν τις επιβλαβείς εκπομπές άνθρακα από τον αέρα.

Αυτήν τη στιγμή χρησιμοποιούνται 10 eCascadia προπαραγωγής μαζί με 10 ηλεκτρικά κιβώτια Freightliner eM2 προπαραγωγής ως μέρος των διαδρομών παράδοσης που εκτελούνται καθημερινά για τους πελάτες της Penske Truck Leasing.

Το ταξίδι του αγωνιστικού αυτοκινήτου ξεκίνησε στο Mooresville, N. Car. σε ένα πετρελαιοκίνητο φορτηγό που έφερε σε μια τοποθεσία Penske Leasing στο Οντάριο της Καλιφόρνια. Εκεί ανέλαβε το ηλεκτρικό eCascadia, φέρνοντας πρώτα το ρυμουλκούμενο σε μια κοντινή πίστα για τοποθέτηση και μετά τα τελευταία 50 μίλια περίπου στο Κολοσσαίο.

Η ιδέα της μεταφοράς εμπορευμάτων σε όλη τη χώρα με ένα πετρελαιοκίνητο όχημα και στη συνέχεια τοποθέτησης ηλεκτρικών οχημάτων στα περίχωρα μιας πόλης, στην προκειμένη περίπτωση, του Λος Άντζελες, και στη συνέχεια η παράδοση του τελευταίου μιλίου με ένα ηλεκτρικό όχημα είναι κάτι όταν σκέφτεστε την ποιότητα του αέρα γύρω αυτές οι πολυκατοικημένες περιοχές όπως το Λος Άντζελες, δήλωσε ο Bill Combs, Αντιπρόεδρος, Sustainability, Penske Truck Leasing σε μια συνέντευξη. «Όποτε μπορείτε να μειώσετε τις εκπομπές καυσαερίων εντός αυτών των ορίων της πόλης, και στην κομητεία του Λος Άντζελες, σε αυτήν την περίπτωση, τόσο το καλύτερο».

Το τρακτέρ eCascadia και το φορτηγό eM2 που μοιάζει με κουτί είναι δύο ηλεκτρικά επαγγελματικά οχήματα με μπαταρία προ-παραγωγής που αναπτύσσει η Freightliner. Και τα δύο κατασκευάζονται στο εργοστάσιο της Daimler Truck στο Πόρτλαντ, στο Όρεγκον.

Το eCascadia, με αυτονομία περίπου 250 μιλίων, έχει προγραμματιστεί να τεθεί σε παραγωγή εντός του τρέχοντος έτους. Το eM2 βγαίνει στην παραγωγή κατά το ημερολογιακό έτος 2023 με αρχική αυτονομία περίπου 230 μιλίων, σύμφωνα με τη Mary Aufdemberg, Γενική Διευθύντρια, Στρατηγική Προϊόντος και Ανάπτυξη Αγοράς της Daimler Truck Βόρεια Αμερική.

«Στο εγγύς μέλλον, το φορτηγό που θα τεθεί σε παραγωγή είναι για τοπικές μεταφορές, παραλαβή και παράδοση, τρόφιμα και ποτά, μικρής διάρκειας», δήλωσε ο Aufdemberg στο Forbes.com. «Καθώς η τεχνολογία γίνεται πιο ώριμη, θα προχωρήσουμε στον χώρο των μακρινών αποστάσεων».

Η παραγωγή των δύο ηλεκτρικών φορτηγών έρχεται καθώς η Daimler Truck προσπαθεί να μειώσει το αποτύπωμα άνθρακα. Το εργοστάσιό της στο Πόρτλαντ είναι ουδέτερο από άνθρακα, σύμφωνα με την Aufdemberg, και η πρόθεση της εταιρείας είναι όλα τα εργοστάσιά της να φτάσουν σε αυτό το ορόσημο έως το 2025 και τα οχήματά της να είναι ουδέτερα από άνθρακα έως το 2039, είπε.

Η Penske Truck Leasing έχει παίξει καθοριστικό ρόλο στην ανάπτυξη του τρακτέρ eCascadia και του φορτηγού eM2 που λειτουργούν 10 από το καθένα και παρέχουν σχόλια στη Daimler Truck κατά τη διάρκεια 480,000 μιλίων που έχει διανύσει, παρέχοντας τα πάντα, από βιομηχανικά και νοσοκομειακά προϊόντα έως παραδόσεις ειδών τροφίμων και ποτών.

«Κάνουμε παρόμοιους τύπους έλξης για τρία χρόνια από το 2018, συνεργαζόμενοι με τους πελάτες μας, έτσι η Penske Truck Leasing είναι κατά κάποιο τρόπο ο βοηθός του οχήματος», δήλωσε ο Combs.

Για να υποστηρίξει την αυξανόμενη χρήση ηλεκτρικών φορτηγών και να προωθήσει τη χρήση τους από τους πελάτες της, η Penske Truck Leasing έχει εγκαταστήσει 20 θέσεις φόρτισης σε επτά τοποθεσίες στη Νότια Καλιφόρνια με περισσότερες προγραμματισμένες φέτος και τα επόμενα χρόνια.

«Καθώς τα οχήματα γίνονται διαθέσιμα, σχεδιάζουμε να παραμείνουμε ηγέτης σε αυτόν τον εμπορικό τομέα ηλεκτρικών μπαταριών. Θέλουμε να φέρουμε όσα περισσότερα από αυτά τα οχήματα στο δρόμο μπορούμε», είπε ο Combs. «Θέλουμε οπωσδήποτε να το μεταφέρουμε σε άλλες περιοχές της χώρας».

Όταν το μονοθέσιο της ομάδας Penske βγει στην πίστα για τον αγώνα της Κυριακής, θα κάψει γαλόνια καυσίμου, αλλά δεν χρησιμοποιήθηκε ούτε μια σταγόνα για να φτάσει τα τελευταία 50 μίλια.

Όπως δήλωσε εκπρόσωπος της Team Penske στο Forbes.com, «Πραγματικά προσπαθούμε να πούμε αυτή την ιστορία για το πώς η αγωνιστική ομάδα μας, ειδικά σε συνεργασία με μερικούς από τους συνεργάτες μας σε όλο το συμβούλιο, κινείται προς αυτή τη βιωσιμότητα, αυτό το επόμενο κεφάλαιο και πώς μπορούμε να γίνουμε καλύτεροι περιβαλλοντικοί διαχειριστές».