Η ExxonMobil αναμένει ότι όλα τα νέα αυτοκίνητα που πωλούνται σε δύο δεκαετίες από τώρα θα είναι ηλεκτρικά οχήματα. Αλλά ο αμερικανός ταγματάρχης πιστεύει επίσης ότι οι άνθρωποι θα «πληρώσουν υψηλό τίμημα» σε αυτή τη βιασύνη προς τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας χωρίς να παρέχουν την ενέργεια που χρειάζεται αυτή τη στιγμή η κοινωνία, είπε ο διευθύνων σύμβουλος της Exxon, Ντάρεν Γουντς, στον David Faber του CNBC. συνέντευξη Την προηγούμενη εβδομάδα.
Η Exxon ενώνει πολλούς άλλους παραγωγούς πετρελαίου που λένε ότι οι κυβερνήσεις και οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής πρέπει να εξισορροπήσουν την προσπάθεια για μείωση των εκπομπών άνθρακα με την τρέχουσα ανάγκη του λαού για προσιτή ενέργεια. Η πρόσφατη υποεπένδυση σε παραδοσιακές πηγές ενέργειας είναι ένα πλήγμα για τον ενεργειακό εφοδιασμό, το οποίο οδηγεί σε υψηλές τιμές και υψηλές τιμές της βενζίνης, δήλωσε στο CNBC ο Διευθύνων Σύμβουλος της Exxon. Αυτή είναι η τελευταία προειδοποίηση από τη βιομηχανία πετρελαίου ότι οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής πρέπει να εξετάσουν τις βραχυπρόθεσμες ενεργειακές ανάγκες ενώ σχεδιάζουν ένα μέλλον χαμηλών εκπομπών άνθρακα.
Σίγουρα, δεν είναι πρωτόγνωρο για μια μεγάλη εταιρεία πετρελαίου να προειδοποιεί για μια βιαστική μετάβαση. Ωστόσο, η τρέχουσα παγκόσμια ενεργειακή κρίση με τις τιμές ρεκόρ της βενζίνης δικαιώνει όλα εκείνα τα στελέχη και αξιωματούχους από τις πετρελαιοπαραγωγές χώρες της Μέσης Ανατολής που προειδοποιούν εδώ και έναν χρόνο ότι οι μειωμένες επενδύσεις σε πετρέλαιο και φυσικό αέριο θα επανέλθουν στο δάγκωμα των καταναλωτών και των κυβερνήσεων.
Μετά τα πρώτα lockdown για τον COVID, πολλοί αναλυτές του κλάδου προέβλεψαν ότι αυτό ήταν το τέλος της παγκόσμιας αύξησης της ζήτησης πετρελαίου και ότι δεν θα ξαναδούμε τη ζήτηση πετρελαίου τόσο υψηλή όσο ήταν το 2019. Αλλά οι άνθρωποι επέστρεψαν στα ταξίδια και η ζήτηση είναι σε καλό δρόμο να ξεπεράσει τα προ-COVID επίπεδα το επόμενο έτος, λένε οι αναλυτές. Ακόμη και ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (IEA), ο οποίος είπε πέρυσι ότι δεν θα έπρεπε να γίνουν επενδύσεις σε νέα προμήθεια εάν ο κόσμος θέλει να φτάσει στο μηδέν μέχρι το 2050, προβλεπόμενη στην τελευταία μηνιαία έκθεσή του ότι η παγκόσμια ζήτηση θα ήταν κατά μέσο όρο ρεκόρ 101.6 εκατομμυρίων βαρελιών την ημέρα (bpd) και θα ξεπερνούσε τα προ-COVID επίπεδα το 2023. Επιπλέον, η αναταραχή της αγοράς λόγω της ρωσικής εισβολής στην Ουκρανία θα μπορούσε ακόμη και να οδηγήσει σε δυσκολία της προσφοράς να συμβαδίσει με ζήτηση το επόμενο έτος, καθώς οι κυρώσεις στη Ρωσία θα περιορίσουν περισσότερη προσφορά όταν τεθούν επίσημα σε ισχύ στα τέλη του τρέχοντος έτους.
Σχετικό: Ο Ισημερινός θα μπορούσε να σταματήσει εντελώς την άντληση πετρελαίου εντός 48 ωρών
Η βιομηχανία λέει ότι ο αγώνας για την προσφορά δεν είναι μόνο το αποτέλεσμα της για πάντα μεταβαλλόμενης παγκόσμιας αγοράς πετρελαίου με τον ρωσικό πόλεμο στην Ουκρανία και τις δυτικές κυρώσεις κατά των εξαγωγών πετρελαίου της Ρωσίας. Είναι επίσης το αποτέλεσμα πολλών ετών χαμηλής επένδυσης στην προσφορά, και αυτή είναι και η άποψη της Exxon.
Οι τιμές ρεκόρ της βενζίνης στην Αμερική αποτελούν πηγή νέας αντιπαράθεσης μεταξύ της αμερικανικής κυβέρνησης και της βιομηχανίας πετρελαίου.
Νωρίτερα αυτό το μήνα, ο πρόεδρος Τζο Μπάιντεν κάλεσε την Exxon και άλλες εταιρείες πετρελαίου για υπερβολικά κέρδη, ρητό ότι «η Exxon κέρδισε περισσότερα χρήματα από τον Θεό φέτος». Πρόεδρος Μπάιντεν θέλει οι εταιρείες να παράγουν περισσότερη βενζίνη και χαμηλότερους λογαριασμούς βενζίνης για τους Αμερικανούς καταναλωτές.
«Σε περίοδο πολέμου, τα περιθώρια κέρδους του διυλιστηρίου πολύ πάνω από το κανονικό που μετακυλίονται απευθείας σε αμερικανικές οικογένειες δεν είναι αποδεκτά», είπε ο πρόεδρος Μπάιντεν σε επιστολή του προς τον κλάδο.
Exxon είπε σε απάντηση κατά γράμμα ότι βραχυπρόθεσμα, η κυβέρνηση των ΗΠΑ θα μπορούσε να θεσπίσει μέτρα που χρησιμοποιούνται συχνά σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης μετά από τυφώνες ή άλλες διακοπές εφοδιασμού, όπως παραιτήσεις από τις διατάξεις του νόμου Jones και ορισμένες προδιαγραφές καυσίμων για την αύξηση των προμηθειών.
«Μακροπρόθεσμα, η κυβέρνηση μπορεί να προωθήσει τις επενδύσεις μέσω σαφούς και συνεπούς πολιτικής που υποστηρίζει την ανάπτυξη πόρων των ΗΠΑ, όπως τακτικές και προβλέψιμες πωλήσεις μισθώσεων, καθώς και εξορθολογισμένη ρυθμιστική έγκριση και υποστήριξη για υποδομές όπως αγωγούς», είπε ο αμερικανός σούπερ ταγματάρχης.
Michael Wirth, Διευθύνων Σύμβουλος της άλλης υπερμεγέθους στην Αμερική, της Chevron, απάντησε στην επιστολή του Προέδρου Μπάιντεν, λέγοντας ότι παρά τις προσπάθειες της Chevron να ενισχύσει την παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου τον περασμένο χρόνο, «η κυβέρνησή σας επιδίωξε σε μεγάλο βαθμό να επικρίνει και κατά καιρούς να δυσφημήσει τη βιομηχανία μας. Αυτές οι ενέργειες δεν είναι επωφελείς για την αντιμετώπιση των προκλήσεων που αντιμετωπίζουμε και δεν είναι αυτό που αξίζει στον αμερικανικό λαό».
Κοιτώντας πέρα από τις βραχυπρόθεσμες προκλήσεις - οι οποίες η βιομηχανία λέει ότι θα μπορούσαν να αποφευχθούν στο μέλλον εάν η κυβέρνηση των ΗΠΑ άλλαζε ταλέντο και σταματήσει να δείχνει το δάχτυλο στις εταιρείες πετρελαίου και να πνίγει την προθυμία και την ικανότητά της να επενδύσει στην προσφορά -ακόμα και η Exxon πιστεύει όλες οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων το 2040 θα είναι EV. Αυτό, ωστόσο, δεν αναμένεται να πλήξει σημαντικά τις επιχειρήσεις της Exxon, καθώς τα χημικά και τα βιομηχανικά καύσιμα θα είναι οι κύριοι μοχλοί της ζήτησης πετρελαίου στο μέλλον, δήλωσε στο CNBC η Exxon's Woods.
Αναφερόμενος στην πρόοδο των ηλεκτρικών οχημάτων, ο Woods είπε, «Αυτή η αλλαγή θα έρθει με κάποιο ρυθμό, αλλά αυτό δεν πρόκειται να κάνει ή να σπάσει αυτή την επιχείρηση ή αυτόν τον κλάδο ειλικρινά».
Από την Τσβετάνα Παρασκόβα για το Oilprice.com
Περισσότερες κορυφαίες αναγνώσεις από το Oilprice.com:
Πηγή: https://finance.yahoo.com/news/exxon-ceo-warns-consumers-pay-000000642.html