Η πίστωση φόρου EV για μισθώσεις καταναλωτών μια «θετική εξέλιξη για τη βιομηχανία»

Το Υπουργείο Οικονομικών και το IRS εξέδωσε κάποιες νέες κατευθυντήριες γραμμές σχετικά με τη φορολογική πίστωση EV του νόμου για τη μείωση του πληθωρισμού (IRA) και προς το παρόν φέρνει στις ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες — και στους καταναλωτές των ΗΠΑ — μερικά καλά νέα ενόψει του νέου έτους.

Θυμηθείτε ότι η πίστωση φόρου καταναλωτή για EV όπως περιγράφεται στον IRA απαιτούσε (1) τα οχήματα να είναι κάτω από μια συγκεκριμένη τιμή (55,000 $ για αυτοκίνητα, 80,000 $ για SUV και pickup), (2) το εισόδημα των αγοραστών να είναι 300 χιλιάδες $ σε προσαρμοσμένο ακαθάριστο εισόδημα ή κάτω για τα κοινά φίλτρα και 150 $ για τα μεμονωμένα φίλτρα, (3) ένα ποσοστό κρίσιμων υλικών μπαταριών και συγκρότημα μπαταριών που θα βασίζεται στις ΗΠΑ και (4) η τελική συναρμολόγηση του οχήματος που θα πραγματοποιηθεί στη Βόρεια Αμερική.

Είναι αυτή η τελευταία απαίτηση που έχει σκοντάψει τις ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες για προφανείς λόγους. Ωστόσο, η νέα καθοδήγηση από την IRS αναφέρει ότι η μίσθωση EV, η οποία εμπίπτει στην εμπορική πίστωση EV του νόμου (γνωστή ως πίστωση 45 W για επαγγελματικά καθαρά οχήματα) θα μπορούσε να προσφέρει ένα κενό.

Το τμήμα της νομοθεσίας για τα εμπορικά καθαρά οχήματα δεν απαιτεί τη συναρμολόγηση ή τις απαιτήσεις εισοδήματος στη Βόρεια Αμερική για αυτό το θέμα. Στη νέα καθοδήγηση που κυκλοφόρησε η IRS, η υπηρεσία ουσιαστικά είπε ότι ένας φορολογούμενος που μισθώνει ένα καθαρό όχημα σε πελάτες μπορεί να διεκδικήσει την εμπορική πίστωση EV.

Σε αυτήν την περίπτωση, ο «φορολογούμενος» θα μπορούσε να είναι ο χρηματοδοτικός βραχίονας μιας αυτοκινητοβιομηχανίας ή μιας τράπεζας με την οποία συνεργάζεται ο έμπορος (ή ο ίδιος ο αντιπρόσωπος που παρέχει χρηματοδότηση), ο οποίος ξεκινά τη μίσθωση θα έπαιρνε την πίστωση των 7,500 $, αλλά στη συνέχεια θα μετακυλούσε τις αποταμιεύσεις σε ο μισθωτής ή ο καταναλωτής, με τη μορφή μειωμένων πληρωμών μισθωμάτων.

Η Alliance for Automotive Innovation (AAI), ένας εμπορικός όμιλος που υποστηρίζεται από μια σειρά αυτοκινητοβιομηχανιών, βλέπει τη νέα καθοδήγηση από το Υπουργείο Οικονομικών και την IRS ως θετική εξέλιξη.

«Τέλος, το Υπουργείο Οικονομικών εξέδωσε οδηγίες που διευκρινίζουν την πίστωση των 7,500 δολαρίων για EV που αποκτήθηκαν μέσω μίσθωσης – γνωστή και ως πίστωση 45 W για εμπορικά καθαρά οχήματα», δήλωσε ο John Bozzela, πρόεδρος της AAI. «Αυτό είναι σύμφωνο με τη σύστασή μας και μια θετική εξέλιξη για ευρεία υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων στις ΗΠΑ καθώς εντοπίζονται οι αλυσίδες παραγωγής και εφοδιασμού – στόχος που μοιράζονται η βιομηχανία και οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής».

Ωστόσο, ο γερουσιαστής Joe Manchin (D-WV), ο οποίος συνέβαλε καθοριστικά στη δημιουργία του καθεστώτος πίστωσης φόρου EV του IRA και στην εξασφάλιση της ψήφισης της νομοθεσίας γενικά δεν είναι ευχαριστημένος με την ερμηνεία της IRS της εμπορικής πίστωσης EV για σκοπούς μίσθωσης καταναλωτών. Ο Manchin πιστεύει ότι αυτή η ερμηνεία της διάταξης μίσθωσης είναι ένα μέσο για τις ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες να επωφεληθούν από έναν νόμο που σχεδιάστηκε για να ενθαρρύνει τη βορειοαμερικανική κατασκευή.

Η Yahoo Finance επικοινώνησε με μια σειρά από ξένες και εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες για να λάβει την απάντησή τους στις νέες οδηγίες μίσθωσης EV. Ενώ μερικές αυτοκινητοβιομηχανίες που ανταποκρίθηκαν εξακολουθούν να εξετάζουν τις κατευθυντήριες γραμμές (Hyundai, Toyota, BMW, Polestar) και άλλες αναφέρονται στη δήλωση της AAI (Honda, Porsche), μερικές αυτοκινητοβιομηχανίες ανταποκρίθηκαν άμεσα. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι πολλά εταιρικά γραφεία αυτοκινητοβιομηχανιών είναι κλειστά κατά την περίοδο των διακοπών και δεν μπόρεσαν να απαντήσουν στα αιτήματα της Yahoo Finance για σχολιασμό.

Fisker Inc.

«Η Fisker υποστηρίζει κάθε προσπάθεια της κυβέρνησης των ΗΠΑ να καταστήσει την ιδιοκτησία ηλεκτρικών οχημάτων πιο ελκυστική για τους καταναλωτές – και αυτό επιταχύνει τη μετάβασή μας από τα οχήματα ICE. Η Fisker διερευνά ενεργά τη συναρμολόγηση του SUV Fisker Ocean στις ΗΠΑ και σκοπεύουμε να κατασκευάσουμε το επόμενο όχημά μας, το όχημα αστικού τρόπου ζωής Fisker PEAR, στο Οχάιο».

Mercedes-Benz

«Υπάρχουν τέσσερις διακριτοί περιορισμοί (1) η προμήθεια ορυκτών από ορισμένες χώρες, (2) η τελική συναρμολόγηση στη Βόρεια Αμερική, (3) ο περιορισμός του εισοδήματος των νοικοκυριών, (4) η MSRP στον νόμο για τη μείωση του πληθωρισμού που αποτελούν πρόκληση ατομικά και συλλογικά για τη βιομηχανία στην γενικά και επίσης για τη Mercedes-Benz βραχυπρόθεσμα. Ανεξάρτητα από αυτή τη νομοθεσία, ήδη ενισχύαμε τα παγκόσμια δίκτυα προμήθειας και παραγωγής μας για να υποστηρίξουμε τη μετάβαση σε ένα πλήρως ηλεκτρικό μέλλον. Εξετάζουμε τη νέα καθοδήγηση που εκδόθηκε από το Υπουργείο Οικονομικών σήμερα (12/29/22) και τους αναμενόμενους πρόσθετους κανονισμούς τις επόμενες ημέρες με σκοπό τον αντίκτυπο για την εταιρεία και τους πελάτες μας.»

Συγχυτικές απαιτήσεις για επιλέξιμα EV

NEPHI, UT - 17 ΙΟΥΛΙΟΥ: Μια σειρά αυτοκινήτων Tesla χρεώνεται στις 17 Ιουλίου 2022 στο Nephi της Γιούτα. Με περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο δρόμο, η έλλειψη υποδομής φόρτισης γίνεται όλο και πιο πρόβλημα για τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων. (Φωτογραφία George Frey/Getty Images)

NEPHI, UT – 17 ΙΟΥΛΙΟΥ: Μια σειρά από αυτοκίνητα Tesla χρεώνονται στις 17 Ιουλίου 2022 στο Nephi της Γιούτα. Με περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο δρόμο, η έλλειψη υποδομής φόρτισης γίνεται όλο και πιο πρόβλημα για τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων. (Φωτογραφία George Frey/Getty Images)

Το IRS κυκλοφόρησε επίσης κατάλογο των επιλέξιμων οχημάτων για την πίστωση φόρου EV 2023 για τους καταναλωτές προς αγορά. Η λίστα, η οποία θα ενημερωθεί καθώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες υποβάλλουν οχήματα που είναι επιλέξιμα για πίστωση φόρου EV, περιλαμβάνει αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Ford, η GM, η Nissan, η Rivian και η Tesla.

Ωστόσο, ο κατάλογος των οχημάτων και οι χαρακτηρισμοί τους ως παραδοσιακού οχήματος (με ανώτατο όριο 55,000 $ MSRP), ή SUV, van ή φορτηγών (με ανώτατο όριο 80,000 $ MSRP) φαίνεται κάπως αυθαίρετος.

Για παράδειγμα, η έκδοση Tesla Model Y 5 θέσεων υπόκειται στο ανώτατο όριο των 55,000 $, ενώ η παραλλαγή καθισμάτων Tesla Model Y 7 εμπίπτει στο ανώτατο όριο των 80,000 $, όταν δύο οχήματα είναι κατά τα άλλα πανομοιότυπα σε μέγεθος. Από την άλλη πλευρά, το ID.4 της Volkswagen υπόκειται στο ανώτατο όριο των 55,000 $, αλλά η τετρακίνητη έκδοση έχει το ανώτατο όριο των 80,000 $. Η χωρητικότητα θέσεων του ID.4 είναι επίσης μόνο 5 θέσεις και για τα δύο μοντέλα.

Υπάρχουν περισσότερες αποκλίσεις και ασυνέπειες που πρέπει να σημειωθούν. Ίσως το Υπουργείο Οικονομικών ή το IRS να δώσουν πρόσθετες διευκρινίσεις στο μέλλον.

-

Ο Pras Subramanian είναι δημοσιογράφος της Yahoo Finance. Μπορείτε να τον ακολουθήσετε Twitter και Instagram.

Κάντε κλικ εδώ για τις πιο πρόσφατες τάσεις μετοχών της πλατφόρμας Yahoo Finance

Κάντε κλικ εδώ για τα πιο πρόσφατα νέα για το χρηματιστήριο και για εις βάθος ανάλυση, συμπεριλαμβανομένων γεγονότων που μετακινούν τις μετοχές

Διαβάστε τις τελευταίες οικονομικές και επιχειρηματικές ειδήσεις από το Yahoo Finance

Κατεβάστε την εφαρμογή Yahoo Finance για Apple or Android

Ακολουθήστε το Yahoo Finance στις Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, να YouTube

Πηγή: https://finance.yahoo.com/news/ev-tax-credit-for-consumer-leases-a-positive-development-for-industry-181335292.html