Οι χειριστές σταθμών φόρτισης EV άρχισαν να μάχονται για δολάρια διαφημίσεων

Οι πρώτες εμφανίσεις διαφημίσεων ChargePoint θα είναι ζωντανές πριν από το τέλος του έτους και η εταιρεία σχεδιάζει να εγκαταστήσει περίπου 1,000 οθόνες σε 10 βασικές αγορές το έτος μετά την κυκλοφορία, είπε.

Sean McCaffrey,

πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της GSTV. Αυτές οι οθόνες θα προβάλλουν διαφημίσεις μέσα και γύρω από πρωτότυπα βίντεο τριών έως πέντε λεπτών με ειδήσεις, καιρικές συνθήκες και περιεχόμενο ποπ κουλτούρας, είπε ο κ. McCaffrey. Η διαφήμιση θα είναι προαιρετική για επιχειρήσεις που αγοράζουν και εγκαθιστούν φορτιστές ChargePoint.

Η προώθηση από τους κατασκευαστές σταθμών EV στους επαγγελματίες του μάρκετινγκ επικεντρώνεται στο να τους βοηθήσει να στοχεύσουν καταναλωτές υψηλότερου εισοδήματος αμέσως πριν εισέλθουν σε μια δεδομένη τοποθεσία λιανικής, όπου βρίσκονται πολλοί σταθμοί φόρτισης.

«Είμαστε στα μέρη όπου πηγαίνετε ήδη [και] ξοδεύετε τον χρόνο και τους πόρους σας», είπε

Brandt Hastings,

επικεφαλής εμπορικός διευθυντής στο

Volta Α.Ε.,

κατασκευαστής σταθμών φόρτισης EV που λειτουργούν με διαφημίσεις.

Οι διαφημίσεις στις οθόνες Volta «διασφάλισαν ότι προσεγγίζουμε ένα premium κοινό οδηγών EV και μη EV στο σημείο αγοράς για λιανική πώληση, παντοπωλεία, ψυχαγωγία και πολλά άλλα», είπε.

Στέφανι Τάρμπετ,

αντιπρόεδρος επικοινωνίας, εμπορικών σημάτων και κυβερνητικών υποθέσεων στην εταιρεία κατασκευής ελαστικών Michelin North America Inc.

Ο αριθμός των σταθμών που περιλαμβάνουν διαφημίσεις προβολής παραμένει μικρός αυτή τη στιγμή, αλλά οι αναλυτές πιστεύουν ότι θα αυξηθεί τα επόμενα χρόνια, καθώς οι επιχειρήσεις ηλεκτροκίνητων οχημάτων αναζητούν νέες πηγές εσόδων και οι ομοσπονδιακές και πολιτειακές κυβερνήσεις χρησιμοποιούν δισεκατομμύρια δολάρια για την επιδότηση παρόχων ανανεώσιμων καυσίμων βάσει του νόμου περί επενδύσεων σε υποδομές και θέσεων εργασίας και του νόμου για τη μείωση του πληθωρισμού.

«Τα επόμενα πέντε έως επτά χρόνια στις ΗΠΑ, θα υπάρξουν πολλές διαδρομές σε διαφορετικά επιχειρηματικά μοντέλα για να προσπαθήσουν να κάνουν την υπηρεσία φόρτισης κερδοφόρα», είπε.

Νικ Νίγρο,

ιδρυτής της εταιρείας συμβούλων τεχνολογίας Atlas Public Policy. «[Η διαφήμιση] θα μπορούσε να προσθέσει κάποια τόσο απαραίτητα έσοδα σε μια επιχείρηση που δεν σπάει εύκολα ούτε και μόνο πουλάει ηλεκτρόνια».

Τα έσοδα της ChargePoint για το τρίμηνο που έληξε στις 30 Απριλίου αυξήθηκαν κατά 102% σε ετήσια βάση στα 81.6 εκατομμύρια δολάρια, με καθαρές ζημιές 89.3 εκατομμύρια δολάρια. Η εταιρεία αναμένεται να παρουσιάσει τα κέρδη για το δεύτερο οικονομικό τρίμηνο την επόμενη εβδομάδα. Η Volta ανέφερε έσοδα 15.3 εκατομμυρίων δολαρίων για το δεύτερο τρίμηνο, με σχεδόν το 75% αυτού του συνόλου να προέρχεται από πωλήσεις διαφημίσεων, αλλά έχασε επίσης 37.4 εκατομμύρια δολάρια.

Kevin Fournier,

διευθυντής μάρκετινγκ και διαφήμισης στην αλυσίδα λιανικής πώλησης ελαστικών Discount Tire, δήλωσε ότι έχει ξεκινήσει προκαταρκτικές συνομιλίες με την GSTV για το νέο προϊόν.

«Θέλουμε να βεβαιωθούμε ότι η τρέχουσα βάση πελατών μας γνωρίζει ότι μπορούμε να εξυπηρετήσουμε τα ηλεκτρικά οχήματα καθώς και τα καθημερινά τους οχήματα παντού», είπε ο κ. Fournier, η εταιρεία του οποίου έχει διαφημιστεί σε οθόνες GSTV για αρκετά χρόνια μαζί με μάρκες όπως

PepsiCo Α.Ε.

και

Chipotle Mexican Grill Α.Ε.

Η Volta, η οποία ξεκίνησε ένα δίκτυο πολυμέσων στα τέλη του 2021, αφού εισήχθη στο χρηματιστήριο μέσω συγχώνευσης με την εταιρεία λευκών επιταγών Tortoise Acquisition Corp. II, θα είναι ο πιο άμεσος ανταγωνιστής της ChargePoint για δολάρια διαφημίσεων. Η Volta βασίζει πάντα το επιχειρηματικό της μοντέλο στις πωλήσεις διαφημίσεων και ένας εκπρόσωπος είπε ότι το δίκτυό της περιλαμβάνει επί του παρόντος 5,400 οθόνες και 2,920 μεμονωμένες θύρες φόρτισης σε 28 πολιτείες και επικράτειες των ΗΠΑ.

Οι σταθμοί φόρτισης είναι φυσικά κατάλληλοι για αυτοκίνητα, συσκευασμένα προϊόντα και μάρκες ψυχαγωγίας, είπε ο κ. Χάστινγκς της Volta, επικαλούμενος πρόσφατες καμπάνιες από

Η Coca-Cola Co.

,

Netflix Α.Ε.

και

FedEx Corp.

που έτρεξε στις οθόνες Volta.

Η Volta ενθαρρύνει επίσης τους επαγγελματίες του μάρκετινγκ να χρησιμοποιούν τις διαφημίσεις βίντεο διάρκειας οκτώ ή 15 δευτερολέπτων για να επικεντρωθούν στα μηνύματα βιωσιμότητας, είπε ο κ. Hastings. Μια καμπάνια της Michelin που διεξήχθη νωρίτερα φέτος οδήγησε σε αύξηση 70% στην ευαισθητοποίηση των καταναλωτών για τα ελαστικά της εταιρείας ειδικά για EV, σύμφωνα με την κ. Tarbet.

Η ανάπτυξη του κλάδου βασίζεται σε συμφωνίες με μεγάλους λιανοπωλητές. Νωρίτερα φέτος, η ChargePoint ανακοίνωσε ότι θα εγκαταστήσει περίπου 60 «γρήγορους φορτιστές» συνεχούς ρεύματος στο

Starbucks

τοποθεσίες και η Volta υπέγραψε συμβόλαια για την κατασκευή σταθμών σε συνεργασία με όμιλο σούπερ μάρκετ

Kroger Co.

και την πόλη του Hoboken, NJ

Ο κ. McCaffrey, του GSTV, είπε ότι ένα βασικό ερώτημα για τα εμπορικά κέντρα, τις κινηματογραφικές αίθουσες και τις αλυσίδες γρήγορου φαγητού που σχεδιάζουν να παρουσιάσουν η ChargePoint και η GSTV είναι: «Πώς μπορώ να αρχίσω να προσφέρω τα EV ως ανέσεις στους καταναλωτές μου με έναν τρόπο που γίνεται προσιτό και επεκτάσιμο;»

Τα επιχειρηματικά μοντέλα ChargePoint και Volta διαφέρουν με διάφορους τρόπους. Και οι δύο λένε ότι μπορούν να στοχεύσουν καταναλωτές βάσει γεωγραφίας, δημογραφικών στοιχείων και δεδομένων συμπεριφοράς, αλλά η GSTV λέει ότι οι μονάδες της δεν θα συλλέγουν απευθείας δεδομένα καταναλωτών, ενώ η Volta αντλεί δεδομένα πρώτου κατασκευαστή από την εφαρμογή της για κινητά και τα συνδυάζει με τις βάσεις δεδομένων πιστότητας πελατών των συνεργατών λιανικής. Οι αισθητήρες στους σταθμούς Volta μπορούν επίσης να στοχεύουν τους καταναλωτές ανάλογα με το μοντέλο του οχήματος που οδηγούν.

Και οι δύο εταιρείες κατασκευάζουν και εγκαθιστούν κυρίως σταθμούς Επιπέδου 2, οι οποίοι επιτρέπουν στους ιδιοκτήτες να φορτίζουν τα οχήματά τους ενώ είναι σταθμευμένοι για παρατεταμένες χρονικές περιόδους, αν και λειτουργούν επίσης έναν μικρό αριθμό πολύ ταχύτερων σταθμών συνεχούς ρεύματος.

Τέσλα Α.Ε.

κυριαρχεί στην τελευταία αγορά με 14,840 μεμονωμένα λιμάνια σε σύνολο 25,324 στις ΗΠΑ, ανά δεδομένα του Υπουργείου Ενέργειας και σχεδιάζει να ανοίξει το δίκτυο φόρτισής της σε άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες προκειμένου να υποβάλουν αίτηση για δημόσιες επιχορηγήσεις.

Η μεγαλύτερη πρόκληση για αυτές τις επιχειρήσεις μπορεί να είναι κατασκευή αρκετών σταθμών για να ανταποκριθεί στη ζήτηση. Ο νόμος για τη μείωση του πληθωρισμού, ο οποίος παρέχει διπλάσιο ποσό δημόσιας χρηματοδότησης που διατίθεται σε εταιρείες φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων τα τελευταία 12 χρόνια, θα δημιουργήσει «υψηλά επίπεδα ζάχαρης» καθώς σπεύδουν να επεκταθούν πέρα ​​από τις μεγάλες αστικές περιοχές, δήλωσε ο κ. Nigro του Atlas Public Policy .

Προς το παρόν, δεν είναι σαφές πόσοι ακόμη χειριστές σταθμών φόρτισης θα δημιουργήσουν συμπληρωματικές διαφημιστικές επιχειρήσεις.

Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla

Elon Musk

αποδοκιμάζει εδώ και καιρό τη διαφήμιση, αλλά ο κ. Nigro χαρακτήρισε το δίκτυο σταθμών φόρτισης της εταιρείας «την καλύτερη μορφή διαφήμισης που έκανε οποιοσδήποτε κατασκευαστής [EV] τη δεκαετία του 2010» για να δώσει στους καταναλωτές περισσότερη εμπιστοσύνη στην πρακτικότητα της κατοχής ενός ηλεκτρικού οχήματος. Η Tesla δεν απάντησε σε αιτήματα για σχόλια.

Γράψτε στο Patrick Coffee στο [προστασία μέσω email]