Οι πωλήσεις αυτοκινήτων αναμένεται να μειωθούν.
Getty
Οι ευρωπαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν μεγάλο πλήγμα στις επιχειρήσεις τους καθώς η ύφεση πλησιάζει και ο πληθωρισμός κατατρώει την εμπιστοσύνη των καταναλωτών, ενώ οι απειλές για την παγκόσμια ειρήνη υπονομεύουν επίσης την επιθυμία αγοράς νέου αυτοκινήτου.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Αυτό που μπορεί να μοιάζει με μια μικρή πτώση των πωλήσεων θα μεταφραστεί σε μεγαλύτερο χτύπημα στα κέρδη.
Οι ΗΠΑ αντιμετωπίζουν επίσης μια απειλή για τις πωλήσεις. Η Κίνα θα προχωρήσει φέτος και θα αντιμετωπίσει πτώση το 2023.
Οι προβλέψεις για τις πωλήσεις για τη Δυτική Ευρώπη μειώνονται αντί να μειώνονται, με την επενδυτική τράπεζα UBS να προβλέπει πτώση 1.4% φέτος στα 12.3 εκατομμύρια αυτοκίνητα και SUV, ενώ το επόμενο έτος αναμένεται να αφαιρεθεί άλλο 2.6% καθώς οι πωλήσεις θα πέφτουν στα 12.0 εκατομμύρια.
Οι αναλυτές του κλάδου φαίνεται απρόθυμοι να μειώσουν τις προβλέψεις τους για τις πωλήσεις, παρά τους φόβους ότι η έλλειψη ενέργειας μπορεί να αναγκάσει τα ευρωπαϊκά φώτα να σβήσουν και τα εργοστάσια να κλείσουν. Πρόσφατες ανησυχίες είχε επισημάνει την καταστροφή των ευρωπαϊκών εσόδων από διάθεση λόγω των τεράστιων αυξήσεων στην τιμή της εγχώριας ενέργειας. Οι κυβερνήσεις έχουν αποκαλύψει τεράστιες επιδοτήσεις όχι μόνο για να διασώσουν τους φτωχότερους τους, αλλά και για να διασφαλίσουν ότι υπάρχει αρκετή δύναμη δαπανών για να κρατήσουν τις οικονομίες στη ζωή.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
BreakingView του Reuters στήλη είπε ότι αυτό το πρόβλημα θα υπάρχει για λίγο, παρά τη σκληρή κυβερνητική δράση.
«Η ενεργειακή συμπίεση είναι ένα πολυετές πρόβλημα που θα καταστήσει την Ευρώπη φτωχότερη και λιγότερο ανταγωνιστική, ενώ θα επιβαρύνει την περιοχή με υψηλότερο δημόσιο χρέος. Η αντιμετώπισή του ταυτόχρονα με την αντιμετώπιση του πληθωρισμού θα προκαλέσει καταστροφές που θα καταρρεύσουν τα χρόνια», δήλωσε ο αρθρογράφος του BreakingViews Hugo Dixon στα μέσα Σεπτεμβρίου.
Οι κατασκευαστές θα το βρουν αυτό απογοητευτικό, καθώς πολλοί έχουν βρει τις πωλήσεις του 2022 εξαιρετικά κερδοφόρες. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η μεγάλη καθυστέρηση στις πωλήσεις που προκαλείται από την έλλειψη ημιαγωγών έχει αναγκάσει τις εταιρείες να εγκαταλείψουν την επιδίωξη του όγκου και να επικεντρωθούν σε οχήματα υψηλού περιθωρίου κέρδους.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Με έδρα τις ΗΠΑ Λύσεις AutoForecast συνοψίζει επιδεινούμενες συνθήκες όπως αυτή.
«Οι αγορές σε όλο τον κόσμο προσπαθούν να αντιμετωπίσουν την αναμενόμενη ύφεση. Με τον παγκόσμιο πληθωρισμό να τρέχει υψηλότερο από αυτό που θα προτιμούσαν οι οικονομολόγοι, οι πιο αργές πωλήσεις σε πολλούς κλάδους έχουν αυξήσει το φάσμα της ύφεσης. Ενώ ο τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας βρίσκεται σε χαμηλά σημεία στη Βόρεια Αμερική και την Ευρώπη, ειδικά στην Ανατολική Ευρώπη, μια ισχυρή ύφεση θα μπορούσε να τους βλάψει περαιτέρω», ανέφερε η AutoForecast Solutions στην έκθεσή της τον Οκτώβριο.
Η Fitch Solutions Country Risk & Industry Research ανέφερε ότι η Ευρώπη στο σύνολό της θα είναι πλέον η περιοχή με τις χειρότερες επιδόσεις το 2022, με πωλήσεις μειωμένες κατά 10.8%, κυρίως λόγω της ρωσικής εισβολής στην Ουκρανία. Η UBS τοποθετεί την πτώση για ολόκληρη την Ευρώπη στο μείον 6.8% και 15.6 εκατομμύρια οχήματα και ανακάμπτει στο μείον 2.4% το επόμενο έτος και 15.2 εκατομμύρια. Η Δυτική Ευρώπη περιλαμβάνει όλες τις μεγάλες αγορές της Γερμανίας, της Γαλλίας, της Βρετανίας, της Ιταλίας και της Ισπανίας.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Η UBS λέει ότι οι πωλήσεις αυτοκινήτων στις ΗΠΑ θα μειωθούν κατά 4.5% το 2022 στα 14.4 εκατομμύρια και θα παραμείνουν ίδιες το 2023. Οι πωλήσεις στην Κίνα θα αυξηθούν κατά 4.8% στα 24.9 εκατομμύρια το 2022 και θα υποχωρήσουν 3.0% το 2023.
Ο ερευνητής επενδύσεων Bernstein λέει ότι τα ευρωπαϊκά κέρδη βρίσκονται σε κίνδυνο.
«Αυτοί οι κίνδυνοι απειλούν τα περιθώρια βιομηχανικών και χρηματοοικονομικών υπηρεσιών των (κατασκευαστών), ακόμη και όταν οι εταιρείες επιταχύνουν τα προγράμματά τους ηλεκτροκίνησης. Αυτό μας οδηγεί να ευνοούμε τις μάρκες premium και πολυτελείας που απολαμβάνουν υψηλότερα και πιο ανθεκτικά περιθώρια κέρδους», δήλωσε ο Bernstein σε έκθεσή του.
Η UBS είπε ότι οι οικονομικές συνθήκες θα μειώσουν τις πωλήσεις αυτοκινήτων το 2023 σε όλες τις μεγάλες περιοχές, με την προοπτική να εξαφανιστεί μια ανάκαμψη που βασίζεται στη βελτίωση της προσφοράς chip μετά από δύο 2 χρόνια συμφόρησης. Η επενδυτική τράπεζα μείωσε τις προβλέψεις της για την παγκόσμια παραγωγή ελαφρών οχημάτων για το 2023 κατά 3 εκατομμύρια σε 82.6.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
«Αναμένουμε ότι η αγορά αυτοκινήτων θα αλλάξει από την υπολειπόμενη στην υπερπροσφορά, με ουσιαστικό αρνητικό αντίκτυπο στη δύναμη και τα περιθώρια τιμολόγησης (των κατασκευαστών). Ήδη μειώσαμε τις εκτιμήσεις για τα κέρδη ανά μετοχή των κατασκευαστών κατά 30% σε γενικές γραμμές, αλλά η αρνητική περίπτωση για την τιμή/μείγμα θα μπορούσε να είναι ακόμη χειρότερη μετά από ένα καθαρό κέρδος περίπου 10% στην τιμολογιακή ισχύ από το πρώτο εξάμηνο του 2020 που θα μπορούσε να είναι σε κίνδυνο. », ανέφερε σε έκθεσή της η UBS.
«Τα EV και τα αυτοκίνητα premium/πολυτελείας γενικά θα πρέπει να επιδεικνύουν την υψηλότερη ανθεκτικότητα στη ζήτηση και στις τιμές. Ενημερώσαμε επίσης το μοντέλο μας EV, με χαμηλότερους απόλυτους αριθμούς για την ταλαιπωρημένη ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτων, αλλά μια ισχυρή προοπτική ανάπτυξης για τις ΗΠΑ λόγω της νέας έκπτωσης φόρου», δήλωσε η UBS.
Πηγή: https://www.forbes.com/sites/neilwinton/2022/10/05/european-auto-industry-faces-sliding-sales-but-bigger-hit-to-profits/