Οι προβλέψεις για τις πωλήσεις αυτοκινήτων στην Ευρώπη μειώθηκαν ξανά, αλλά οι βελτιώσεις της παγκόσμιας προσφοράς υπόσχονται ανακούφιση

Καθώς οι ευρωπαϊκές προβλέψεις για τις βραχυπρόθεσμες πωλήσεις αυτοκινήτων μειώνονται και πάλι λόγω της Κίνας και της Ρωσίας, οι επενδυτές ανησυχούν ότι μέχρι να υποχωρήσουν οι φρίκες στην εφοδιαστική αλυσίδα, η υποκείμενη αύξηση της ζήτησης μπορεί να μειωθεί.

Υπήρξαν θετικά νέα για την έλλειψη chip.

Οι προβλέψεις για τις παγκόσμιες πωλήσεις είναι επίσης αδύναμες, αλλά αναμένεται να επαναλάβουν μια καθυστερημένη ισχυρή ανάκαμψη σε μερικά χρόνια.

Επενδυτική τράπεζα Morgan StanleyMS
ανέφερε σε μια έκθεση χάρη στην επαναλειτουργία της Κίνας μετά το lockdown του Covid έχει απελευθερωθεί περισσότερη προσφορά, ενώ η πτώση της ζήτησης για ηλεκτρονικά είδη ευρείας κατανάλωσης απελευθέρωσε την πρόσβαση σε ημιαγωγούς για την αυτοκινητοβιομηχανία. Μια άλλη επενδυτική τράπεζα, η UBS, δήλωσε ότι η προσφορά ημιαγωγών θα αυξηθεί σταδιακά και ουσιαστικά το επόμενο έτος περίπου. Η UBS είπε ότι η ζήτηση για premium sedan και SUV θα ξεπεράσει τις μαζικές αγορές χάρη στην ανθεκτικότητα των καταναλωτών με υψηλά εισοδήματα, ενώ ο τομέας των ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία (BEV) συνεχίζει να τα πηγαίνει καλά.

LMC Automotive, στη μηνιαία ενημέρωση πωλήσεων για τη Δυτική Ευρώπη, μείωσε ξανά τις προβλέψεις της. Τώρα λέει ότι οι πωλήσεις θα μειωθούν κατά 7.4% το 2022 στα 9.81 εκατομμύρια, σε σύγκριση με την πρόβλεψή της πριν από έναν μήνα για πτώση 6%. Στην αρχή του έτους, η LMC Automotive υπολόγιζε ότι οι πωλήσεις θα ήταν αυξημένες κατά 8.6%, αλλά η εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία το πλήρωσε.

Στον κόσμο πριν από τον κορονοϊό του 2019, οι πωλήσεις στη Δυτική Ευρώπη έφτασαν τα 14.29 εκατομμύρια.

«Προβλέπουμε την αγορά του 2022 να πέσει τόσο σε σχέση με το 2020 όσο και με το 2021, και στα δύο τρίτα περίπου των επιπέδων που παρατηρήθηκαν το 2019, λόγω της βασικής μας υπόθεσης ότι τα προβλήματα της εφοδιαστικής αλυσίδας θα περιορίσουν τα αποτελέσματα μέχρι το τρέχον έτος και το 2023», δήλωσε η LMC σε κανω ΑΝΑΦΟΡΑ.

«Οι κίνδυνοι εξακολουθούν να κλίνουν προς τα κάτω, με την πιο άμεση απειλή για την πρόβλεψη που δημιουργείται από μια μεγαλύτερη από την αναμενόμενη σύγκρουση στην Ουκρανία ή από επιδεινωμένη διακοπή της εφοδιαστικής αλυσίδας λόγω της πολιτικής της Κίνας για τον COVID-19. Η κατάσταση από την πλευρά της ζήτησης γίνεται ολοένα και πιο ζοφερή, που υπογραμμίζεται από το γεγονός ότι η εμπιστοσύνη των καταναλωτών στην Ευρώπη είναι αυτήν τη στιγμή χαμηλότερη από οτιδήποτε φαίνεται στην αρχή της πανδημίας», ανέφερε η έκθεση.

Η Δυτική Ευρώπη περιλαμβάνει όλες τις μεγάλες αγορές της Γερμανίας, της Βρετανίας, της Γαλλίας, της Ισπανίας και της Ιταλίας.

Η Morgan Stanley, στην έκθεσή της, ανέφερε ότι ενώ οι συνθήκες παραμένουν ρευστές, η μακροχρόνια παγκόσμια έλλειψη τσιπ αυτοκινήτων μπορεί να πλησιάζει περισσότερο στην επίλυση.

«Βλέπουμε τη βελτιωμένη διαθεσιμότητα της εφοδιαστικής αλυσίδας ως ένα υποτιμημένο έναυσμα για τη μεταφορά της αξίας από εκείνους που απολάμβαναν την ισχύ των τιμών στο επόμενο ρεύμα σε εκείνους που έπρεπε να αντιμετωπίσουν το αυξανόμενο κόστος εισροών και τη χαμηλότερη παραγωγή ανάντη», δήλωσε η Morgan Stanley.

Μια προηγούμενη έκθεση από την UBS είχε αναφέρει ότι το μοντέλο της για την αύξηση της τιμής των εμπορευμάτων που κυκλοφορούν στα αυτοκίνητα είχε αντιστραφεί από την κορύφωση στις αρχές Μαρτίου, λόγω των τιμών του νικελίου και του λιθίου.

Εν τω μεταξύ, το Automotive News Europe ανέφερε ότι η Mercedes και η BMW λάμβαναν αρκετά εξαρτήματα υψηλής τεχνολογίας για να επιτρέψουν στην παραγωγική ικανότητα να επιστρέψει στις κορυφές. Η VW έβλεπε σταθερές προμήθειες, αν και εξέφρασε κάποια αβεβαιότητα για τους επόμενους μήνες.

Τον περασμένο μήνα το Γερμανικό Κέντρο Έρευνας Αυτοκινήτου (CARAR
) είπε ότι οι παγκόσμιες πωλήσεις το 2022 θα μειωθούν στα 67.6 εκατομμύρια από 71.3 εκατομμύρια πέρυσι. Οι πωλήσεις πιστεύεται ότι έφτασαν στο κάτω μέρος το 2020 στα 68.6 εκατομμύρια μετά την κατάδυση από 79.9 εκατομμύρια το 2019 λόγω του παγκόσμιου οικονομικού lockdown που εμπνέεται από φόβους για την πανδημία του κορωνοϊού.

Οι παγκόσμιες πωλήσεις κορυφώθηκαν το 2017 στα 84.4 εκατομμύρια.

Η CAR προβλέπει μια αργή αλλά σταθερή βελτίωση με 70.8 εκατομμύρια πωλήσεις το 2023, 73.4 εκατομμύρια το 2024 και 75.4 εκατομμύρια το 2025.

«Παγκοσμίως, αυτή είναι η χειρότερη αγορά αυτοκινήτου εδώ και 10 χρόνια», δήλωσε η CAR.