Η ΕΕ προωθεί το σχέδιο για την απαγόρευση των νέων αυτοκινήτων ντίζελ και βενζίνης

Τα σχέδια της ΕΕ να καταργήσει σταδιακά την πώληση νέων αυτοκινήτων και φορτηγών ντίζελ και βενζίνης έκαναν ένα μεγάλο βήμα προς τα εμπρός αυτή την εβδομάδα, αφού το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο κατέληξαν σε προσωρινή συμφωνία για το θέμα.

Σε δήλωση το βράδυ της Πέμπτης, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο είπε ότι οι διαπραγματευτές της ΕΕ συμφώνησαν σε μια συμφωνία που σχετίζεται με την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για «οδική κινητικότητα μηδενικών εκπομπών έως το 2035».

Το σχέδιο επιδιώκει να μειώσει τις εκπομπές CO2 από νέα φορτηγά και επιβατικά αυτοκίνητα κατά 100% από τα επίπεδα του 2021 και θα αποτελούσε αποτελεσματική απαγόρευση των νέων οχημάτων ντίζελ και βενζίνης αυτού του τύπου. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή είναι η εκτελεστική εξουσία της ΕΕ.

Το κοινοβούλιο είπε ότι οι μικρότερες αυτοκινητοβιομηχανίες που παράγουν έως και 10,000 νέα αυτοκίνητα ή 22,000 νέα φορτηγά θα μπορούσαν να λάβουν παρέκκλιση ή εξαίρεση μέχρι το τέλος του 2035.

Πρόσθεσε ότι «όσοι είναι υπεύθυνοι για λιγότερες από 1,000 εγγραφές νέων οχημάτων ετησίως εξακολουθούν να απαλλάσσονται».

Απαιτείται επίσημη έγκριση της συμφωνίας από το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο πριν τεθεί σε ισχύ.

Τα νέα της Πέμπτης χαιρετίστηκαν από την Transport & Environment, μια ομάδα εκστρατειών με έδρα τις Βρυξέλλες. «Οι μέρες της εκτόξευσης άνθρακα και της ρύπανσης του κινητήρα καύσης είναι επιτέλους μετρημένες», δήλωσε η Τζούλια Πολισκάνοβα, ανώτερη διευθύντρια οχημάτων και ηλεκτροκίνησης της T&E.

Άλλοι που σχολίασαν τα σχέδια ήταν η Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων. Σε ανακοίνωσή της, ανέφερε ότι τώρα προτρέπει «τους ευρωπαίους φορείς χάραξης πολιτικής να στραφούν σε υψηλότερο εξοπλισμό για να αναπτύξουν τις ευνοϊκές συνθήκες για κινητικότητα μηδενικών εκπομπών».

«Αυτή η εξαιρετικά μακροπρόθεσμη απόφαση δεν έχει προηγούμενο», δήλωσε ο πρόεδρος της, Oliver Zipse, ο οποίος είναι ο διευθύνων σύμβουλος της BMW. «Σημαίνει ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση θα είναι πλέον η πρώτη και μοναδική περιοχή στον κόσμο που θα γίνει πλήρως ηλεκτρική».

«Μην κάνετε λάθος, η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία ανταποκρίνεται στην πρόκληση να παρέχει αυτά τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά μηδενικών εκπομπών», πρόσθεσε.

«Ωστόσο, τώρα επιθυμούμε να δούμε τις συνθήκες πλαισίου που είναι απαραίτητες για την επίτευξη αυτού του στόχου να αντικατοπτρίζονται στις πολιτικές της ΕΕ».

«Αυτά περιλαμβάνουν μια αφθονία ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, ένα απρόσκοπτο ιδιωτικό και δημόσιο δίκτυο υποδομής φόρτισης και πρόσβαση σε πρώτες ύλες».

Κατά τη διάρκεια μιας συνέντευξης στο CNBC νωρίτερα αυτό το μήνα, Carlos Tavares, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Στελάντης, ρωτήθηκε σχετικά με τα σχέδια της ΕΕ να καταργήσει σταδιακά την πώληση νέων αυτοκινήτων και φορτηγών ICE έως το 2035. Τα οχήματα ICE τροφοδοτούνται από έναν κανονικό κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Είναι «σαφές ότι η απόφαση για την απαγόρευση των καθαρών ICE είναι μια καθαρά δογματική απόφαση», δήλωσε ο Tavares, ο οποίος μιλούσε στην Charlotte Reed του CNBC στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού.

Πρόσθεσε ότι οι πολιτικοί ηγέτες της Ευρώπης θα πρέπει να είναι «πιο πραγματιστές και λιγότερο δογματιστές».

«Νομίζω ότι υπάρχει η δυνατότητα - και η ανάγκη - για μια πιο ρεαλιστική προσέγγιση για τη διαχείριση της μετάβασης».