(Bloomberg) — Η έκθεση τεχνολογίας CES στο Λας Βέγκας την περασμένη εβδομάδα ήταν ένα σημαντικό ορόσημο για την Boring Co. του Elon Musk, η οποία λειτουργεί ένα δίκτυο υπόγειων σηράγγων για να μεταφέρει επιβάτες γύρω από το τεράστιο συνεδριακό κέντρο με αυτοκίνητα Tesla Inc.
Τα πιο διαβασμένα από το Bloomberg
Το Vegas Loop είχε ως επί το πλείστον καλή απόδοση, παρά το γεγονός ότι πέτυχε μερικά εμπόδια που καταγράφηκαν σε βίντεο και προκάλεσαν χλευασμό στο Twitter προς μια εταιρεία που έχει πει ότι η αποστολή της είναι να «λύσει την κίνηση». Ένα άλλο στοιχείο του αρχικού οράματος του Μασκ φαίνεται επίσης να ξεθωριάζει: Τα οχήματα βασίζονται σε ανθρώπους οδηγούς πίσω από το τιμόνι, μια διάταξη που είναι απίθανο να αλλάξει σύντομα.
Ωστόσο, οι αξιωματούχοι του Λας Βέγκας ανέφεραν ότι ήταν ικανοποιημένοι με τα αποτελέσματα την περασμένη εβδομάδα. Οι αριθμοί που δόθηκαν στο Bloomberg από την Αρχή Συνέλευσης και Επισκεπτών του Λας Βέγκας δείχνουν ότι το σύστημα διαμετακόμισης μετέφερε με επιτυχία περίπου 15,000 έως 17,000 άτομα καθημερινά κατά τη διάρκεια της CES, σχεδόν οι μισοί από τους παρευρισκόμενους της παράστασης. Σύμφωνα με την Boring Co., οι μέσοι χρόνοι αναμονής στους τρεις σταθμούς της ήταν λιγότερο από 15 δευτερόλεπτα. Οι βόλτες χρειάστηκαν λιγότερο από δύο λεπτά κατά μέσο όρο, σύμφωνα με αυτό που προέβλεψε η LVCVA όταν οι δημοσιογράφοι επισκέφθηκαν τον ιστότοπο τον Απρίλιο.
Οι αριθμοί δείχνουν μια σταθερή απόδοση για την Boring Co., αν και η CES δεν ήταν σχεδόν οι αυστηρές δοκιμές των συστημάτων της που κάποιοι ήλπιζαν. Επειδή ένα κύμα κρουσμάτων Covid-19 μείωσε δραματικά τη συμμετοχή στο συνέδριο και συντόμευσε την εκδήλωση, πολύ λιγότεροι άνθρωποι πήραν τις σήραγγες απ' ό,τι θα είχαν διαφορετικά. Μένει να δούμε πώς θα αντέξει το σύστημα κάτω από ριζικά υψηλότερη ζήτηση.
Η απόδοση και η ανθεκτικότητα του συστήματος σήραγγας Las Vegas της Boring Co.—το πρώτο εμπορικό έργο της εταιρείας—είναι σημαντικές για λίγους λόγους. Πρώτον, η startup βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με πολλές πόλεις σε όλη τη χώρα, όλες πιθανώς ανυπομονούν να δουν πώς αποδίδει η τεχνολογία της startup στον πραγματικό κόσμο πριν υπογράψουν συμβόλαιο.
Δεύτερον, η αποζημίωση της εταιρείας για το έργο του Λας Βέγκας συνδέεται με την απόδοσή του κατά τη διάρκεια μεγάλων συνεδρίων όπως το CES. Σύμφωνα με τους όρους της σύμβασής της, η Boring παρείχε πίστωση 4.5 εκατομμυρίων δολαρίων στην LVCVA. Τα χρήματα που οφείλει η Boring Co. στην αρχή θα μειώνονται κατά 300,000 δολάρια κάθε φορά που η εταιρεία μεταφέρει κατά μέσο όρο 3,960 επιβάτες την ώρα για 13 ώρες σε ένα μεγάλο συνέδριο.
Επειδή το φετινό σόου προσέλκυσε μόνο περίπου 40,000 θεατές, σε σύγκριση με 170,000 το 2020, τα μικρότερα πλήθη σχεδόν σίγουρα σημαίνουν ότι το Boring δεν ήταν σε θέση να αποδείξει ότι μπορούσε να καλύψει το ελάχιστο επιβατών που περιγράφεται στη σύμβαση. Το LVCVA αρνήθηκε να παράσχει τους ωριαίους μέσους όρους.
Ωστόσο, η εταιρεία κατάφερε να πετύχει αυτούς τους αριθμούς κατά τη διάρκεια μιας πρόσφατης δοκιμής, ανέφερε η υπηρεσία. Τον Δεκέμβριο, ο Οικονομικός Διευθυντής της LVCVA, Ed Finger, είπε στην επιτροπή ελέγχου της αρχής ότι η λογιστική εταιρεία BDO επιβεβαίωσε ότι το σύστημα μετέφερε 4,431 επιβάτες την ώρα σε μια δοκιμή τον Μάιο. Αυτό ήταν περισσότερο από αρκετό για να επιτρέψει στο Boring να λάβει το τελευταίο κομμάτι της συνολικής πληρωμής των 44.25 εκατομμυρίων δολαρίων, ανά συμβόλαιο.
Το τεστ διήρκεσε μια ώρα και συμμετείχαν περισσότερους από 300 εθελοντές, είπε ο Finger. Το συμβόλαιο επιτρέπει στο Boring να εκτελεί δοκιμές χρησιμοποιώντας το 10% των οχημάτων που απαιτούνται για τη χωρητικότητα του συστήματος, με την προσθήκη μιας μηχανικής ανάλυσης για να προβλέψει ποια θα ήταν τα ποσοστά εάν χρησιμοποιούσαν περισσότερα οχήματα. Μετά τις δοκιμές, η κομητεία ενέκρινε αύξηση σε 70 Tesla για το σύστημα διαμετακόμισης.
Εάν το έργο του Λας Βέγκας στεφθεί με επιτυχία, θα μπορούσε να ενθαρρύνει άλλες πόλεις να υπογράψουν συμβόλαια με την Boring Co. Το Fort Lauderdale, η Φλόριντα και η κομητεία San Bernardino, Καλιφόρνια, βρίσκονται σε διάφορα στάδια διαπραγματεύσεων για τις δικές τους σήραγγες. Στην κομητεία San Bernardino, όπου η Boring Co. έχει μέχρι το τέλος αυτού του μήνα να υποβάλει πρόταση, τα σχέδια βρίσκονται ακόμη σε αδιέξοδο.
«Οι διαπραγματεύσεις αποδείχθηκαν προκλητικές», δήλωσε η Κάρι Σίντλερ, διευθύντρια προγραμμάτων διέλευσης και σιδηροδρομικών μεταφορών για την αρχή μεταφορών της κομητείας, κατά τη διάρκεια δημόσιας συνάντησης την Πέμπτη. Είπε ότι παρόλο που η Boring Co. πρότεινε αρχικά αυτόνομα οχήματα, «δεν δεσμευόταν πλέον για αυτόνομη τεχνολογία», κάτι που θα επηρέαζε τον προϋπολογισμό της κομητείας για την τελική λειτουργία του έργου. Η αυτόνομη τεχνολογία ήταν κάποτε ένα βασικό σημείο πώλησης των συστημάτων Boring Loop.
Τα πιο διαβασμένα από το Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Πηγή: https://finance.yahoo.com/news/elon-musk-tunnel-system-works-174101804.html