Ο Έλον Μασκ άφησε προσωρινά το "κ. Tweet” καπάκι για την Τετάρτη Τέσλα Τα κέρδη απαιτούν να εντοπιστεί ο μεγαλύτερος ανταγωνιστής του γίγαντα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων του: ο ανταγωνισμός από την Κίνα.
Με το Tesla να βγαίνει από πάνω του χειρότερη χρονιά στις αγορές, ο Μασκ, ο οποίος είναι Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας από το 2008, είχε να απαντήσει μερικές δύσκολες ερωτήσεις κατά τη διάρκεια του κλήση επενδυτή καλύπτοντας τις επιδόσεις της εταιρείας κατά το τέταρτο τρίμηνο του 2022. Οι μετοχές της εταιρείας έχουν υποχωρήσει 50% τον περασμένο χρόνο μετά από μια μετεωρική άνοδο το 2020 και το 2021, φωλιάζοντας σε χαμηλό δύο ετών τον Νοέμβριο του περασμένου έτους.
Οι επενδυτές στην εταιρεία ηλεκτρικών οχημάτων έχουν ανησυχήσει για τον Μασκ απλώνοντας τον εαυτό του πολύ αδύνατο μετά την απόκτηση Twitter πέρυσι, ενώ του εμφάνιση στο δικαστήριο αυτή την εβδομάδα για φερόμενη παραπλάνηση των επενδυτών της Tesla το 2018 με το tweet του «εξασφαλισμένη χρηματοδότηση» σίγουρα δεν βοήθησε τα πράγματα.
Έτσι, οι επενδυτές της Tesla πιθανότατα ανακουφίστηκαν όταν η εταιρεία ανέφερε τα έσοδα ρεκόρ την Τετάρτη. Ο Μασκ είπε κατά τη διάρκεια της κλήσης ότι η εταιρεία είδε τις «ισχυρότερες παραγγελίες του έτους μέχρι σήμερα από ποτέ στην ιστορία μας» τις πρώτες εβδομάδες του Ιανουαρίου, υποδηλώνοντας ότι μια σειρά από μειώσεις τιμών παγκοσμίως είχε βοηθήσει στην τόνωση της ζήτησης.
Αλλά όταν πιέστηκε για την κατάσταση της βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα, όπου η Tesla έχασε έδαφος τον περασμένο χρόνο, ο Musk παραδέχτηκε ότι οι κινεζικές εταιρείες είναι οι πιο πιθανό να αμφισβητήσουν την κυριαρχία της Tesla.
«Έχουμε μεγάλο σεβασμό για τις εταιρείες αυτοκινήτων στην Κίνα. Είναι οι πιο ανταγωνιστικοί στον κόσμο από την εμπειρία μας και η κινεζική αγορά είναι η πιο ανταγωνιστική», είπε ο Μασκ. «Δουλεύουν πιο σκληρά και δουλεύουν πιο έξυπνα, και σεβόμαστε πολύ τις κινεζικές εταιρείες που ανταγωνιζόμαστε».
«Αν μαντέψω, πιθανότατα θα ήταν κάποια εταιρεία εκτός Κίνας ως η πιο πιθανό να είναι δεύτερη μετά την Tesla», πρόσθεσε.
Η αναπτυσσόμενη βιομηχανία EV της Κίνας
Τα ηλεκτρικά οχήματα είναι μεγάλη επιχείρηση στην Κίνα, με την αγορά να αντιπροσωπεύει δυο τριτα της ζήτησης EV πέρυσι και η Tesla, η οποία άρχισε να παράγει αυτοκίνητα στο Gigafactory της στη Σαγκάη το 2019, απέχει πολύ από το μόνο παιχνίδι στην πόλη.
Η ζήτηση για EVs στην Κίνα είναι τεράστια. μια εγγραφή 6 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα πωλήθηκαν στην Κίνα πέρυσι, αντιπροσωπεύοντας πάνω από το ένα τέταρτο των πωλήσεων νέων οχημάτων, και οι κινεζικές εταιρείες ηλεκτρικών αυτοκινήτων αυξάνονται για να καλύψουν τη ζήτηση. Κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία BYD, το οποίο υποστηρίζεται από τον Warren Buffett, πέρασε από τον Tesla στις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Κίνα πέρυσι.
Σε 2021, περίπου 300 Εταιρείες κατασκευής EV δραστηριοποιούνται στην Κίνα, επωφελούμενοι από αυτό πάνω από μια δεκαετία επενδύσεων και γενναιόδωρων επιδοτήσεων από την κινεζική κυβέρνηση για την ανάπτυξη της βιομηχανίας, η οποία τώρα περιλαμβάνει περίπου 4 εκατομμύρια σταθμοί φόρτισης εξαπλώθηκε σε όλες τις επαρχίες της χώρας, μια από τις οποίες έχει τρεις φορές περισσότερες μονάδες φόρτισης όπως ολόκληρες οι ΗΠΑ
Οι επιδοτήσεις EV προορίζονταν αρχικά για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να φτάσουν στην ισοτιμία των τιμών με τα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης και ο τομέας ωρίμασε και διαφοροποιήθηκε στη δεκαετία από την πρώτη εφαρμογή τους. Το Mini EV μεγέθους κουτιού που αναπτύχθηκε από την κινεζική εταιρεία Wuling κοστίζει λίγο παραπάνω $5,000 πέρυσι, και το 2021 κατετάγη ως η ηλεκτρικό αυτοκίνητο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Κίνα.
Οι επιδοτήσεις για τους καταναλωτές ήταν κλίμακα πίσω το 2021 και καταργήθηκε την 1η Ιανουαρίου του τρέχοντος έτους, αλλά ορισμένες φορολογικές απαλλαγές παραμένουν στη θέση τους, ενώ οι αναλυτές του κλάδου έχουν προβλέψεις ότι ο κλάδος θα γίνει περισσότερο προσανατολισμένος στην αγορά παρά στην πολιτική τα επόμενα χρόνια.
Μια απειλή για την Tesla
Ο Μασκ έχει επαινέσει τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες στο παρελθόν, αποκαλώντας τα «πιο ανταγωνιστικά στον κόσμο» το 2021, ενώ πρόσθεσε ότι οι κινεζικές κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων υπερηφανεύονται για προηγμένα σχέδια λογισμικού που θα μπορούσαν να «διαμορφώσουν το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας».
Αλλά αντιπροσωπεύουν επίσης μια τεράστια απειλή για τη φθίνουσα δύναμη της Tesla, καθώς η ζήτηση για τα οχήματά της μειώνεται στην Κίνα, η οποία επί του παρόντος αποτελεί 40% των πωλήσεων της εταιρείας. Η BYD, ο κύριος ανταγωνιστής της Tesla στην Κίνα, και άλλοι Κινέζοι κατασκευαστές δημοσίευσαν τεράστια αύξηση πωλήσεων προς τα τέλη του περασμένου έτους, ενώ τα νούμερα της Tesla υποχώρησαν περισσότερο από 40% τον Δεκέμβριο.
Τέσλα μείωσε τις τιμές των αυτοκινήτων στην Κίνα δύο φορές τους τελευταίους μήνες, όταν η κινεζική κυβέρνηση κατάργησε τις επιδοτήσεις της για EV για να στηρίξει τις πωλήσεις εν μέσω επιβράδυνσης της ζήτησης. Η εταιρεία έκτοτε μείωσε τις τιμές στις ΗΠΑ και σε άλλες αγορές επίσης.
Ο Μασκ πρότεινε κατά τη διάρκεια της κλήσης κερδών ότι οι μειώσεις των τιμών φαινόταν να έχουν αποδώσει, δεδομένων των κερδών ρεκόρ της Tesla το περασμένο τρίμηνο, και πρόσθεσε ότι οι προοπτικές για τη ζήτηση το επόμενο έτος ήταν αισιόδοξες, παρά την «πιθανώς μια συρρίκνωση στην αγορά αυτοκινήτων συνολικά».
Ένα BloombergNEF ανάλυση προέβλεψε τις πωλήσεις της Tesla να αυξηθούν κατά 40% το 2023, ενώ η αυτοκίνητο μοντέλο Y σε ζήτηση θα μπορούσε να γίνει το EV με τις περισσότερες πωλήσεις στον κόσμο και ακόμη και να μπει στα τρία κορυφαία αυτοκίνητα οποιουδήποτε τύπου παγκοσμίως. Αλλά ενώ η Tesla εξακολουθεί να αποδίδει σε ορισμένα μέρη, ο αυξημένος ανταγωνισμός από τις εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες της Κίνας μπορεί να ωθήσει αυτή τη σημαντική αγορά πιο μακριά.
Αυτή η ιστορία παρουσιάστηκε αρχικά στο Fortune.com
Περισσότερα από το Fortune:
Ο θρύλος των Ολυμπιακών Αγώνων Γιουσέιν Μπολτ έχασε 12 εκατομμύρια δολάρια σε αποταμίευση λόγω απάτης. Μόνο 12,000 δολάρια απομένουν στον λογαριασμό του
Το πραγματικό αμάρτημα της Μέγκαν Μαρκλ που το βρετανικό κοινό δεν μπορεί να συγχωρήσει – και οι Αμερικανοί δεν μπορούν να καταλάβουν
"Απλώς δεν λειτουργεί." Το καλύτερο εστιατόριο στον κόσμο κλείνει καθώς ο ιδιοκτήτης του αποκαλεί το σύγχρονο μοντέλο εκλεκτής εστίασης «μη βιώσιμο»
Ο Μπομπ Ίγκερ απλώς έβαλε το πόδι του κάτω και είπε στους υπαλλήλους της Disney να επιστρέψουν στο γραφείο
Πηγή: https://finance.yahoo.com/news/elon-musk-says-biggest-tesla-215602992.html