Ο Έλον Μασκ έχει πολλά να πει για τους εργαζομένους στην Tesla – που συνεχίζει να οδηγεί τις αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες σε παραβιάσεις ασφαλείας

Elon Musk, ο πλουσιότερος άνθρωπος του κόσμου, είχε πολλά να πει τις τελευταίες ημέρες για τους εργαζόμενους στην Tesla, την εταιρεία ηλεκτρικών οχημάτων του. Εξέφρασε εχθρότητα για την απομακρυσμένη εργασία, απαίτησε από τα στελέχη να περνούν τουλάχιστον 40 ώρες την εβδομάδα στο γραφείο και πρόβαλε την ιδέα να απολύσει το 10% του εργατικού δυναμικού της Tesla επειδή έχει ένα «σούπερ κακό προαίσθημα» για την κατεύθυνση της οικονομίας.

Ταυτόχρονα, η Tesla συνεχίζει να ηγείται όλων των αυτοκινητοβιομηχανιών στις παραβιάσεις της ασφάλειας στο χώρο εργασίας, επιβάλλοντας περισσότερες παραβάσεις και πρόστιμα τα τελευταία τρία χρόνια από όλες τις άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες στις ΗΠΑ μαζί.

Από την 1η Μαρτίου 2019, οπότε Forbes ανέφερε ότι η εταιρεία του Μασκ ήταν χαστούκισε με περισσότερες παραβάσεις και πρόστιμα σύμφωνα με τους κανόνες της Διοίκησης Ασφάλειας και Υγείας στην Εργασία από οποιαδήποτε άλλη εταιρεία αυτοκινήτων στις ΗΠΑ, η Tesla έχει αναφερθεί 29 περισσότερες φορές για παραβάσεις στις εγκαταστάσεις της στις ΗΠΑ, συμπεριλαμβανομένων 22 σε μονάδες παραγωγής στην Καλιφόρνια και τη Νεβάδα. Οι παραβάσεις της εταιρείας που εδρεύει στο Ώστιν του Τέξας οδήγησαν σε ομοσπονδιακά πρόστιμα ύψους 393,000 δολαρίων.

Συγκριτικά, 14 άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες που κατασκευάζουν αυτοκίνητα και φορτηγά στις ΗΠΑ, συμπεριλαμβανομένων των General Motors, Ford, Toyota, Stellantis, Honda, Hyundai, Nissan, Kia, Volkswagen, BMW και Mercedes-Benz, έχουν συνολικά 21 παραβιάσεις ασφαλείας και πρόστιμα συνολικού ύψους 148,488 $. , σύμφωνα με τη βάση δεδομένων OSHA.

«Ο στόχος του φαίνεται να είναι να βγάλει όσα περισσότερα αυτοκίνητα μπορεί, η κατάσταση των εργαζομένων να καταδικαστεί», λέει ο Sam Abuelsamid, αναλυτής της αυτοκινητοβιομηχανίας για την Guidehouse, ανώτερος συνεργάτης στο Forbes και πρώην μηχανικός της Ford. Ο Μασκ έχει μιλήσει για τη δημιουργία πλήρως αυτοματοποιημένων εργοστασίων και διατυμπανίζει την ανάπτυξη της Tesla Optimus ανθρωποειδές ρομπότ, αλλά πρέπει να βασίζεται στην ανθρώπινη εργασία για το άμεσο μέλλον, λέει ο Abuelsamid. «Υπάρχουν όρια στο τι μπορείς να κάνεις με την αυτοματοποίηση, επομένως επικεντρώνεται στο να πιέζει τους υπαλλήλους όσο πιο δυνατά μπορεί».

Αγαπήστε τον Musk ή μισήστε τον, ο άνθρωπος είναι σκληρά εργαζόμενος. Διαχειρίζεται την Tesla, τη SpaceX, την Boring Co. και, ίσως κάποια μέρα, το Twitter, εκτός από το ότι είναι πατέρας επτά παιδιών, ηλικίας από βρέφος έως έφηβους. Η πίστη του στο να αφιερώσει τις ώρες τον οδήγησε ακόμη και να κατασκηνώσει στο εργοστάσιο της Tesla στο Fremont, στην Καλιφόρνια, το 2017 και στις αρχές του 2018 κατά τη διάρκεια του Model 3.κόλαση παραγωγήςπερίοδος για να βοηθήσει την αυτοκινητοβιομηχανία να αυξήσει γρήγορα την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων.

Τα εργοστάσια αυτοκινήτων, όπως κάθε τύπος βαριάς μονάδας παραγωγής, μπορεί να είναι επικίνδυνοι χώροι εργασίας, με βαρέα μεταλλικά εξαρτήματα, περονοφόρα ανυψωτικά που συρρέουν, εξοπλισμό συγκόλλησης και επαναλαμβανόμενες εργασίες που καταπονούν τους καρπούς, τα γόνατα και την πλάτη των εργαζομένων. Η Tesla, όπως και άλλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων, προσπάθησε να μεγιστοποιήσει την ασφάλεια των εργαζομένων με πιο ολοκληρωμένα προγράμματα εκπαίδευσης που, για παράδειγμα, ενθαρρύνουν τις διατάσεις για να μειώσουν την καταπόνηση και έφεραν αθλητικούς προπονητές και τραπέζια μασάζ για τους εργαζόμενους στη συναρμολόγηση. Ταυτόχρονα, ο Μασκ συνεχίζει να προωθεί ολοένα και πιο επιθετικούς στόχους ανάπτυξης, με στόχο να αυξήσει τις πωλήσεις της Tesla σε 20 εκατομμύρια μονάδες έως το 2030, από λίγο κάτω από 1 εκατομμύριο το 2021.

Η εταιρεία, η οποία απέκλεισε την ομάδα εταιρικών επικοινωνιών της το 2020, δεν απάντησε σε αίτημα για σχολιασμό. Έχει επίσης αμφισβητήσει όλες τις παραβιάσεις που εντοπίστηκαν από τον OSHA, σύμφωνα με τη βάση δεδομένων.

«Η Tesla είναι κάπως μακριά εκεί έξω από την άποψη της εργασιακής ηθικής οπουδήποτε στον κόσμο», είπε ο Μασκ στην All In Summit στο Μαϊάμι τον περασμένο μήνα. «Η εργασιακή ηθική της Tesla στις ΗΠΑ, νομίζω, είναι σημαντικά μεγαλύτερη από οποιαδήποτε άλλη εταιρεία αυτοκινήτων ή οποιαδήποτε μεγάλη κατασκευαστική εταιρεία που γνωρίζω».

«Η εργασιακή ηθική της Tesla στις ΗΠΑ, νομίζω, είναι σημαντικά μεγαλύτερη από οποιαδήποτε άλλη εταιρεία αυτοκινήτων ή οποιαδήποτε μεγάλη κατασκευαστική εταιρεία που γνωρίζω». 

Στο email του προς τους υπαλλήλους σχετικά με την εξ αποστάσεως εργασία, ο Μασκ τους υπενθύμισε ότι όλοι στην εταιρεία έπρεπε να βρίσκονται στο γραφείο τουλάχιστον 40 ώρες την εβδομάδα. «Όσο μεγαλύτερος είσαι, τόσο πιο ορατή πρέπει να είναι η παρουσία σου. Αυτός είναι ο λόγος που έζησα τόσο πολύ στο εργοστάσιο — έτσι ώστε όσοι ήταν στη γραμμή μπορούσαν να με δουν να δουλεύω δίπλα τους. Αν δεν το είχα κάνει αυτό, η Tesla θα είχε χρεοκοπήσει εδώ και καιρό».

Αυτό ώθησε τον Gianpiero Petriglieri, καθηγητή στη σχολή επιχειρήσεων του INSEAD, να καλέσει τον Musk «το αγόρι της αφίσας της κουλτούρας της υπερκόπωσης».

Άλλοι διευθύνοντες σύμβουλοι τεχνολογίας επίσης δεν συμμερίζονται την περιφρόνηση του Μασκ για την εξ αποστάσεως εργασία για υπαλλήλους που δεν είναι παραγωγοί και την υπεράσπιση του για πολλές ώρες. «Τα νέα από τους @elonmusk & @tesla σήμερα φαίνονται σαν κάτι από τη δεκαετία του 1950: «Όλοι στην Tesla πρέπει να περνούν τουλάχιστον 40 ώρες στο γραφείο την εβδομάδα», έγραψε στο Twitter ο συνιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Atlassian, Scott Farquhar, προσθέτοντας ότι η εταιρεία του ακολουθεί διαφορετική προσέγγιση. «Βάζουμε στόχο να αυξήσουμε τους 25 υπαλλήλους της Atlassian μέχρι το 26ο έτος. Ενδιαφέρεται κάποιος υπάλληλος της Tesla;»

Ξεχωριστά από τα θέματα OSHA, η Tesla είναι μηνύθηκε από το Τμήμα Δίκαιης Απασχόλησης και Στέγασης της Καλιφόρνια για υποτιθέμενο ρατσισμό και παρενόχληση σε μαύρους υπαλλήλους στο εργοστάσιο του Fremont. Η εταιρεία παλεύει επίσης με κοστούμια που έχουν φέρει πολλές γυναίκες που τα διεκδικούν υπέστη σεξουαλική παρενόχληση ενώ εργαζόταν στο Fremont.

Μετά από αναφορές για σχέδια για μείωση του αριθμού των εργαζομένων της Tesla, ο Μασκ ανέβασε στο Twitter ότι ο συνολικός αριθμός προσωπικού της Tesla θα αυξηθεί, αναμφίβολα λόγω των δύο νέων εργοστασίων της εταιρείας, αλλά ότι οι μισθωτές θέσεις θα είναι σταθερές.

Η Tesla άνοιξε νέα εργοστάσια φέτος κοντά στο Βερολίνο και στο Όστιν για να επιταχύνει τις παγκόσμιες φιλοδοξίες του Μασκ. Μίλησε επίσης για τις επεκτεινόμενες δραστηριότητες της Tesla στην Κίνα και τη σκληρή δουλειά των εργαζομένων στο Gigafactory της Σαγκάης.

«Η Tesla έχει όντως ισχυρή εργασιακή ηθική στις ΗΠΑ, αλλά για να είμαστε απόλυτα ειλικρινείς, η ομάδα της Tesla China υπερβαίνει την εργασιακή ηθική», δήλωσε ο Musk στο All In Summit. «Αυτό είναι, νομίζω, αντικειμενικά αλήθεια. Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχουν εργατικοί άνθρωποι στην Tesla US Σίγουρα υπάρχουν. Αλλά θα έλεγα ότι κατά μέσο όρο η εργασιακή ηθική στην Κίνα είναι υψηλότερη. Απλώς το λέω όπως είναι».

Για να συνεχίσει να λειτουργεί η παραγωγή στη Σαγκάη τον περασμένο μήνα εν μέσω ενός αυστηρού lockdown με στόχο τον περιορισμό της εξάπλωσης του Covid-19, η Tesla επετράπη να επανεκκινήσει τη γραμμή συναρμολόγησής της βάζοντας ουσιαστικά τους εργαζομένους να κάνουν ό,τι έκανε ο ίδιος ο Μασκ κάποτε στο Fremont: ζούσε στο εργοστάσιο για αρκετές μέρες, χωρίς να φύγει. Δεν είναι σαφές εάν η Tesla απαιτούσε από τους υπαλλήλους να εργάζονται υπό αυτές τις συνθήκες για να διατηρήσουν τις θέσεις εργασίας τους ή αν η προσπάθεια ήταν εντελώς εθελοντική.