Ηλεκτρικά οχήματα: Πρέπει να αγοράσετε φέτος;

Έχει τον πόνο στην αντλία και Τέσλα (TSLA) ο φθόνος σας φόρτισε ηλεκτρικά οχήματα?

X

Ένα EV ή ένα αυτοκίνητο με υβριδικό κινητήρα σίγουρα θα μειώσει το κόστος οδήγησης ανά μίλι και θα λάβετε εκπτώσεις φόρου και εκπτώσεις, σωστά;

Στην πραγματικότητα, πάρτε την αργή λωρίδα σε αυτήν την απόφαση και κάντε την εργασία σας. Τα οφέλη ενός EV ή ενός υβριδικού εξαρτώνται από το όχημα που αγοράζετε, τα κίνητρα, το εισόδημά σας, την τιμή και τα ασφάλιστρα σήμανσης που θα πληρώσετε και τις οδηγικές σας συνήθειες.

Αυτόν τον Tesla που λαχταράς; Δεν πληροί καν τις προϋποθέσεις ομοσπονδιακές εκπτώσεις φόρου EV. Ούτε να κάνεις General Motors (GM) Chevrolet EV.

«Δεν νομίζω ότι οι περισσότεροι καταναλωτές το γνωρίζουν αυτό», είπε ο Ronald Montoya, ανώτερος συντάκτης συμβουλών καταναλωτών της Edmunds. Το Edmunds είναι ένας κορυφαίος οδηγός καταναλωτών για αγορές καινούργιων και μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.

Επιπλέον, οι τιμές και οι προσαυξήσεις — το ποσό που χρεώνουν οι έμποροι πάνω από την προτεινόμενη τιμή λιανικής του κατασκευαστή (MSRP) — είναι πολύ υψηλές αυτή τη στιγμή, λόγω ελλείψεων chip, ζητημάτων εφοδιαστικής αλυσίδας και πληθωρισμού. Ο Montoya είπε ότι οι καταναλωτές πληρώνουν προσαυξήσεις "2,000 $ έως 5,000 $ ανά EV".

Electric Vehicles: Who's on The Track

Elon Musk φοράει έναν στόχο καθώς πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθούν να φτάσουν το προβάδισμα της εταιρείας του. Εταιρείες συμπεριλαμβανομένων BMW (BMWYY), πέρασμα (F), KIA (KRW), Nissan (ΝΑΝΙΑ), Hyundai (HYMTF), Volkswagen (VWAPY) και άλλοι, έχουν φέρει EV στην αγορά στις ΗΠΑ και αλλού.

Κινέζοι κατασκευαστές EV BYD (BYDDF), Λι Αυτόματο (LI), xpeng (XPEV) και Νιο (NIO) αναπτύσσονται ραγδαία εκτός των ΗΠΑ

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες επενδύουν πολλά σε ηλεκτρικά οχήματα. Και οι κυβερνήσεις συζητούν για τη μετάβαση σε καθαρότερα αυτοκίνητα.

Πολλές εταιρείες αυτοκινήτων θα έχουν περισσότερα νέα μοντέλα EV έτοιμα να κυκλοφορήσουν σύντομα.

Τιμή Premium

Τα EV, ωστόσο, δεν είναι φθηνά. Οι καταναλωτές πλήρωσαν 14.6% περισσότερο τον Μάιο για ένα EV από ό,τι πριν από ένα χρόνο, σύμφωνα με την Kelley Blue Book (KBB), μια εταιρεία Cox Automotive. Η KBB λέει ότι η μέση τιμή ενός EV τον Μάιο ήταν 64,338 $, έναντι 56,140 $ τον Μάιο του 2021, χωρίς να περιλαμβάνονται τα εφαρμοσμένα κίνητρα για τους καταναλωτές.

Η ζήτηση και η έλλειψη προσφοράς αυξάνουν τις τιμές. Έτσι, οι έμποροι μπορούν να χρεώνουν αυτές τις βαριές προσαυξήσεις. «Σήμερα, η τιμή των αυτοκόλλητων θεωρείται καλή τιμή», είπε ο Montoya. Και αυτό πιθανότατα θα συνεχιστεί «καλά το 2023».

Οι έμποροι αυξάνουν επίσης τις τιμές με αξεσουάρ που έχουν προστεθεί από τον αντιπρόσωπο. «Αυτά μπορούν να πάνε σε χιλιάδες δολάρια περισσότερα και δεν είναι διαπραγματεύσιμα καθώς είναι ήδη στο αυτοκίνητο», είπε ο Montoya.

Λιγότερα αυτοκίνητα σε παρτίδες είναι μια άλλη απογοήτευση. «Οι αντιπρόσωποι έχουν συνηθίσει να αποκομίζουν μεγάλα κέρδη με λιγότερα οχήματα», είπε ο Montoya.

Άλλο κόστος; Ασφάλεια αυτοκινήτου. Η ασφάλιση ορισμένων ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων μπορεί να κοστίζει περισσότερο από τα αυτοκίνητα αερίου. Αυτό οφείλεται στα ακριβότερα εξαρτήματα που πρέπει να αντικατασταθούν σε ένα ατύχημα, λέει ο Montoya.

Πίστωση φόρου, εκπτώσεις

Θέλετε ακόμα να αγοράσετε; Βεβαιωθείτε ότι έχετε μελετήσει τις εκπτώσεις φόρου και τις εκπτώσεις και τον τρόπο εφαρμογής τους.

Πρώτον, μόνο τα EV και τα plug-in υβριδικά από κατασκευαστές που έχουν πουλήσει λιγότερα από 200,000 EV πληρούν τις προϋποθέσεις για την ομοσπονδιακή πίστωση φόρου EV. Υβρίδια προσθήκης μπορεί να φορτιστεί στο σπίτι ή σε ηλεκτρικούς σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής. Χρησιμοποιούν ηλεκτρική ενέργεια μέχρι να εξαφανιστεί και μετά μεταβαίνουν σε κινητήρες αερίου. Τα τυπικά υβριδικά χρησιμοποιούν τους κινητήρες αερίου και τους ηλεκτρικούς κινητήρες εναλλακτικά και οι μπαταρίες τους φορτίζονται καθώς οδηγείτε.

Τα τυπικά υβρίδια «δεν πληρούν τις προϋποθέσεις για κανένα κίνητρο», σύμφωνα με τον Scooter Doll, συγγραφέας στο electrek, a ιστοσελίδα που καλύπτει την ηλεκτροκίνηση.

Η ομοσπονδιακή πίστωση μπορεί να φτάσει τα 7,500 $, αλλά τη λαμβάνετε μόνο όταν κάνετε τους φόρους σας για το έτος. Και δεν ισχύει για την τιμή πώλησης του αυτοκινήτου ή τις πληρωμές σας, λέει ο Montoya.

Μία προειδοποίηση: Εάν μισθώσετε ένα EV που πληροί τις προϋποθέσεις για την ομοσπονδιακή πίστωση φόρου για ηλεκτρικά οχήματα, η πίστωση πηγαίνει στην αυτοκινητοβιομηχανία. Ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες μπορεί να σας προσφέρουν έκπτωση στη μίσθωση λόγω αυτού, λέει ο Montoya.

Και, λαμβάνετε μόνο τόση ποσότητα αυτής της πίστωσης που μπορείτε να εφαρμόσετε στο εισόδημά σας για το έτος. Έτσι, εάν είστε συνταξιούχοι και έχετε μικρό φορολογητέο εισόδημα, μπορεί να λάβετε πίστωση πολύ μικρότερη από 7,500 $. Επιπλέον, «αν δεν καταφέρεις να τα πάρεις όλα, δεν μπορείς να τα μεταφέρεις μπροστά», είπε ο Montoya.

Τα κράτη προσφέρουν επίσης εκπτώσεις και κίνητρα για αγορές ηλεκτρικών οχημάτων. Για παράδειγμα, σε Καλιφόρνια, οι αγοραστές EV μπορούν να πληρούν τις προϋποθέσεις για έκπτωση 2,000 $ έως 4,500 $ ή επιχορήγηση έως και 5,000 $ βάσει του Πρόγραμμα βοήθειας καθαρού οχήματος πέρα από κάθε ομοσπονδιακή πίστωση που λαμβάνεται (όλα τα ποσά εκπτώσεων και επιχορηγήσεων βασίζονται στο εισόδημα), σύμφωνα με την Doll. Ορισμένοι αγοραστές ηλεκτρικών οχημάτων μπορούν επίσης να έχουν πρόσβαση σε λωρίδες οδήγησης προτεραιότητας και σε προνομιακή στάθμευση EV, σημειώνει η Doll.

Και αν έχετε την καρδιά σας σε ένα EV από μια μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία που βρίσκεται στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων για λίγο, ίσως είναι η ώρα να ψωνίσετε. Γιατί; Επειδή τα ηλεκτρικά τους αυτοκίνητα μπορεί να κοντεύουν να χάσουν την ομοσπονδιακή πίστωση φόρου καθώς φτάνουν το όριο πωλήσεων των 200,000 EV.

«Το μεγαλύτερο που πρέπει να ανησυχείς είναι Toyota (TM), το οποίο είναι κοντά στο να φτάσει το όριο των 200,000», είπε η Doll.

Συντήρηση και άγχος εύρους

Η μεγαλύτερη ανησυχία των αγοραστών EV είναι συχνά η αυτονομία. Αλλά ο Montoya λέει ότι το άγχος της εμβέλειας μπορεί να είναι υπερβολικό. «Η αντίληψη είναι ότι χρειάζεστε έναν τόνο αυτονομίας στο αυτοκίνητό σας», είπε. Αλλά στην πραγματικότητα, «οι περισσότεροι άνθρωποι δεν οδηγούν περισσότερα από 40 ή 50 μίλια την ημέρα».

Ωστόσο, εάν κάνετε ένα οδικό ταξίδι με ένα EV, απαιτεί λίγο περισσότερο προγραμματισμό για να ενεργοποιηθεί. Σε έναν σταθμό γρήγορης φόρτισης, χρειάζονται «18 έως 30 λεπτά για να φτάσετε στο 80% της φόρτισης», είπε η Doll.

Εάν σκέφτεστε ένα ηλεκτρικό όχημα ή ένα plug-in υβριδικό, θα θέλετε επίσης να έχετε ένα φις 240 volt στο γκαράζ σας. Μπορεί να έχετε ήδη ένα ή χρειάστηκε να βάλετε έναν ηλεκτρολόγο. Ναι, μπορείτε να συνδέσετε ένα βύσμα 120 volt, αλλά «είναι μια έξοδος που στάζει, οπότε ψάχνετε μέρες και όχι ώρες για να αποκτήσετε πλήρης φόρτιση» στο EV σας, είπε η Doll.

Και να έχετε κατά νου ότι τα plug-in υβριδικά έχουν μικρή ηλεκτρική αυτονομία — μεταξύ 30 και 50 μιλίων, λέει ο Doll. Αλλά η συνολική τους εμβέλεια είναι αρκετά υψηλή, αφού έχουν και τον κινητήρα αερίου.

Ωστόσο, με οποιοδήποτε υβριδικό αυτοκίνητο θα εξακολουθείτε να διατηρείτε έναν κινητήρα αερίου. Με ένα καθαρό EV, "η μακροζωία αυξάνεται και ο κίνδυνος προβλημάτων μειώνεται", είπε η Doll.

Με τα οχήματα με μπαταρία "έχετε αφαιρέσει τόσα πολλά κινούμενα εξαρτήματα και δεν υπάρχει κανένα που να απαιτεί φωτιά ή λάδι ή βενζίνη για να λειτουργήσει", είπε η Ντολ. "Είναι τόσο απλοποιημένα που είναι απλά πιο εύκολο να τα οδηγείς και να τα συντηρήσεις."

ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΣΟΥ ΑΡΕΣΕΙ ΕΠΙΣΗΣ:

Γιατί αυτό το εργαλείο IBD απλοποιεί την αναζήτηση για κορυφαίες μετοχές

Θέλετε να κερδίσετε γρήγορα κέρδη και να αποφύγετε μεγάλες απώλειες; Δοκιμάστε το SwingTrader

IBD Digital: Ξεκλειδώστε τις λίστες, τα εργαλεία και τις αναλύσεις Premium της IBD σήμερα