Η εκκίνηση ηλεκτρικής μοτοσικλέτας Damon Motors προσθέτει το «HyperFighter» γυμνού στιλ 200 ίππων στη σειρά

Η καναδική startup ηλεκτρικών μοτοσυκλετών Damon Motors αποκάλυψε μια νέα μηχανή υψηλής απόδοσης, φορτωμένη με τεχνολογία που ονομάζεται HyperFighter στο συνέδριο ηλεκτρονικών CES 2022 στο Λας Βέγκας την Τετάρτη. Το νέο μοντέλο θα ενταχθεί στο υπάρχον HyperSport, που ανακοινώθηκε πριν από δύο χρόνια. Μέχρι στιγμής, και οι δύο μηχανές βρίσκονται στο στάδιο της προπαραγωγής, με έναν εκπρόσωπο της Damon να λέει στο Forbes.com ότι η παραγωγή του HyperSport θα ξεκινήσει το πρώτο εξάμηνο του 2022 με το HyperFighter να κυκλοφορεί το 2023. Η Damon Motors κατασκευάζει μια μονάδα παραγωγής στο Βανκούβερ της Βρετανικής Κολομβίας αυτή τη στιγμή.

Ο Damon έχει ήδη πολλές προπαραγγελίες για το υψηλής απόδοσης HyperSport, το οποίο είναι μια πλήρως ηλεκτρική μοτοσυκλέτα γεμάτη τεχνολογία με ισχυρούς αριθμούς απόδοσης και μερικά νέα χαρακτηριστικά ασφάλειας και άνεσης, πολλά από τα οποία θα μεταφερθούν στο HyperFighter.

Το νέο HyperFighter θα χρησιμοποιεί τα βασικά υπόβαθρα του HyperSport, αλλά θα έχει μια «γυμνή» ή «streetfighter» μορφή, κάτι που καταργεί το μπροστινό παρμπρίζ HyperSports και το αμάξωμα πλήρους κάλυψης υπέρ μιας πιο βασικής εμφάνισης με προβολείς και τιμόνι.

Η αισθητική του «streetfighter» προέκυψε από την προσαρμοσμένη σκηνή της μοτοσυκλέτας της δεκαετίας του 1990, όπου οι κατασκευαστές ποδηλάτων έπαιρναν ελαφρά τρακαρισμένα σπορ ποδήλατα, τους αφαίρεσαν από τα πλαστικά μέρη του πλαισίου του αμαξώματος (άρα το «γυμνό» νόημα) και πρόσθεσαν τιμόνι ποδηλάτου βρωμιάς και ελάχιστα όργανα ή στυλιστικά στοιχεία. Τα απογυμνωμένα, ελαφρύτερα αλλά και πάλι μηχανήματα υψηλής απόδοσης που προέκυψαν έγιναν γνωστά ως «streetfighters» και «γυμνά ποδήλατα» στο λεξικό του αναβάτη. Τα στυλ επιλέχθηκαν γρήγορα από κατασκευαστές ποδηλάτων OEM που τώρα πωλούν νέα μοντέλα βασισμένα στα ιδανικά πιο απλά-είναι-καλύτερα.

Η Damon Motors φέρνει πολυάριθμα μοναδικά χαρακτηριστικά τεχνολογίας και απόδοσης στις δύο μοτοσυκλέτες της.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΑΠΟ ΦΟΡΕΣΟ κατασκευαστής ηλεκτρικών μοτοσικλετών Damon επεκτείνει τις προσφορές Hypersport, συγκεντρώνει μετρητάBy Μπιλ Ρόμπερσον

Μια σουίτα ασφαλείας, που ονομάζεται CoPilot, χρησιμοποιεί αισθητήρες, κάμερες και ένα σύστημα AI στη μοτοσικλέτα για να ειδοποιεί τους αναβάτες χρησιμοποιώντας απτικούς κραδασμούς στο τιμόνι. Ωστόσο, σε καμία περίπτωση το σύστημα CoPilot δεν αναλαμβάνει τον έλεγχο της μοτοσικλέτας με τον τρόπο που η τεχνολογία διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας και αποφυγής σύγκρουσης αυτοκινήτου σε πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα. Επειδή μια μοτοσικλέτα είναι ένα ασταθές όχημα από τη φύση της (όπως και τα ποδήλατα), οι ξαφνικές αλλαγές ελέγχου που δεν γίνονται από τον αναβάτη θα μπορούσαν να προκαλέσουν απώλεια ελέγχου. Επομένως, το σύστημα CoPilot απλώς επιτρέπει στους αναβάτες να γνωρίζουν ότι ένα αυτοκίνητο βρίσκεται στο τυφλό σημείο ή ότι ακολουθούν πολύ κοντά, μεταξύ άλλων προειδοποιήσεων. Τα φώτα LED στο πιλοτήριο θα παρέχουν επίσης οπτικές προειδοποιήσεις στους αναβάτες. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Damon, Jay Giraud, δήλωσε από την αρχή της εταιρείας ότι στόχος του είναι να προσφέρει στους αναβάτες μια πιο ασφαλή εμπειρία οδήγησης. Ένας έμπειρος επιχειρηματίας, ο Giraud ξεκίνησε τον Damon μετά από ένα ατύχημα με μοτοσικλέτα.

Η άνεση είναι επίσης ένα τεχνολογικό ζήτημα του Damon. Το νέο εργονομικό τους σύστημα Shift επιτρέπει στους αναβάτες να αλλάζουν τη θέση του τιμονιού και άλλα πράγματα, όπως οι θέσεις των ποδιών, ενώ οδηγώ. Η ανύψωση ή το κατέβασμα του τιμονιού και των ποδιών κατά μερικές μόνο ίντσες μπορεί να σημαίνει σημαντικές αλλαγές στην εργονομία και την άνεση οποιασδήποτε μοτοσυκλέτας, και στις μοτοσυκλέτες Damon, το σύστημα Shift μπορεί να αλλάξει τη θέση οδήγησης HyperSport από ένα σκύψιμο δρόμου για αθλητική οδήγηση σε ένα πιο όρθιο σύστημα πλοήγησης στην αστική κυκλοφορία.

Ενώ ορισμένες μοτοσυκλέτες (το BMW έρχεται στο μυαλό) επιτρέπουν αλλαγές στις θέσεις των καθισμάτων, της μπάρας και των μανταλιών, αυτές οι αλλαγές πρέπει να γίνουν με εργαλεία ενώ η μοτοσικλέτα είναι σταματημένη και δεν μπορεί να αλλάξει ενώ οδηγείτε. Στα ποδήλατα Damon, οι μικροί ηλεκτροκινητήρες αλλάζουν αυτά τα στοιχεία εν κινήσει. Ένα βίντεο για το HyperFighter δείχνει ότι το τιμόνι θα μπορεί να αλλάξει θέση, δεν είναι προς το παρόν άγνωστο εάν άλλα σκληρά μέρη θα συμπεριληφθούν στο σύστημα Shift του HyperFighter. Στο HyperSport, το τιμόνι, τα ποδαράκια και η θέση του παρμπρίζ μπορούν όλα να αλλάξουν με το πάτημα ενός κουμπιού. Ήμουν οι πρώτοι δημοσιογράφοι που οδήγησαν τα πρωτότυπα Damon (παρακάτω) το 2019 και η τεχνολογία είναι καινοφανής και αποτελεσματική.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΑΠΟ ΦΟΡΕΣΗ Tech Startup Damon θέλει να φέρει την αλλαγή σχήματος και την αποφυγή σύγκρουσης στις μοτοσυκλέτες, που το χρειάζονται το συντομότερο δυνατόBy Μπιλ Ρόμπερσον

Η περισσότερη τεχνολογία Damon περιλαμβάνει το σύστημα HyperDrive, το οποίο καθιστά την μπαταρία κεντρικό φέρον μέρος της μοτοσυκλέτας, απλοποιώντας την κατασκευή και εξοικονομώντας βάρος ταυτόχρονα. Το HyperDrive τιμήθηκε φέτος με το Βραβείο Καινοτομίας ως CES.

Ενώ οι περισσότεροι κατασκευαστές ηλεκτρικών μοτοσυκλετών τοποθετούν ουσιαστικά έναν μεγάλο κύβο γεμάτο μπαταρίες σε ένα μεταλλικό σκελετό, το οποίο είναι επίσης παρόμοιο με τον τρόπο κατασκευής των περισσότερων μοτοσικλετών που κινούνται με αέριο, το σύστημα Damon HyperDrive χρησιμοποιεί αντ' αυτού ένα κεντρικό περίβλημα μπαταρίας που αγκαλιάζει τον κινητήρα και συνδέεται απευθείας στο σύστημα ανάρτησης.

Αυτό το δημιουργικό στοιχείο, μια περιστροφή στην ιδέα του μονοκόκ πλαισίου, επιτρέπει επίσης στον Damon να συσκευάσει το ποδήλατο με μπαταρίες αξίας 20 kWh, δίνοντας στα μηχανήματα μεγαλύτερη αυτονομία. Άλλοι κατασκευαστές ηλεκτρικών μοτοσικλετών, όπως ο ηγέτης της αγοράς Zero, έχουν χωρητικότητα μπαταριών που ξεπερνούν μόλις τις 16 kWh. Ωστόσο, η «μεγαλύτερη εμβέλεια» μπορεί να είναι μια πρόκληση καθώς ο Damon υπόσχεται ότι τα περισσότερα μοντέλα HyperSport και HyperFighter θα αποδίδουν 200 ίππους και 150 λίβρες-πόδια ροπής, με τις τελικές ταχύτητες να πλησιάζουν τα 150 mph για μοντέλα κορυφαίας κατηγορίας και το επίπεδο υπεραυτοκίνητων 0-60 χρόνο κάτω από 3 δευτερόλεπτα. Τέτοια παραγωγή τείνει να απορροφά το αέριο, ανεξάρτητα από τα ορυκτά καύσιμα ή τα ηλεκτρόνια του.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΑΠΟ ΦΟΡΕΣΜακροπρόθεσμη αναδρομή: Η ηλεκτρική μοτοσικλέτα Zero's SR / S ανεβάζει ξανά τη γραμμήBy Μπιλ Ρόμπερσον

Το Damon Motors HyperFighter θα είναι διαθέσιμο σε τρεις διαμορφώσεις, με το κορυφαίο μοντέλο "Colossus" να έχει ειδικούς (πιθανότατα "ελαφρύτερους και πολύ ακριβούς") τροχούς και άλλα premium διακοσμητικά στοιχεία για $35,000. Η ισχύς υπολογίζεται στους 200 ίππους με αυτονομία κοντά στα 150 μίλια και θα κατασκευαστούν μόνο 100 μοντέλα Colossus. Το μοντέλο "Unlimited 20" παρόμοιας προδιαγραφής θα έχει λιγότερο bling και θα κοστίζει 25,000 $, ενώ το βασικό μοντέλο Unlimited 15 θα έχει μικρότερη μπαταρία 15 kWh, "μόνο" 150 ίππους και τιμή 19,000 $. Όλες οι τιμές είναι πριν από τυχόν εκπτώσεις και κίνητρα για ηλεκτρική μοτοσικλέτα, τα οποία μπορεί να διαφέρουν σημαντικά ανάλογα με τον τόπο διαμονής σας.

Ο Damon παίρνει καταθέσεις για το HyperFighter αυτή τη στιγμή.