Το ETF ηλεκτρικών και αυτόνομων οχημάτων υποχωρεί 15% τον Σεπτέμβριο

Ένα βασικό ETF για τις μετοχές ηλεκτρικών και αυτόνομων οχημάτων υπέστη έναν άσχημο μήνα τον Σεπτέμβριο, με πτώση σχεδόν 15% εν μέσω φόβων ότι η ύφεση θα μπορούσε να επιβραδύνει τα έσοδα για τις αυτοκινητοβιομηχανίες.

Η Global X ETF για αυτόνομα και ηλεκτρικά οχήματα έκλεισε την Παρασκευή στα 20 $ περίπου, περισσότερο από 37% από το υψηλό 52 εβδομάδων του ομίλου. Ήταν ο δεύτερος μήνας με τις χειρότερες επιδόσεις για τον όμιλο σε ποσοστιαία βάση στην ιστορία, πίσω μόνο από τον Μάρτιο του 2020, όταν η συνολική χρηματιστηριακή αγορά σημείωσε δραματική πτώση.

Οι επενδυτές ανησυχούν όλο και περισσότερο ότι η πιθανότητα ύφεσης δεν θα αποτρέψει την Ομοσπονδιακή Τράπεζα από την σχεδιάζουν να συνεχίσουν την αύξηση των επιτοκίων, το οποίο με τη σειρά του θα μπορούσε να κάνει τα νέα οχήματα πιο δαπανηρά για τους καταναλωτές και τις επιχειρήσεις που πρέπει να χρηματοδοτήσουν τις αγορές.

Οι καταναλωτές ήδη παλεύουν με τις τιμές των αυτοκόλλητων που είναι υψηλότερες από ποτέ – και με τις περιορισμένες προμήθειες που έχουν οδηγήσει ορισμένοι αντιπρόσωποι να απαιτούν πρόσθετα ασφάλιστρα. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της JD Power, η μέση τιμή συναλλαγής για α νέο αυτοκίνητο πουλήθηκε τον Αύγουστο ήταν $46,259, το υψηλότερο που έχει καταγραφεί.

Ο αναλυτής της TrueCar, Zack Krelle, πιστεύει ότι οι καταναλωτές έχουν ήδη αρχίσει να διστάζουν αυτές τις υψηλές τιμές, ειδικά καθώς ο πληθωρισμός οδηγεί τα άλλα έξοδά τους υψηλότερα – και ειδικά καθώς τα επιτόκια συνεχίζουν να αυξάνονται.

«Βλέπουμε τους καταναλωτές να έρχονται αντιμέτωποι με την πραγματικότητα ότι για να αντέξουν οικονομικά το ίδιο όχημα με την ίδια μηνιαία πληρωμή όπως πέρυσι, αναγκάζονται να αυξήσουν την προκαταβολή τους, κάτι που δημιουργεί νέες προκλήσεις σε προσιτές τιμές», δήλωσε ο Krelle σε δήλωση την Πέμπτη. «Με την αύξηση των επιτοκίων, η προσιτότητα δοκιμάζεται».

Είναι πιθανό τα κέρδη των αυτοκινητοβιομηχανιών να πέσει εάν οι ΗΠΑ εισέλθουν σε ύφεση. Αυτό έχει ασκήσει πίεση στις μετοχές των αυτοκινητοβιομηχανιών κολοσσών όπως Ford Motor (μείωση 27% τον Σεπτέμβριο), Η General Motors (μείωση 18%) και Volkswagen (μείωση 13%), τα οποία περιλαμβάνονται στο σύνολο των συμμετοχών του ETF.

Πιέζει επίσης τα μερίδια των προμηθευτών και των startups στους χώρους EV και αυτόνομης οδήγησης που αποτελούν την πλειοψηφία του χαρτοφυλακίου του ETF. Όχι μόνο μια ύφεση θα περιόριζε την ικανότητα των αυτοκινητοβιομηχανιών να επενδύουν σε νέες τεχνολογίες, αλλά τα υψηλότερα επιτόκια - και η αδυναμία της αγοράς που θα μπορούσε να συνοδεύει μια ύφεση - θα δυσκόλευε επίσης αυτές τις μικρότερες εταιρείες να αντλήσουν πρόσθετα κεφάλαια από άλλους επενδυτές.

Οι περισσότερες μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες είναι έτοιμες να ξεπεράσουν την ύφεση. Αλλά πολλές από τις μικρότερες εταιρείες στους χώρους EV και αυτόνομης οδήγησης θα μπορούσαν να δυσκολευτούν. Μερικά από τα ονόματα που έχουν προσελκύσει την προσοχή των επενδυτών τα τελευταία δύο χρόνια απέχουν ακόμη πολύ από τη βιώσιμη κερδοφορία και είναι πιθανόν να χρειαστούν πρόσθετες εγχύσεις μετρητών τα επόμενα χρόνια.

Ορισμένα, όπως η εκκίνηση της μπαταρίας EV QuantumScape (συστατικό του ETF, μειωμένο κατά 21% τον Σεπτέμβριο) μπορεί να μην έχει καν σημαντικά έσοδα για αρκετά περισσότερα τρίμηνα, πολύ λιγότερα κέρδη.

Μεταξύ των άλλων μεγάλων κινητοποιήσεων του ETF τον Σεπτέμβριο:

• Κατασκευαστής Lidar Τεχνολογίες φωτισμού μειώθηκε κατά 13% για τον μήνα.
• Κινέζοι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων Νιο και XPeng έκλεισε τον μήνα με πτώση 20% και 34%, αντίστοιχα.
• Ηλεκτρικός κατασκευαστής βαρέων φορτηγών Nikola υποχώρησε 35% τον Σεπτέμβριο.

- CNBC's Τζίνα Φράνκολλα συνέβαλαν στην έκθεση αυτή.