Οικονομική αβεβαιότητα, υψηλότερα επιτόκια περιορίζουν τη ζήτηση για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, φορτηγά

Φουσκωμένο τιμές μεταχειρισμένων οχημάτων έχουν αρχίσει να πέφτουν σε επίπεδο χονδρικής, και αυτό συνεπάγεται ζήτηση των καταναλωτών μπορεί επίσης να έχει μειωθεί, λόγω των υψηλότερων επιτοκίων, των υψηλότερων μέσων μηνιαίων πληρωμών και της οικονομικής αβεβαιότητας, ειδικά για τους περισσότερους καταναλωτές με ευαισθησία στις τιμές.

«Ο θεμελιώδης λόγος για την άμβλυνση των αξιών χονδρικής είναι η αδύναμη λιανική ζήτηση που απορρέει από την προσοχή των καταναλωτών σε ένα πληθωριστικό και αβέβαιο οικονομικό περιβάλλον», δήλωσε ο Tom Kontos, επικεφαλής οικονομολόγος για ADESA Auctions, σε πρόσφατο σημείωμα.

Για τους καταναλωτές, οι τιμές λιανικής για μεταχειρισμένα οχήματα εξακολουθούν να είναι υψηλές, είπαν οι αναλυτές. Ωστόσο, οι τιμές λιανικής θα πρέπει τελικά να αντικατοπτρίζουν τις τιμές χονδρικής, καθώς οι έμποροι μπορούν να αντέξουν οικονομικά να χρεώνουν λιγότερο, για μεταχειρισμένα οχήματα που τους κοστίζουν κάπως λιγότερο.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της ADESA Auctions, το μέσο μεταχειρισμένο όχημα πωλήθηκε για 15,254 $ τον Οκτώβριο σε δημοπρασίες χονδρικής, μόνο για αντιπροσώπους, τον τελευταίο διαθέσιμο μήνα. Αυτό μειώθηκε κατά 6.5% σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα πριν από ένα χρόνο και για πέμπτο συνεχόμενο μήνα η μέση τιμή χονδρικής μειώθηκε σε σχέση με τον αμέσως προηγούμενο μήνα.

Ωστόσο, η μέση τιμή χονδρικής δημοπρασίας ήταν ακόμα 37% υψηλότερη τον Οκτώβριο από τον Οκτώβριο του 2019, πριν από την πανδημία, ανέφερε η ADESA.

Οι λιανικές πωλήσεις μεταχειρισμένων οχημάτων μειώνονται, εν μέρει επειδή οι πωλήσεις νέων οχημάτων έχουν μειωθεί. Λιγότερες πωλήσεις νέων οχημάτων σημαίνουν λιγότερες συναλλαγές.

Σε έναν τυπικό επιχειρηματικό κύκλο, οι πωλήσεις αυτοκινήτων μειώνονται επειδή η ζήτηση μειώνεται. Στον τρέχοντα κύκλο, οι πωλήσεις νέων οχημάτων μειώθηκαν επειδή η παραγωγή νέων οχημάτων δεν μπορούσε να ανταποκριθεί στη ζήτηση. Αυτό οφειλόταν σε έλλειψη τσιπ υπολογιστή και άλλα προβλήματα της εφοδιαστικής αλυσίδας, και όχι λόγω έλλειψης ζήτησης.

Οι αναλυτές της αυτοκινητοβιομηχανίας παρακολουθούν στενά εάν μπορούν να διατηρηθούν οι υψηλές τιμές και τα υψηλά κέρδη, εάν βελτιωθεί η προσφοράκαι εάν η ζήτηση έπεφτε. Αυτό είναι ένα ερώτημα τόσο για καινούργια όσο και για μεταχειρισμένα οχήματα.

Cox-Automotive εκτιμά ότι το μέσο επιτόκιο ενός δανείου λιανικής, μεταχειρισμένων οχημάτων θα είναι περίπου 16.3% τον Δεκέμβριο, από 14.3% τον Σεπτέμβριο του 2022 ή 12.6% τον Σεπτέμβριο του 2019. Ταυτόχρονα, η μέση μηνιαία πληρωμή λιανικής θα αυξηθεί σε 567 $ τον Δεκέμβριο, από 551 $ τον Σεπτέμβριο του 2022 ή κατά μέσο όρο 387 $ τον Σεπτέμβριο του 2019.

Η αγορά μεταχειρισμένων οχημάτων εξακολουθεί να έχει «αρκετή ζωντάνια», δήλωσε ο Chris Frey, ανώτερος διευθυντής της Cox Automotive, Economic and Industry Insights, σε μια παρουσίαση για τα αποτελέσματα των αυτοκινήτων κατά το τρίτο τρίμηνο. Ωστόσο, είπε, «οι μέσες αυξήσεις των επιτοκίων επηρεάζουν την αγορά περισσότερο από ό,τι πιστευόταν προηγουμένως».