Οδηγήστε για να επιβιώσετε την εποχή 5

Έγινα οπαδός της Formula 2018 κατά τη διάρκεια της σεζόν του XNUMX. Με ενέπνευσε να γράψω ένα κομμάτι πώς να γίνω α νέος λάτρης του αθλήματος. Δεν ήξερα ότι το Netflix γύριζε την πρώτη σεζόν της σειράς ριάλιτι Drive To Survive (DTS) το 2018. Με την πέμπτη σεζόν να πέφτει την περασμένη εβδομάδα, αυτή η καινοτόμος προσέγγιση στην αφήγηση αθλητικών ιστοριών πιστώνεται με τον υπερδιπλασιασμό του κοινού της F1 στην Μόνο οι Ηνωμένες Πολιτείες και άλλα αθλήματα όπως το τένις και το σκι κυνηγούν τώρα τη μορφή.

Για τους νέους και υποψήφιους θαυμαστές, το DTS είναι ένας εύκολος τρόπος όχι μόνο να γίνετε λάτρεις του αθλήματος αλλά και να κατανοήσετε πλήρως όλες τις ομάδες, τους οδηγούς και το δράμα που διαδραματίζεται κατά τη διάρκεια μιας σεζόν. Εξάλλου, υπάρχουν μόνο 10 ομάδες και 20 οδηγοί, οπότε ταιριάζει πολύ όμορφα σε μια σειρά 10 επεισοδίων, σε στυλ ντοκιμαντέρ. Πράγματι, είναι μόνο ένα μέρος ντοκιμαντέρ. Εκτός κι αν πιστεύετε ότι το The Real Housewives είναι ντοκιμαντέρ.

Για τους έμπειρους θαυμαστές, ωστόσο, το DTS προσφέρει μερικές βασικές πληροφορίες σχετικά με το τι πραγματικά συνέβη την προηγούμενη σεζόν. Τόσο πολλά από αυτά που λένε οι ομάδες και οι οδηγοί κατά τη διάρκεια της σεζόν είναι προστατευμένα. Είναι σε σενάριο από ανθρώπους δημοσίων σχέσεων. Η κριτική ότι το DTS είναι υπερβολικά δραματοποιημένο και δεν αντικατοπτρίζει την πραγματικότητα μπορεί να στραφεί ακριβώς σε αυτούς τους κριτικούς. Κατά τη διάρκεια της σεζόν, οι ομάδες και οι οδηγοί σίγουρα δεν λένε τα πάντα στον Τύπο. Είναι μόνο αυτό που θέλουν να ξέρουμε. Ωστόσο, όταν μιλούν με το πλήρωμα του DTS και γνωρίζουν ότι αυτό δεν θα μεταδοθεί μέχρι να τελειώσει η σεζόν και να ξεσκονιστεί, τείνουν να είναι πολύ πιο προσεχείς.

Αφού παρακολουθήσατε δύο φορές την πέμπτη σεζόν του DTS, εδώ είναι μερικά από τα βασικά συμπεράσματα:

Επεισόδιο 1: Μια νέα αυγή

Ο τίτλος αναφέρεται στους τεχνικούς κανονισμούς του 2022 που ταρακούνησαν το grid και εκπλήρωσαν την υπόσχεσή τους για καλύτερους αγώνες παρακολούθησης και αγώνων τροχού t0. Όπως είναι φυσικό, επικεντρώνεται στον πρώτο αγώνα της χρονιάς στο Μπαχρέιν. Αυτό το καθιστά πολύ επίκαιρο καθώς το Grand Prix του Μπαχρέιν 2023 πραγματοποιείται αυτό το Σαββατοκύριακο. Τι συνέβη λοιπόν το 2022; Η Ferrari ξεκίνησε τη σεζόν με τερματισμό one-tw0 αφού και οι δύο Red Bulls DNF'd λόγω μηχανικών προβλημάτων. Ο Kevin Magnussen τερμάτισε πέμπτος για τη Haas. Η Mercedes δυσκολεύτηκε να είναι ανταγωνιστική, παρά το γεγονός ότι τερμάτισε στο βάθρο. Και η Alfa Romeo με τον Valtteri Bottas ως οδηγό φαινόταν αρκετά ανταγωνιστική. Το θέμα είναι, μην βάζετε πολύ απόθεμα σε αυτόν τον πρώτο αγώνα, είτε η ομάδα ή ο οδηγός σας έχει καλό ή κακό αγώνα. Είναι μια μεγάλη σεζόν.

Επεισόδιο 2: Bounce Back

Κανείς δεν θέλει να ξαναζήσει το θέμα της φώκαιας, και ελπίζουμε να είναι στο παρελθόν, αλλά είδαμε κάποιο παρασκήνιο δράμα μεταξύ του Toto Wolff και των αρχών της άλλης ομάδας σχετικά με το πώς ήθελε να το αντιμετωπίσει η Mercedes. Γιατί, σαφώς, επηρέασε περισσότερο την ομάδα τους.

Επεισόδιο 3: Matter of Principle

Το επεισόδιο της εκπομπής κλόουν της Ferrari. Ξεκινά από το Μαϊάμι, το οποίο οι παραγωγοί του DTS ήθελαν σίγουρα να παρουσιάσουν ως νέο αγώνα στις ΗΠΑ. Τυχαίνει να ανέδειξε και την εποχή των στρατηγικών σφαλμάτων της Ferrari. Στο Μαϊάμι, δεν έπρεπε να βρεθούν νέα ελαστικά κάτω από το αυτοκίνητο ασφαλείας. Στη συνέχεια, υπήρξε η καταστροφή του Μονακό με την αλλαγή ελαστικών από βρεγμένα σε στεγνά. Στο Μπακού, ήταν στην πραγματικότητα μια βλάβη του κινητήρα. Έκαναν το ίδιο λάθος στον Καναδά όπως στο Μαϊάμι με το αυτοκίνητο ασφαλείας. Και μετά έκανε ένα παρόμοιο λάθος στο Σίλβερστοουν που κόστισε στον Λεκλέρκ τη νίκη και το έδωσε στον Σάιντζ. Και αυτά είναι μερικά μόνο από τα λάθη της Ferrari το 2022 που δεν αναγκάστηκαν. Για το 2023, ο Binotto είναι εκτός και ο Vasseur είναι μέσα. Αλλά φαίνεται να είναι ένα συστημικό πρόβλημα που η αλλαγή ηγεσίας από μόνη της μπορεί να μην αντιμετωπίσει.

Επεισόδιο 4: Σαν πατέρας, σαν γιος;

Ο Μικ Σουμάχερ απέκτησε το δικό του επεισόδιο. Καθώς περνούσε η σεζόν, ήταν φανερό ότι ο Γερμανός τράκαρε πολλά αυτοκίνητα και κόστιζε πολλά χρήματα. Αλλά η DTS το συσκεύασε με έναν τρόπο που ήταν απολύτως αξιοζήλευτος: Σαουδική Αραβία, Μαϊάμι, Μονακό. Και μετά παίρνοντας αγκαλιά στο Μπακού. Το πιο προφητικό ηχητικό δάγκωμα ήρθε από τον Gene Haas σε μια κλήση με τον Gunther Steiner: «Είναι ένας νεκρός που περπατάει». Η εκ των υστέρων εικόνα είναι 20/20, αλλά δεν υπήρχε περίπτωση ο Σουμάχερ να κρατήσει τη θέση του όταν κοιτάζετε την απόδοσή του συσκευασμένη σε επεισόδιο DTS.

Τούτου λεχθέντος, επέτρεψε στους παραγωγούς του DTS να εισαγάγουν έναν ωραίο φόρο τιμής στον Michael Schumacher και να αποκτήσουν κάποια εικόνα για το πόσο δεμένες ήταν οι οικογένειες Schumacher και Verstappen κατά την ιστορική βασιλεία του Michael.

Επεισόδια 5 και 6: Συγγνώμη για τα γαλλικά μου και τα ωραία παιδιά Τελευταία

Αυτά είναι τα ανόητα επεισόδια ταπείνωσης της σεζόν. Η αρχή της ομάδας Otmar Szafnauer χάνει τον δύο φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή Fernando Alonso από την Aston Martin και στη συνέχεια χάνει τον προστατευόμενο των Άλπεων Oscar Piastri από τη Mclaren. Το τελευταίο παίζει μέσω Twitter για να το παρακολουθήσουν όλα τα μάντρα και ο κόσμος σε πραγματικό χρόνο. Είναι εντυπωσιακό ότι ο Ότμαρ κράτησε τη δουλειά του μετά από αυτές τις τεράστιες γκάφες. Πρέπει να υποθέσει κανείς ότι η Alpine απλά δεν πρόσφερε ένα αρκετά ελκυστικό πακέτο για να κρατήσει κανέναν οδηγό, κάτι που σίγουρα θα κοστίσει στην ομάδα. Με βάση τις δοκιμές στην αρχή της σεζόν 0n, φαίνεται ότι ο Alonso πήρε μια εξαιρετική απόφαση. Είδαμε επίσης τον Daniel Riccardo να ανακοινώνει ότι δεν θα ήταν στο grid το 2023…και αργότερα μάθαμε ότι εντάχθηκε στη Red Bull ως έφεδρος οδηγός.

Επεισόδια 7 και 8: Hot Seat και Alpha Male

Αυτά τα επεισόδια επικεντρώνονται στους Sergio "Checo" Perez και Yuki Tsunoda, αντίστοιχα. Καθένα από αυτά είναι προγράμματα οδήγησης number-tw0. Ο Τσέκο κέρδισε στο Μονακό μετά από κάποια διαμάχη στα προκριματικά. Φυσικά, ο Verstappen ξεπέρασε τον Checo στη Βραζιλία, όταν αρνήθηκε να δώσει στον Perez τη θέση του για τον δεύτερο στο Πρωτάθλημα Οδηγών. Προφανώς, ο Checo συνετρίβη σκόπιμα σε quali για να πάρει καλύτερη θέση εκκίνησης και για να είναι επίσης σε καλύτερη θέση να διαπραγματευτεί το συμβόλαιό του για το 2023. Αλλά το DTS δεν περιλάμβανε τίποτα από αυτά. Ο Τσουνόντα είναι ταλαντούχος και έχει ακόμα πολλά να ωριμάσει. Αυτό ήταν ένα απροσδόκητο επεισόδιο.

Επεισόδιο 9: Πάνω από το όριο

Θα ήταν πολύ περίεργο αν δεν υπήρχε ένα επεισόδιο αφιερωμένο στους Red Bull και Max Verstappen. Ήταν πλήρης κυριαρχία το 2022. Ωστόσο, το επεισόδιο δεν γιόρταζε ακριβώς αυτήν την κυριαρχία. Μέχρι τις 2:43 στο επεισόδιο, στρέφεται στο σκάνδαλο του ανώτατου κόστους (για το οποίο η ομάδα κρίθηκε αργότερα ένοχη και έλαβε ποινές). Αυτή η εκδοτική επιλογή ήταν εν μέρει επειδή είναι αμφιλεγόμενη και κάνει καλή τηλεόραση. Αλλά ήταν πιθανό επίσης επειδή η κυριαρχία του Verstappen ήταν μάλλον χωρίς ενδιαφέρον. Αυτό το αποδίδω στη σκόπιμη στρατηγική της Red Bull για ιεραρχίες οδηγών. Αυτό έχει σχεδιαστεί για βελτιστοποίηση για το Πρωτάθλημα Οδηγών. Οι ομάδες Works, από την άλλη πλευρά, βελτιστοποιούν για το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών, πράγμα που σημαίνει ότι στρατολογείτε τους δύο καλύτερους οδηγούς που μπορείτε να πάρετε και τους αφήνετε να αγωνιστούν για να κερδίσουν τους μέγιστους πόντους για την ομάδα. Αν κάποιος από αυτούς κερδίσει το Πρωτάθλημα Οδηγών, αυτό είναι μπόνους. Αλίμονο, ο Τσέκο δεν είναι άξιος συμπαίκτης για τον Βερστάπεν. Και με ένα κυρίαρχο μονοθέσιο, ο Verstappen μόλις έφυγε με το πρωτάθλημα χωρίς καμία πρόκληση από τον μόνο άλλο οδηγό με δυνατότητες: τον συμπαίκτη του. Αν ο Τζορτζ Ράσελ ή ο Λάντο Νόρις ή ο Τσαρλς Λεκλέρκ ήταν σε εκείνη την άλλη θέση, θα ήταν μια πολύ πιο ενδιαφέρουσα σεζόν και πρωτάθλημα.

Τούτου λεχθέντος, η πλήρης αποστολή του Verstappen στην πρώτη στροφή στη Sazuka, μετά από μια κακή εκκίνηση από τον Leclerc, ήταν ένα από τα καλύτερα κομμάτια οδήγησης που είδαμε όλη τη σεζόν. Και μετά συνέχισε απλώς συντρίβοντας το υπόλοιπο πλέγμα κερδίζοντας τον δεύτερο τίτλο του. Ήταν άθικτος. Η βροχή είναι ένα τεράστιο πλεονέκτημα για τον Verstappen.

Επεισόδιο 10: Τέλος του Δρόμου

Το Άμπου Ντάμπι είναι το επίκεντρο στο τελευταίο επεισόδιο. Όπως έχω γράψει, αυτό είναι απολύτως το ένα από τα πέντε κορυφαία αγώνες που αξίζει να παρακολουθήσετε. Είναι μόλις μία ώρα έξω από το Ντουμπάι. Ο καιρός είναι ζεστός και ηλιόλουστος στον Περσικό Κόλπο στα τέλη Νοεμβρίου, όπου ο αγώνας διεξάγεται κάτω από τα φώτα, και τα πάρτι που ακολουθούν τον αγώνα είναι θρυλικά, επειδή έχει γίνει όλη η δουλειά και έχουν σημειωθεί όλοι οι πόντοι για τη σεζόν. Ο περσινός αγώνας ξεκίνησε με κάποιες δυνατότητες να ανακατέψει τη βαθμολογία οδηγών και κατασκευαστών, αλλά δεν έπρεπε να γίνει. Ο Αλόνσο και ο Χάμιλτον αναγκάστηκαν να αποσυρθούν λόγω τεχνικών προβλημάτων. Ο Ocon τερμάτισε μπροστά από τον Riccardo για να εξασφαλίσει την τέταρτη θέση στο πρωτάθλημα για την Alpine. Και ο Leclerc εξασφάλισε τη δεύτερη θέση στο Πρωτάθλημα Οδηγών με τερματισμό P2.

Η παραγωγή για την έκτη σεζόν του Drive to Survive είναι σίγουρα σε εξέλιξη καθώς μπαίνουμε στον πρώτο αγώνα της σεζόν 2023 στο Μπαχρέιν αυτό το Σαββατοκύριακο. Εγγραφείτε παραπάνω και ακολουθήστε τα κοινωνικά μου για να παρακολουθείτε τη συνεχή κάλυψη της F1.