Οι διακοπές της εφοδιαστικής αλυσίδας εξακολουθούν να κυματίζουν σε όλο τον κόσμο και ο επικεφαλής της μεγαλύτερης κατασκευαστής φορτηγών στον κόσμο έχει προειδοποιήσει ότι οι ελλείψεις ανταλλακτικών επιβραδύνουν την παραγωγή χιλιάδων οχημάτων της.
Φορτηγά Daimler Ο Διευθύνων Σύμβουλος Μάρτιν Ντάουμ δήλωσε στο CNBC την Τετάρτη ότι η τρέχουσα συμπίεση της εφοδιαστικής αλυσίδας είναι από τις χειρότερες που έχει δει στην 25χρονη καριέρα του, με αποτέλεσμα μεγάλα σημεία συμφόρησης στη σειρά εμπορικών σημάτων της εταιρείας.
«Αντιμετωπίζουμε τεράστια πίεση στην αλυσίδα εφοδιασμού», δήλωσε ο Daum, τα φορτηγά του οποίου χρησιμοποιούνται για άλλες ζωτικής σημασίας βιομηχανίες, όπως η εφοδιαστική και οι κατασκευές.
«Θα έλεγα ότι είναι ένα από τα χειρότερα χρόνια στη μακρά καριέρα μου στην αυτοκινητοβιομηχανία, όπου μερικές φορές πρέπει να αγγίξουμε ένα φορτηγό τρεις, τέσσερις φορές για να προσθέσουμε τα εξαρτήματα που λείπουν», πρόσθεσε.
Ο κατασκευαστής φορτηγών Mercedes-Benz είπε νωρίτερα αυτόν τον μήνα ότι υπήρχαν ενδείξεις ότι μια παρατεταμένη έλλειψη chip φαινόταν να χαλαρώνει. Τα μικροτσίπ, ή οι ημιαγωγοί, είναι ένα κρίσιμο συστατικό της σύγχρονης αυτοκινητοβιομηχανίας και έπεσαν σε έλλειψη κατά τη διάρκεια της Covid-19 πανδημία και επακόλουθο κλείσιμο εργοστασίων.
Ωστόσο, η Daum είπε ότι οι ελλείψεις άλλων ανταλλακτικών συνεχίζουν επίσης να επιβραδύνουν την παραγωγή χιλιάδων φορτηγών σε όλο το διεθνές δίκτυο εργοστασίων της.
«Έχουμε, σε μερικά εργοστάσια, περισσότερα από 10,000 φορτηγά όπου λείπουν ένα ή δύο εξαρτήματα και αναζητούμε απεγνωσμένα τον κόσμο για αυτά τα εξαρτήματα», είπε.
Οι διακοπές της εφοδιαστικής αλυσίδας προκαλούν καθυστερημένη παραγωγή στη μεγαλύτερη εταιρεία κατασκευής φορτηγών στον κόσμο, τη Daimler Trucks.
Bloomberg | Getty Images
Οι πληθωριστικές πιέσεις, επίσης, επιβαρύνουν σε μεγάλο βαθμό την παραγωγή της Daimler Truck, καθώς το κόστος της ενέργειας και των πρώτων υλών είναι πλέον σημαντικά υψηλότερο — με ορισμένες αυξήσεις τιμών να μετακυλίονται ευκολότερα από άλλες.
«Αυτή τη στιγμή πιέζουμε αυτές τις αυξήσεις τιμών από την πλευρά των πρώτων υλών, ώστε να μπορέσουμε τουλάχιστον να διατηρήσουμε τα περιθώριά μας σε αυτήν την επιχείρηση», είπε. Η εταιρεία βρίσκεται επίσης σε διαπραγματεύσεις για αυξήσεις στους μισθούς των εργαζομένων.
Ωστόσο, ο κατασκευαστής φορτηγών, του οποίου οι άλλες μάρκες περιλαμβάνουν Freightliner, Western Star και Fuso, σημείωσε ορισμένα φωτεινά σημεία. Μόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες, είπε ο Daum, βλέπει περιορισμένη ζήτηση για περίπου 200,000 φορτηγά καθώς συνεχίζει να καλύπτει τις ελλείψεις προσφοράς μέχρι το 2020 και το 2021.
"Αυτό, κατά τη γνώμη μου, με κάνει αισιόδοξο ότι θα δούμε ένα όχι και πολύ κακό 2023. Και όχι και πολύ άσχημο είναι μια γερμανική έκφραση γιατί θα μπορούσε να είναι ένα καλό 2023", είπε.
Φορτηγά Daimler τον περασμένο μήνα ανέφερε αύξηση 8% σε ετήσια βάση στις πωλήσεις του πρώτου τριμήνου, με τα έσοδα του ομίλου να αυξάνονται κατά 17% την ίδια περίοδο.
Πηγή: https://www.cnbc.com/2022/06/22/daimler-trucks-says-its-facing-enormous-supply-chain-pressure.html