Ένα λεωφορείο εμφανίζεται στην Ουάσιγκτον, DC, στις 12 Δεκεμβρίου 2022. – Η κυβέρνηση της Ουάσιγκτον ψήφισε να καθιερώσει δωρεάν διαδρομές με λεωφορείο για όλους από το καλοκαίρι του 2023.
Olivier Douliery | AFP | Getty Images
Η Ουάσιγκτον, DC, έχει θεσπίσει νόμο για τα λεωφορεία μηδενικού εισιτηρίου, σύμφωνα με την Συμβούλιο DC.
Η δήμαρχος Muriel Bowser αρνήθηκε να εγκρίνει επίσημα το νομοσχέδιο, το οποίο καταργεί τον ναύλο των 2 $ για όλα τα αστικά λεωφορεία, προσθέτει δώδεκα λεωφορειακές γραμμές 24 ωρών από τον Ιούλιο και ζητά επένδυση 10 εκατομμυρίων δολαρίων σε άλλες βελτιώσεις υπηρεσιών στις λεωφορειακές γραμμές.
Αλλά το συμβούλιο ενέκρινε την πρόταση χωρίς την υπογραφή του δημάρχου, καθιστώντας την Ουάσιγκτον τη μεγαλύτερη πόλη των ΗΠΑ που κωδικοποιεί ένα σύστημα μεταφοράς χωρίς ναύλο ως η κίνηση απογειώνεται σε όλη την επικράτεια. Το Κάνσας Σίτι του Μιζούρι, παλαιότερα η μεγαλύτερη πόλη με τέτοιο νόμο, δημιούργησε το δικό της σύστημα συγκοινωνίας με μηδενικό ναύλο το 2019, αν και αυτή η πόλη δεν διαθέτει σύστημα τρένων.
Τον Δεκέμβριο, το Συμβούλιο του DC ενέκρινε ομόφωνα το νομοσχέδιο, αλλά περίμενε μια απάντηση από το γραφείο του δημάρχου προτού γίνει επίσημα νόμος, δήλωσε το μέλος του συμβουλίου Charles Allen, ο οποίος αρχικά πρότεινε το νομοσχέδιο για το Metro για το DC το 2021.
Νωρίτερα Αυτό το μήνα, ο οικονομικός διευθυντής της Ουάσιγκτον ενέκρινε τη χρηματοδότηση για την υπηρεσία λεωφορείων χωρίς εισιτήρια, με 11 εκατομμύρια δολάρια για το οικονομικό έτος 2023, 43 εκατομμύρια δολάρια για το οικονομικό έτος 2024 και όλο και περισσότερα για κάθε οικονομικό έτος μετά.
Το συμβούλιο ενημερώθηκε για την απόφαση του δημάρχου να μην υπογράψει τη νομοθεσία την περασμένη εβδομάδα, σύμφωνα με την Άλεν, και ψηφίστηκε χωρίς την υπογραφή της την Πέμπτη. Το συμβούλιο ανακοίνωσε επίσημα την απόφαση του δημάρχου τη Δευτέρα.
Τώρα συζητείται αν θα προστεθεί μια τροπολογία που θα επιδοτήσει τα σιδηροδρομικά ταξίδια για τους κατοίκους της πόλης, αλλά η τρέχουσα έκδοση του νομοσχεδίου θα τεθεί σε ισχύ στο μεταξύ, είπε ο Άλεν.
«Τώρα είναι μπροστά», είπε, προσθέτοντας ότι η αντίσταση του δημάρχου να υπογράψει το νομοσχέδιο είναι σε μεγάλο βαθμό συμβολική.
«Δεν υπάρχει καμία πρακτική διαφορά», είπε ο Άλεν. «Ίσως μπορεί να το σκεφτείτε ότι αντανακλά ένα διαφορετικό επίπεδο ενθουσιασμού».
Ο Μπόουζερ είχε προηγουμένως ληφθεί ζήτημα με το γεγονός ότι το Μέριλαντ και η Βιρτζίνια δεν βοηθούσαν στη χρηματοδότηση του λογαριασμού παρά το όφελος για τους κατοίκους τους, ανέφερε το NBC Washington. Το γραφείο του δημάρχου δεν απάντησε σε αίτημα για σχολιασμό.
Πηγή: https://www.cnbc.com/2023/01/30/dc-free-bus-bill-becomes-law-zero-fare-transit.html