Το κόστος αποστολής αγαθών από την Κίνα μειώνεται 14 συνεχόμενες εβδομάδες στα επίπεδα του Δεκεμβρίου 2020

Η πόλεμος στην Ουκρανία εισέρχεται φαινομενικά σε μια νέα φάση όπως ζητά ο Ρώσος πρόεδρος μερική κινητοποίηση των ρωσικών εφεδρικών στρατευμάτων, προκαλώντας σπασμωδική αντίδραση στις αγορές πετρελαίου. Από την άλλη πλευρά, η Κίνα παραμένει σταθερή στη θέση της ότι α ψήφισμα από διαπραγματεύσεις στη σύγκρουση θα πρέπει να είναι ο δρόμος. 

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η οικονομική συνεργασία μεταξύ αυτών των δύο εθνών θα συνεχίσει να αναπτύσσεται, καθώς η Κίνα αντιμετωπίζει επίσης κάποιες οικονομικές δυσκολίες στο σπίτι. Μέχρι στιγμής, η Κίνα έχει αποκομίσει τα οφέλη της φθηνότερης ρωσικής ενέργειας, καθώς η Ευρώπη επέβαλε κυρώσεις λόγω κυρώσεων στη Ρωσία.

Επιπλέον, η Κίνα ανοίγει περισσότερο ως προς το κόστος αποστολής αγαθών διεθνώς από το λιμάνι της Σαγκάης έχουν πέσει για 14η συνεχόμενη εβδομάδα, φτάνοντας σε επίπεδα που παρατηρήθηκαν τελευταία φορά τον Δεκέμβριο του 2020.   

Επιβράδυνση του εξωτερικού εμπορίου

Επιπλέον, η πτώση άνω του 60% των ναύλων θα μπορούσε εν μέρει να συνδέεται με το γεγονός ότι το διεθνές εμπόριο έχει επιβραδυνθεί λόγω του αυξανόμενου κόστους ενέργειας και του μαινόμενου πληθωρισμού σε ολόκληρο τον κόσμο. Επιπλέον, οι περιορισμοί Covid καταργούνται σιγά σιγά παγκοσμίως. 

Lu Ming, πράκτορας της Shanghai Ocean Shipping Agency, ισχυρίστηκε ότι η απροσδόκητη πτώση των τιμών που προκλήθηκε από τον Covid δεν θα επιστρέψει σύντομα. 

«Τα απροσδόκητα κέρδη στις ναυτιλιακές εταιρείες που έφερε η πανδημία του Covid-19 είναι ιστορία. Οι υψηλοί ναύλοι που προκύπτουν από τη διαταραχή της προσφοράς και της ζήτησης που δημιουργήθηκε από την πανδημία δεν θα επανέλθουν ποτέ».

Αδύναμη ζήτηση

Παρά τους εποχιακούς τυφώνες που προκάλεσαν διαταραχές τον Σεπτέμβριο, φέτος, ο σημαντικότερος διαταράκτης ήταν η πραγματική ζήτηση, εκτός από την ενεργειακή βιομηχανία, η οποία σημείωσε άνθηση το 2022. Αυτό έρχεται σε αντίθεση με τις προβλέψεις του αναλυτή ότι το κόστος αποστολής εμπορευματοκιβωτίων θα παραμείνει υψηλό το 2023, προκαλώντας περαιτέρω αλυσίδα εφοδιασμού διαταραχές. 

Εάν το κόστος ναύλων συνεχίσει να μειώνεται και η ενεργειακή κρίση τουλάχιστον μετριαστεί, θα μπορούσε να υπάρξει ανάκαμψη του παγκόσμιου εμπορίου, που ελπίζουμε ότι θα πιέσει την άνοδο του πληθωρισμού. Ανεξάρτητα από αυτό, οι ευρύτερες αγορές φαίνεται να επιδέχονται μεγαλύτερη αστάθεια, ενώ ολόκληρος ο κύκλος διαδραματίζεται σε όλες τις επιχειρηματικές θέσεις. 

Αγοράστε μετοχές τώρα με την Interactive Brokers – την πιο προηγμένη επενδυτική πλατφόρμα

Αποποίηση ευθυνών: Το περιεχόμενο σε αυτόν τον ιστότοπο δεν πρέπει να θεωρείται επενδυτική συμβουλή. Η επένδυση είναι κερδοσκοπική. Όταν επενδύετε, το κεφάλαιό σας βρίσκεται σε κίνδυνο.