Οι καταναλωτές πληρώνουν το τίμημα καθώς επεκτείνεται ο πόλεμος του Μπάιντεν για το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο

Φαινομενικά αποφασισμένος να επαναλάβει κάθε λάθος ενεργειακής πολιτικής του τελευταίου μισού αιώνα, ο πόλεμος του Τζο Μπάιντεν στην εγχώρια βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου κέρδισε νέο ατμό την περασμένη εβδομάδα, ακόμη και όταν οι τιμές της βενζίνης και του ντίζελ αυξήθηκαν σε νέα υψηλά ρεκόρ.

AAA αναφερθεί Την Κυριακή που η μέση εθνική τιμή για ένα γαλόνι κανονικού φυσικού αερίου αυξήθηκε σε νέο ρεκόρ των 4.85 δολαρίων, καταγράφοντας αύξηση 24 σεντ για την εβδομάδα που έληξε στις 4 Ιουνίου. έφτασε σε νέο υψηλό ρεκόρ την ίδια μέρα στα 5.64 $.

Παρά την πραγματικότητα ότι η έλλειψη ικανότητας διύλισης είναι α αιτία των υψηλών τιμών του ντίζελ, η EPA του Μπάιντεν μετέφερε την επίθεση της κυβέρνησης στη βιομηχανία στον κατάντη τομέα της στα τέλη της εβδομάδας. Την Παρασκευή, ανακοίνωσε η EPA πρόσθετες εντολές ανάμειξης βιοκαυσίμων όχι μόνο για το 2022, αλλά και αναδρομικές εντολές που θα αναγκάσουν τα διυλιστήρια να αναπληρώσουν τους όγκους του 2020 και του 2021 που είχαν προηγουμένως ανασταλεί λόγω της πανδημίας COVID-19.

«Μαζί, αυτές οι ενέργειες αντικατοπτρίζουν τη δέσμευση της κυβέρνησης Μπάιντεν να επαναφέρει και να ενισχύσει το RFS (US Renewable Fuel Standard), να ενισχύσει την ενεργειακή ασφάλεια του έθνους μας και να υποστηρίξει τις εγχώριες εναλλακτικές λύσεις βιοκαυσίμων αντί του πετρελαίου για καύσιμα μεταφορών», δήλωσε ο εκπρόσωπος της EPA, Tim Carroll. Το πώς η κίνηση παρέχει οποιοδήποτε όφελος στην ενεργειακή ασφάλεια του έθνους είναι ένα πραγματικό μυστήριο και ο κ. Κάρολ δεν παρείχε λεπτομέρειες.

Το διάταγμα της EPA δεν θα αυξήσει απλώς το κόστος της διύλισης και της διανομής του φυσικού αερίου και του ντίζελ – και έτσι θα οδηγήσει σε ακόμη υψηλότερες τιμές στην αντλία – θα αφαιρέσει επίσης εκατομμύρια περισσότερους τόνους καλαμποκιού από την προσφορά τροφίμων σε μια περίοδο αυξανόμενης παγκόσμιας τροφής ελλείψεις. Ως εκ τούτου, είναι μια δράση πολιτικής που δίνει προτεραιότητα στην παραγωγή βιοκαυσίμων που πολλοί πιστεύουν ότι δεν εξυπηρετεί κανένα χρήσιμο περιβαλλοντικό ή οικονομικό σκοπό έναντι των προσπαθειών για την πρόληψη της πείνας στις αναπτυσσόμενες χώρες.

Την ίδια στιγμή που η διοίκηση αυξάνει τα προβλήματα για τα διυλιστήρια, ο Λευκός Οίκος εξετάζει το ενδεχόμενο να ζητήσει από τον Πρόεδρο να εκδώσει εκτελεστικό διάταγμα για την απελευθέρωση ντίζελ από το ομοσπονδιακό αποθεματικό πετρελαίου θέρμανσης βορειοανατολικών κατοικιών (NHHOR). Μια τέτοια απελευθέρωση θα παρείχε μόνο περιορισμένη ανακούφιση στις ελλείψεις ντίζελ στην Ανατολική Ακτή, καθώς το απόθεμα περιέχει μόλις 1 εκατομμύριο βαρέλια καυσίμου. Θα ήταν επίσης πολύ αμφίβολο από στρατηγικής άποψης, καθώς το NHHOR, όπως το Στρατηγικό Απόθεμα Πετρελαίου, προοριζόταν ως απόθεμα καυσίμου για περιόδους εθνικών ή περιφερειακών καταστάσεων έκτακτης ανάγκης.

Επίσης, την Παρασκευή, ο Αναπληρωτής Διευθυντής του Εθνικού Οικονομικού Συμβουλίου Bharat Ramamurti δήλωσε στους δημοσιογράφους ότι η κυβέρνηση σταθμίζει ενεργά την υποστήριξη για διάφορες προτάσεις του Κογκρέσου για την επιβολή φόρου απροσδόκητων κερδών στη βιομηχανία. «Υπάρχει μια ποικιλία από ενδιαφέρουσες προτάσεις και επιλογές σχεδιασμού για έναν απροσδόκητο φόρο κερδών», είπε. «Έχουμε εξετάσει προσεκτικά κάθε ένα από αυτά και συμμετέχουμε σε συζητήσεις με το Κογκρέσο σχετικά με το σχεδιασμό».

Μια πρόταση που εξετάζει ο Λευκός Οίκος είναι ένα νομοσχέδιο που Έγραψα για τον Μάρτιο. Αυτό το νομοσχέδιο, που αρχικά χρηματοδοτήθηκε από τον γερουσιαστή Sheldon Whitehouse (D-RI) και τον βουλευτή Ro Khanna (D-CA) και τώρα υποστηρίζεται από δεκάδες Δημοκρατικούς και στα δύο σώματα, θα επιβάλει φόρο μέσω του ίδιου είδους περίπλοκης ρουμπρίκας που εμφανίζεται στο Jimmy Carter. Φόρος Απροσδόκητων Κερδών εποχής. Ένα κλάσμα των εσόδων από τον φόρο θα επιστραφεί στη συνέχεια σε ορισμένους καταναλωτές με βάση τον έλεγχο των πόρων σε έναν ετήσιο έλεγχο που θα ανερχόταν σε μερικές εκατοντάδες δολάρια, επιτρέποντας έτσι στους πολιτικούς που ψηφίζουν υπέρ του νομοσχεδίου να καυχηθούν ότι «κάνουν κάτι» σε αντάλλαγμα για τη στήριξη των ψηφοφόρων.

Η αντιπαραγωγικότητα ενός τέτοιου φόρου θα πρέπει να είναι προφανής σε οποιονδήποτε έχει έστω και την πιο στοιχειώδη κατανόηση των θεμελιωδών μεγεθών της αγοράς που προκαλούν τη συνεχή αύξηση των τιμών του αργού πετρελαίου και της βενζίνης: Κυρίως, η παγκόσμια αγορά πετρελαίου είναι χρόνια ανεπαρκής. Ένας τεράστιος νέος φόρος στα κέρδη των εταιρειών πετρελαίου αναπόφευκτα θα είχε ως αποτέλεσμα λιγότερη παραγωγή πετρελαίου στις ΗΠΑ, οι οποίες είναι μια από τις λίγες χώρες με εναπομένουσα ικανότητα να αυξήσουν τη δική τους παραγωγή. Λιγότερη παραγωγή πετρελαίου θα προκαλούσε απλώς περαιτέρω και ταχύτερη άνοδο των τιμών.

Είναι μια κίνηση πολιτικής χωρίς θεμελιώδη λογική στον πραγματικό κόσμο, αλλά δεδομένων των επιδόσεων αυτού του Προέδρου και της ευσεβούς ενεργειακής πολιτικής της κυβέρνησής του μέχρι τώρα, κανείς δεν πρέπει να εκπλαγεί που εξετάζεται σοβαρά. Δεδομένου ότι ο κ. Μπάιντεν φαίνεται αποφασισμένος να επαναλάβει κάθε λάθος πολιτικής του παρελθόντος, δεν μπορούμε παρά να αναρωτηθούμε τι μπορεί να κάνει στη συνέχεια:

• Να προσπαθήσουμε άλλη μια φορά την καταστροφική κίνηση του Ρίτσαρντ Νίξον να επικαλεστεί τους ελέγχους των τιμών του πετρελαίου;
• Αναβίωσε το Carter's Νόμος για την Πολιτική Φυσικού Αερίου του 1978 να ορίσουν ανώτατες τιμές σε μια ντουζίνα ταξινομήσεις φυσικού αερίου;
• Πηγαίνετε άλλη μια φορά στο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας και στη Βιομηχανική Νόμος περί χρήσης καυσίμου του 1978, που αποθάρρυνε τη χρήση φυσικού αερίου στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας και έδωσε κίνητρο για την κατασκευή ενός νέου στόλου εκατοντάδων σταθμών με καύση άνθρακα σε όλη τη χώρα;

Εάν τέτοιες ενέργειες πολιτικής σας ακούγονται παράλογες, να είστε βέβαιοι ότι έχετε δίκιο. Αλλά σε ό,τι αφορά την ενέργεια, η κυβέρνηση Μπάιντεν φαίνεται να βρίσκεται σε κατάσταση πλήρους πανικού και καμία πολιτική κίνηση, όσο γελοία κι αν φαίνεται, δεν φαίνεται εκτός συζήτησης.