Η συνεχιζόμενη παγκόσμια έλλειψη chip έχει αφήσει τους αγοραστές αυτοκινήτων στην Κίνα να περιμένουν αρκετούς μήνες για να φτάσουν τα οχήματα που αγοράστηκαν πρόσφατα, καθώς οι συναρμολογητές και οι κατασκευαστές εξαρτημάτων αγωνίζονται να συμβαδίσουν με τη ζήτηση.
Η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων (EV) έχει πληγεί ιδιαίτερα λόγω της ανάγκης της για περισσότερους ημιαγωγούς από τις παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες. Τα premium αυτοκίνητα που χρειάζονται περισσότερα τσιπ για υποβοήθηση οδηγού και άλλα ηλεκτρονικά συστήματα παραμένουν σε υψηλή ζήτηση παρά την επιβράδυνση της παραγωγής.
Δύο διευθυντές πωλήσεων στην Tesla, τον παγκόσμιο ηγέτη στις πωλήσεις EV, δήλωσαν ότι οι αγοραστές που παραγγέλνουν οχήματα Model 3 και Model Y που κατασκευάζονται στη Σαγκάη δεν θα δουν τα νέα τους αυτοκίνητα μέχρι το τέλος του πρώτου τριμήνου.
Έχετε απορίες σχετικά με τα μεγαλύτερα θέματα και τάσεις από όλο τον κόσμο; Λάβετε τις απαντήσεις με τη γνώση SCMP, τη νέα μας πλατφόρμα επιμελημένου περιεχομένου με εξηγητές, συχνές ερωτήσεις, αναλύσεις και γραφήματα που σας έφερε η βραβευμένη ομάδα μας.
Το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Baidu με αυτοματισμό L4 που θα κυκλοφορήσει τον επόμενο χρόνο
«Η ανεπαρκής προσφορά τσιπ είναι ένα σημαντικό εμπόδιο στην αύξηση των πωλήσεων ενόψει της Σεληνιακής Πρωτοχρονιάς», δήλωσε ο Tian Maowei, διευθυντής του Yiyou Auto Service στη Σαγκάη. «Ορισμένοι αγοραστές έχουν υποβάλει παράπονα για μεγάλη καθυστέρηση των παραδόσεων».
Τα προβλήματα εφοδιασμού συνεχίζουν να καταστρέφουν την αυτοκινητοβιομηχανία μετά από ένα δύσκολο 2021. Η έλλειψη τσιπ ανάγκασε τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες να μειώσουν την παραγωγή κατά περισσότερες από 1 εκατομμύριο μονάδες πέρυσι, σύμφωνα με την AutoForecast Solutions, η οποία συντάσσει εκτιμήσεις παραγωγής για τον κλάδο. Σε παγκόσμιο επίπεδο, το πρόβλημα των τσιπ εκτιμάται ότι είχε ως αποτέλεσμα την παραγωγή 11 εκατομμυρίων λιγότερων αυτοκινήτων, σύμφωνα με την εταιρεία.
Οι αναλυτές αναμένουν ότι η έλλειψη τσιπ θα αναγκάσει τις μικρότερες εταιρείες συναρμολόγησης να αναστείλουν την παραγωγή φέτος.
Στην ηπειρωτική Κίνα, τη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο, τα παγκόσμια χυτήρια μπορούν να παράγουν μόνο αρκετούς ημιαγωγούς, μικροελεγκτές και τσιπ υψηλής τεχνολογίας με επεξεργαστές τεχνητής νοημοσύνης (AI) για περίπου 4 εκατομμύρια νέα ενεργειακά οχήματα (NEV), σύμφωνα με την China Passenger Car Association. CPCA). Αυτό αφήνει ένα έλλειμμα 1 εκατομμυρίου οχημάτων με βάση την πρόβλεψη της συντεχνίας για τη ζήτηση NEV για φέτος, έναν όρο που χρησιμοποιείται στην Κίνα για να αναφέρεται σε ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα.
«Ένα έλλειμμα δεν επηρεάζει μόνο τον όγκο παραγωγής, αλλά προκαλεί καθυστερήσεις στις παραδόσεις», δήλωσε ο Chen Jinzhu, διευθύνων σύμβουλος της Shanghai Mingliang Auto Service, μιας εταιρείας συντήρησης αυτοκινήτων και ασφάλισης. «Σχεδόν όλες οι premium εκδόσεις παγκόσμιων εμπορικών σημάτων αυτοκινήτων, από τη Volkswagen έως τη BMW, πέφτουν θύματα ελλείψεων».
Τα κινεζικά οχήματα Model 3 της Tesla εμφανίστηκαν κατά τη διάρκεια εκδήλωσης παράδοσης στο εργοστάσιό της στη Σαγκάη στις 7 Ιανουαρίου 2020. Φωτογραφία: Reuters alt=Τα οχήματα Model 3 της Tesla, κατασκευασμένα στην Κίνα, εμφανίστηκαν κατά τη διάρκεια εκδήλωσης παράδοσης στο εργοστάσιό της στη Σαγκάη στις 7 Ιανουαρίου 2020 Φωτογραφία: Reuters>
Οι αγοραστές αυτών των αυτοκινήτων θα πρέπει να περιμένουν τουλάχιστον ένα μήνα για να παραδοθούν τα οχήματα, δήλωσε ο Έρικ Χαν, ανώτερος διευθυντής στην εταιρεία παροχής συμβουλών επιχειρήσεων στη Σαγκάη Suolei.
Ο Γουίλιαμ Λι, διευθύνων σύμβουλος της Nio με έδρα τη Σαγκάη, μιας από τις τρεις κορυφαίες νεοσύστατες εταιρείες ηλεκτροκίνητων οχημάτων στην ηπειρωτική χώρα, δήλωσε ότι η παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού με τσιπ αυτοκινήτων εξακολουθεί να είναι ευάλωτη σε οποιοδήποτε ξέσπασμα του Covid-19, το οποίο θα μπορούσε να προκαλέσει αναστολή της παραγωγής.
«Υπολογίζω ότι τα δεινά σχετικά με την έλλειψη τσιπ θα αμβλυνθούν το δεύτερο εξάμηνο του 2022 καθώς προστίθεται νέα χωρητικότητα», είπε στους δημοσιογράφους κατά τη διάρκεια ενημέρωσης των μέσων ενημέρωσης στις 19 Δεκεμβρίου.
Ο χρόνος παράδοσης των ημιαγωγών ή ο χρόνος μεταξύ της παραγγελίας ενός προϊόντος και της αποστολής του, εξακολουθούσε να αυξάνεται από τον περασμένο μήνα, σύμφωνα με έρευνα αυτού του μήνα από την Susquehanna Financial Group. Αυξήθηκε σε 25.8 εβδομάδες τον Δεκέμβριο, έξι ημέρες περισσότερο από τον προηγούμενο μήνα.
Παρά τις διακοπές εφοδιασμού, οι πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων στην Κίνα εκτιμάται ότι έχουν αυξηθεί κατά 4.1 τοις εκατό σε ετήσια βάση σε 20.09 εκατομμύρια μονάδες το 2021, σύμφωνα με την CPCA. Η συλλογή και η ανάλυση των στοιχείων πωλήσεων ολόκληρου του έτους δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί.
Η άνοδος από έτος σε έτος, ενισχυμένη από τον αυξανόμενο ρυθμό διείσδυσης των NEVs, θα τερμάτιζε ένα τριετές σερί απωλειών από το 2018 έως το 2020.
Ωστόσο, η ταχεία ανάπτυξη των NEV που διψούν για τσιπ από εταιρείες όπως η Tesla και η Nio θα μπορούσε επίσης να επιδεινώσει την έλλειψη ημιαγωγών αυξάνοντας περαιτέρω τη ζήτηση.
Αυτό το άρθρο δημοσιεύτηκε αρχικά στο South China Morning Post (SCMP), η πιο έγκυρη φωνητική αναφορά για την Κίνα και την Ασία για περισσότερο από έναν αιώνα. Για περισσότερες ιστορίες SCMP, εξερευνήστε την εφαρμογή SCMP ή επισκεφθείτε το Facebook και το SCMP Twitter σελίδες. Πνευματικά δικαιώματα © 2022 South China Morning Post Publishers Ltd. Με επιφύλαξη παντός δικαιώματος.
Πνευματικά δικαιώματα (c) 2022. South China Morning Post Publishers Ltd. Με επιφύλαξη παντός δικαιώματος.
Πηγή: https://finance.yahoo.com/news/chip-shortage-leaves-tesla-other-093000973.html