(Bloomberg) — Ένας παραγωγός λιθίου για αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένων των BMW AG και Tesla Inc., αρχίζει να εργάζεται για την αξιολόγηση έργων μετάλλων μπαταριών στο Xinjiang, εμβαθύνοντας τους δεσμούς μεταξύ των αλυσίδων εφοδιασμού ηλεκτρικών οχημάτων και μιας περιοχής που βρίσκεται στο επίκεντρο των καταγγελιών για τα ανθρώπινα δικαιώματα κατά της Κίνας.
Τα πιο διαβασμένα από το Bloomberg
Η Ganfeng Lithium Co., ο κορυφαίος παραγωγός υλικού της Κίνας, συνεργάζεται μέσω μιας θυγατρικής με μια κρατική οντότητα για να επιταχύνει την εξερεύνηση και πιθανώς να αναπτύξει λίθιο, νικέλιο και άλλα κρίσιμα μεταλλικά περιουσιακά στοιχεία στην περιοχή. Ο πρόεδρος του Ganfeng Li Liangbin νωρίτερα αυτό το έτος επισκέφθηκε το Xinjiang - όπου ακτιβιστές και δυτικές κυβερνήσεις λένε ότι οι Ουιγούροι και άλλοι μουσουλμάνοι πολίτες έχουν υποβληθεί σε καταναγκαστική εργασία - για να συζητήσουν τη συνεργασία με την τοπική κυβέρνηση στα σχέδια.
Οι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων αντιμετωπίζουν ήδη κριτική για εργατικές ανησυχίες και περιβαλλοντικές ζημιές που συνδέονται με την εξόρυξη μετάλλων που χρησιμοποιούνται στα προϊόντα τους. Η εμβάθυνση της σύνδεσης μεταξύ Ganfeng και Xinjiang πρόκειται να προσελκύσει περισσότερο έλεγχο από επενδυτές και καταναλωτές. Η Ganfeng είπε τον Νοέμβριο ότι κέρδισε μια νέα τριετή συμφωνία για την παροχή προϊόντων υδροξειδίου του λιθίου ποιότητας μπαταρίας στην Tesla και προηγουμένως είχε αποκαλύψει άλλα συμβόλαια με εταιρείες συμπεριλαμβανομένης της BMW.
Η Ganfeng με έδρα το Xinyu, Jiangxi δίνει προτεραιότητα στη «σημασία της περιβαλλοντικής προστασίας, της κοινωνικής ευθύνης και της εταιρικής διακυβέρνησης», η οποία περιλαμβάνει την υπεράσπιση των δικαιωμάτων των εργαζομένων, ανέφερε η εταιρεία σε δήλωση.
Στο Xinjiang, «ο πόρος βρίσκεται σε πρώιμο στάδιο εξερεύνησης και επί του παρόντος είναι αβέβαιο εάν υπάρχουν διαθέσιμα κατάλληλα έργα για μελλοντική ανάπτυξη», είπε ο Ganfeng. Η εταιρεία επιδιώκει μια στρατηγική να έχει έργα σε πολλές χώρες για να βοηθήσει στον περιορισμό των επιπτώσεων της υπερβολικής εξόρυξης λιθίου σε οποιαδήποτε τοποθεσία, είπε.
Οι εκπρόσωποι της Tesla στην Κίνα αρνήθηκαν να σχολιάσουν. Η Ganfeng προμηθεύει τη BMW με λίθιο από ορυχεία στην Αυστραλία και δεν έχει ενημερώσει την εταιρεία για το εγχείρημά της στο Xinjiang, δήλωσε η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία σε δήλωση.
Οι ΗΠΑ και οι σύμμαχοί τους έχουν επιβάλει κυρώσεις σε άτομα και οντότητες που έχουν δεσμούς με το Σιντζιάνγκ και έχουν περιορίσει ορισμένες εισαγωγές από την περιοχή λόγω ανησυχιών για παραβιάσεις των ανθρωπίνων δικαιωμάτων και την εικαζόμενη χρήση καταναγκαστικής εργασίας. Η Κίνα έχει επανειλημμένα αρνηθεί τις κατηγορίες, με τον εκπρόσωπο του υπουργείου Εξωτερικών Ζάο Λιτζιάν να έχει περιγράψει προηγουμένως τις κατηγορίες ως «το ψέμα του αιώνα».
Γιατί η Κίνα και οι ΗΠΑ διαφωνούν για την καταναγκαστική εργασία στο Xinjiang: QuickTake
Οι δεσμοί με τους εκτεθειμένους στο Xinjiang προμηθευτές γίνονται πιο προβληματικοί για μια σειρά βιομηχανιών. Ο νόμος για την πρόληψη της καταναγκαστικής εργασίας των Ουιγούρων, ο οποίος τέθηκε σε ισχύ στις ΗΠΑ τον Ιούνιο, θα μπλοκάρει τις εισαγωγές εκτός εάν οι εταιρείες αποδείξουν ότι δεν έγιναν με καταναγκαστική εργασία. Ήδη, ορισμένα ηλιακά προϊόντα έχουν σταματήσει λόγω ερωτημάτων σχετικά με την πηγή των πρώτων υλών τους.
Τα σχέδια του Ganfeng να επεκταθεί στο Xinjiang κινδυνεύουν να φέρουν την Tesla πιο κοντά στη διαμάχη για τα ανθρώπινα δικαιώματα στην περιοχή. Απειλούν επίσης να περιπλέξουν τη στρατηγική της στην Κίνα, όπου ένα εργοστάσιο της Σαγκάης κατασκευάζει οχήματα για την κορυφαία αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο και επίσης για εξαγωγή στην Ευρώπη και αλλού στην Ασία.
Η αυτοκινητοβιομηχανία σε έκθεση του Μαΐου αποκάλυψε μια λίστα με 12 εταιρείες εξόρυξης και διύλισης που είναι άμεσοι προμηθευτές, με την Ganfeng να περιλαμβάνεται μεταξύ τεσσάρων παραγωγών λιθίου. Η Tesla, η οποία έχει επενδύσει πολλά στην κινεζική αγορά και προηγουμένως άνοιξε εκθεσιακό χώρο στο Xinjiang, ανέφερε στην έκθεση ότι δεν βρήκε περιπτώσεις παιδικής εργασίας, καταναγκαστικής εργασίας ή απάνθρωπης μεταχείρισης στους ελέγχους των προμηθευτών της.
Η Tesla θα ενεργήσει για να τερματίσει τις σχέσεις με προμηθευτές που δεν πληρούν τα πρότυπα ή αποτυγχάνουν να διορθώσουν ζητήματα ανησυχίας σε εύλογο χρονικό διάστημα, σύμφωνα με την έκθεση.
«Οι κίνδυνοι για τον τομέα των εισροών ηλεκτρικών οχημάτων που προέρχονται από το Xinjiang είναι τεράστιοι», δήλωσε η Emily de La Bruyere, συνιδρυτής της Horizon Advisory, μιας εταιρείας συμβούλων με έδρα τις ΗΠΑ που επικεντρώνεται σε ζητήματα καταναγκαστικής εργασίας. «Θέσει όλη την παραγωγή μπαταριών της Κίνας σε κίνδυνο παραβίασης της νομοθεσίας των ΗΠΑ και των παγκόσμιων κανόνων σχετικά με τα ανθρώπινα δικαιώματα, και αυτός ο κίνδυνος θα αυξηθεί μόνο καθώς η Κίνα συνεχίζει να δημιουργεί βιομηχανίες σχετικές με τα ηλεκτρικά ηλεκτρικά στο Xinjiang».
Μια κοινοπραξία μεταξύ μιας μονάδας Ganfeng και της Xinjiang Geology and Mineral Investment (Group) Co. στοχεύει στην απόκτηση ποιοτικών πόρων λιθίου, δήλωσε ο Ganfeng σε μια ανάρτηση σε διαδικτυακό φόρουμ επενδυτών τον Ιούνιο. Η νέα εταιρεία εγγράφηκε τον Μάιο στην πρωτεύουσα της περιοχής Urumqi με κεφάλαιο περίπου 90 εκατομμύρια γιουάν (13.3 εκατομμύρια δολάρια). Οι εταίροι θα έχουν ως στόχο να επωφεληθούν από τους τοπικούς πόρους λιθίου και να συμβάλουν στην οικονομική ανάπτυξη της περιοχής, σύμφωνα με δήλωση που δημοσιεύτηκε στο WeChat.
Η νέα εταιρεία ανήκει κατά 49% στην Ganfeng Zhongkai Mining Technology - η ίδια μια κοινοπραξία μεταξύ της Ganfeng Lithium και της Jiangsu Nonghua Intelligent Agriculture Technology Co. - με την κρατική Xinjiang Geology and Mineral Investment να κατέχει το υπόλοιπο, σύμφωνα με την National Enterprise Credit Informational Publicity της Κίνας. Σύστημα.
Διαβάστε περισσότερα: Το Battery Boom δημιούργησε μια νέα υπερδύναμη λιθίου στην Κίνα
Οι εταιρείες βρέθηκαν παγιδευμένες μεταξύ των ΗΠΑ και της Κίνας για το ζήτημα της Xinjiang. Ακτιβιστές και δυτικές ενώσεις τους προέτρεψαν να διακόψουν εντελώς τις σχέσεις τους, αλλά οποιεσδήποτε κινήσεις αποστασιοποίησης από την περιοχή κινδυνεύουν να προκαλέσουν την οργή της κινεζικής κυβέρνησης. Η ανακοίνωση της Tesla ότι άνοιξε έναν εκθεσιακό χώρο εκεί προκάλεσε κριτική από ομάδες συμπεριλαμβανομένης της Συμμαχίας για την Αμερικανική Κατασκευή.
Η Volkswagen AG έχει επίσης αντιμετωπίσει πιέσεις για μια μονάδα παραγωγής στο Urumqi, με αποτέλεσμα ο Διευθύνων Σύμβουλος Herbert Diess να υποστηρίξει ότι η παρουσία της αυτοκινητοβιομηχανίας στο Xinjiang μπορεί να είναι μια δύναμη για το καλό. Αν και η VW και η Ganfeng ανακοίνωσαν σχέδια το 2019 για μια 10ετή συμφωνία προμήθειας, οι εταιρείες επί του παρόντος «δεν έχουν άμεση επιχειρηματική σχέση», ανέφερε η αυτοκινητοβιομηχανία σε δήλωση.
Θεωρητικά, η Tesla και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες θα μπορούσαν να βρουν έναν τρόπο να διατηρήσουν τις σχέσεις τους με τον Ganfeng αποφεύγοντας τα μέταλλα που προέρχονται από το Xinjiang.
Η Ganfeng έχει ένα τεράστιο δίκτυο λειτουργιών και έργων που εκτείνονται από την Αυστραλία έως την Αργεντινή, το οποίο θα μπορούσε να δώσει στους πελάτες επιλογές για να αποφύγουν τη χρήση πρώτων υλών που παράγονται από μελλοντικές τοποθεσίες στο Σιντζιάνγκ, σύμφωνα με τον Seth Goldstein, έναν στρατηγό μετοχών με έδρα το Σικάγο της Morningstar Research Services, ο οποίος καλύπτει Εταιρείες εφοδιαστικής αλυσίδας Tesla και μπαταριών. "Ο πελάτης θα μπορούσε πιθανότατα να ζητήσει να αγοράσει λίθιο από άλλες δραστηριότητες της Ganfeng", είπε. «Σε ό,τι αφορά την Tesla, δεν προβλέπω κανένα πρόβλημα».
Ωστόσο, ο διαχωρισμός των υλικών μπορεί να μην είναι τόσο απλός για όλους τους καταναλωτές, δεδομένης της πολυπλοκότητας των αλυσίδων εφοδιασμού EV που περιλαμβάνουν πολλαπλά στάδια εξόρυξης, διύλισης, κατασκευής εξαρτημάτων και συναρμολόγησης - συνήθως κατανεμημένα σε πολλές τοποθεσίες - και των κινδύνων που κρύβουν την αρχική πηγή ακατέργαστου υλικά.
«Οποιαδήποτε ένδειξη ότι η Tesla, ή άλλος κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων ή μπαταριών, στην πραγματικότητα συνεργάζεται με επιχειρήσεις που φαίνονται εύλογα να χρησιμοποιούν καταναγκαστική εργασία θα ήταν πολύ ανησυχητική για τους επενδυτές», δήλωσε ο Richard Clayton, διευθυντής έρευνας στο SOC Investment Group, το οποίο συνεργάζεται με το συνδικάτο. συνταξιοδοτικά ταμεία που διαχειρίζονται περιουσιακά στοιχεία αξίας άνω των 250 δισεκατομμυρίων δολαρίων και κατέχουν μετοχές της Tesla.
Οι εταιρείες του κλάδου αντιμετωπίζουν «σημαντικούς κινδύνους φήμης, ρυθμιστικούς και δυνητικά νομικούς κινδύνους που απορρέουν από τις περιβαλλοντικές πρακτικές και τις πρακτικές ανθρωπίνων δικαιωμάτων» που σχετίζονται με την εξόρυξη μετάλλων μπαταριών, είπε.
Τα πιο διαβασμένα από το Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Πηγή: https://finance.yahoo.com/news/chinese-lithium-giant-pulls-evs-220011166.html