Η κινεζική εταιρεία εκκίνησης ηλεκτρικών αυτοκινήτων WM Motor θα δημοσιοποιηθεί στο Χονγκ Κονγκ

ΠΕΚΙΝΟ — Η κινεζική εταιρεία εκκίνησης ηλεκτρικών αυτοκινήτων WM Motor κατατέθηκε την Τετάρτη για να εισαχθεί στο χρηματιστήριο του Χονγκ Κονγκ.

Γνωστή και ως Weltmeister, η εταιρεία ηλεκτρικών αυτοκινήτων αποκάλυψε ότι οι ετήσιες απώλειές της διπλασιάστηκαν τα τελευταία τρία χρόνια στα 8.2 δισεκατομμύρια γιουάν (1.2 δισεκατομμύρια δολάρια), ενώ τα έσοδα υπερδιπλασιάστηκαν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, αυξάνοντας κατά περίπου 170% στα 4.7 δισεκατομμύρια γιουάν το 2021.

Η δημόσια έκδοση της κατάθεσης δεν περιελάμβανε πληροφορίες τιμολόγησης.

Αν και η αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Κίνας είναι η μεγαλύτερη παγκοσμίως και ταχέως αναπτυσσόμενη, αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η BYD και η Tesla κυριαρχούν στις πωλήσεις. Κινεζικές start-ups όπως Νιο και xpeng — και οι δύο εισηγμένες στις ΗΠΑ και στο Χονγκ Κονγκ — έχουν γίνει πρωτοσέλιδα, αλλά εξακολουθούν να έχουν ένα μικρό μέρος της αγοράς.

Η WM Motor έχει πουλήσει ακόμα λιγότερα αυτοκίνητα. Η εταιρεία είπε στην κατάθεση ότι έως τις 31 Δεκεμβρίου, έχει πουλήσει 83,495 ηλεκτρικά αυτοκίνητα από το πρώτο της μοντέλο που κυκλοφόρησε τον Σεπτέμβριο του 2018.

Η Xpeng κυκλοφόρησε το πρώτο της μοντέλο περίπου την ίδια περίοδο και είπε ότι οι σωρευτικές παραδόσεις της έφτασαν τις 137,953 στα τέλη Δεκεμβρίου. Η Nio είπε ότι οι σωρευτικές παραδόσεις της ανήλθαν συνολικά στις 167,070 στα τέλη Δεκεμβρίου, αν και κυκλοφόρησε το πρώτο της αυτοκίνητο περίπου ένα χρόνο πριν από τους αρχικούς ανταγωνιστές της.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της WM Motor, Freeman Shen, δήλωσε στο CNBC τον Ιανουάριο ότι ανέμενε η ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα στην Κίνα φέτος να διπλασιαστεί σχεδόν από πέρυσι. Είπε, ωστόσο, ελλείψεις τσιπ και διαταραχές της εφοδιαστικής αλυσίδας που σχετίζονται με τον Covid αύξηση του κόστους για τις εταιρείες που κατασκευάζουν τα αυτοκίνητα.

Τα SUV και τα σεντάν της WM Motor πωλούνται σε εύρος τιμών από περίπου 160,800 γιουάν έως 280,000 γιουάν, έδειξε η κατάθεση. Αυτό είναι παρόμοιο με το εύρος τιμών του Xpeng.

Η εταιρεία δήλωσε στην κατάθεση της Τετάρτης ότι τα ανταγωνιστικά της πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν εστίαση στην κύρια αγορά, ιδιόκτητες εγκαταστάσεις παραγωγής και ισχυρές δυνατότητες έρευνας και ανάπτυξης.

Στα τέλη του περασμένου έτους, η κατάθεση έδειξε ότι η WM Motor ξόδεψε το 20.7% των εσόδων για έρευνα και ανάπτυξη, ενώ η Xpeng ανέφερε ότι ξόδεψε το 19.6% των εσόδων σε τέτοια έρευνα.

Ωστόσο, Το Xpeng έχει περισσότερο από τριπλάσιο αριθμό ατόμων σε 13,978 υπαλλήλων έναντι των 3,952 της WM Motor's, που έδειξαν οι αρχειοθετήσεις για το τέλος του περασμένου έτους.

Η WM Motor είπε ότι είχε 1,141 υπαλλήλους στην έρευνα και ανάπτυξη, ή το 28.9% του συνολικού αριθμού προσωπικού. Οι εργαζόμενοι στη μεταποίηση κατείχαν το μεγαλύτερο μερίδιο, με 54.1%.

Για σύγκριση, η Xpeng είπε ότι η ομάδα πωλήσεων και μάρκετινγκ αντιπροσώπευε το μεγαλύτερο μερίδιο των εργαζομένων της, με 45%. Συνολικά 5,271 υπάλληλοι έρευνας και ανάπτυξης αντιπροσώπευαν το 38% του προσωπικού.