Η Charge Enterprises βλέπει κόκκινο στο 2ο τρίμηνο, αλλά είναι ρόδινο για τον CEO

Μια ιστορία για τα τριμηνιαία οικονομικά αποτελέσματα μιας εταιρείας ξεκινά γενικά με έναν αριθμό. Αυτό είναι διαφορετικό. Ξεκινά με έξι λόγια δυναμικής χαράς από τον Andrew Fox, ιδρυτή, πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της Charge Enterprises Inc. ο οποίος δήλωσε στο Forbes.com, «Το Q2 το συνέτριψε. Το τσακίσαμε».

Τώρα οι αριθμοί. Εκ πρώτης όψεως οι αριθμοί φαίνονται πιο συντριπτικοί από ό,τι «το τσάκισαν». Η τριετής εταιρεία που εργάζεται για την κατασκευή υποδομών επαναφόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων και τηλεπικοινωνιών ανέφερε σήμερα καθαρή ζημία 19.6 εκατομμυρίων δολαρίων δεύτερου τριμήνου σε σύγκριση με ζημία 8.4 εκατομμυρίων δολαρίων κατά το ίδιο τρίμηνο πέρυσι.

Για τους πρώτους έξι μήνες του έτους, η Charge έχασε 32.7 εκατομμύρια δολάρια σε σύγκριση με 11.6 εκατομμύρια δολάρια το 2021.

Ωστόσο, τα έσοδα στο τρίμηνο αυξήθηκαν σε 181 εκατομμύρια δολάρια από 129.5 εκατομμύρια δολάρια κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2. Για το έτος μέχρι στιγμής, 2021 εκατομμύρια δολάρια σε σύγκριση με 344 εκατομμύρια δολάρια κατά το πρώτο εξάμηνο του 240.7.

Για να εξηγήσει τις απώλειες που είπε η εταιρεία, σε μια ανακοίνωση, «σχετίζονται κυρίως με επενδύσεις που η Εταιρεία συνέχισε να κάνει στους ανθρώπους και τη κεφαλαιακή της δομή, τοποθετώντας Χρέωση για την ανάπτυξη».

Συγκεκριμένα, οι δαπάνες περιλάμβαναν:

• 9.8 εκατομμύρια δολάρια σε αποζημίωση βάσει μετοχών, που αντιπροσώπευε αύξηση 0.5 εκατομμυρίων δολαρίων.
• 3.9 εκατομμύρια δολάρια σε γενικές και διοικητικές δαπάνες, που αντιπροσώπευαν αύξηση 1.8 εκατομμυρίων δολαρίων.
• 4.1 εκατομμύρια δολάρια σε μισθούς και συναφείς παροχές, που αντιπροσώπευαν αύξηση 2.3 εκατομμυρίων δολαρίων, λόγω της ανάπτυξης της Εταιρείας και των εξαγορών των ANS, BW και EV Depot.
• 7.2 εκατομμύρια δολάρια σε σύνολο λοιπών εξόδων, καθαρά, που αντιπροσώπευαν αύξηση 6.8 εκατομμυρίων δολαρίων, και περιελάμβαναν επιβάρυνση 4.3 εκατομμυρίων δολαρίων χωρίς μετρητά σχετικά με την ανταλλαγή μετατρέψιμων χαρτονομισμάτων για προνομιούχα ίδια κεφάλαια, επιτρέποντας στην Εταιρεία να κινηθεί προς μια πιο ευνοϊκή κεφαλαιακή διάρθρωση.

Αλλά ο Fox λέει για να καταλάβεις πραγματικά γιατί πιστεύει ότι ο Charged «το συνέτριψε» πρέπει να τσακίσεις την οικονομική ιστορία της νεαρής εταιρείας.

Σύμφωνα με το Fox Charge κατέγραψε «μηδενικά έσοδα» τον πρώτο χρόνο του και τώρα αναμένει να λάβει «πάνω από 600 εκατομμύρια δολάρια» το 2022.

«Είδαμε πολύ, πολύ δυνατούς ουρανούς ανέμους σε κάθε έναν από τους τομείς που αγγίζουμε», είπε ο Fox. "Το πιο σημαντικό μέρος είναι η ευτυχία των εργαζομένων μας. Δεν χάσαμε κανέναν. Ο κόσμος εκτιμά τη νοοτροπία μου για την οικογένεια. Υποσχέθηκα να πάρω τους άνδρες και τις γυναίκες στο σπίτι με ασφάλεια στις οικογένειές τους. ”

Σημειώνει ότι η εταιρεία ξεκίνησε με μόλις τρεις υπαλλήλους το 2019 και τώρα είναι περίπου 370 σήμερα με την προσδοκία περαιτέρω αύξησης του εργατικού δυναμικού.

Η χρέωση επικεντρώνεται στην επιτάχυνση της υιοθέτησης ηλεκτρικών οχημάτων με τη δημιουργία υποδομών φόρτισης, τηλεπικοινωνιών και 5G κυρίως με την απόκτηση και τη συνεργασία με επιχειρήσεις σε αυτούς τους τομείς.

«Είναι σαν την αυγή της βιομηχανίας κινητής τηλεφωνίας πριν από 35 χρόνια», είπε η Fox. "Υποδομές, εφαρμογές, νέα τεχνολογία συγχωνεύονται."

Η ταχύτητα με την οποία αλλάζει η τεχνολογία και η αναμενόμενη ανάπτυξη της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων είναι βασικοί παράγοντες στον τρόπο με τον οποίο η Charge συμβουλεύει τους πελάτες της, κυρίως τους αντιπροσώπους αυτοκινήτων. Ενώ ορισμένοι μπορεί να πιστεύουν ότι τώρα είναι η κατάλληλη στιγμή για να ξοδέψετε πολλά κεφάλαια σε συστήματα επαναφόρτισης, η Fox διατηρεί μια προσέγγιση «η ειλικρίνεια είναι η καλύτερη πολιτική» για την καλύτερη εξυπηρέτηση και διατήρηση αυτών των πελατών. Το αποκαλεί «σταδιακή προσέγγιση στις υποδομές».

«Λέω στους πελάτες μου γεια, δεν θέλετε να σπάσετε την τράπεζά σας γιατί σε επτά χρόνια, όταν η χρήση αρχίσει να φτάνει σε αυτόν τον αριθμό, θα υπάρχει νεότερη και πιο αποτελεσματική τεχνολογία που θα είναι πιθανώς πιο οικονομική, οπότε ας το θέσουμε σε ό,τι πρέπει να τεθεί σήμερα για να ενεργοποιηθεί αυτή η αγορά, αλλά ας είμαστε προσεκτικοί σχετικά με αυτό γιατί εδώ είναι οι προβλέψεις», εξήγησε η Fox.

Όταν αναφέρεται σε "αυτόν τον αριθμό", ο Fox στην πραγματικότητα αναφέρεται σε πολλά. Στη διάρκεια μια παρουσίαση Στις 5 Αυγούστου, η εταιρεία επισήμανε μια πρόσφατη μελέτη της McKinsey που προβλέπει ότι ο αριθμός των EV στους δρόμους των ΗΠΑ θα φτάσει τα 18.7 εκατομμύρια το 2030, από 1.7 εκατομμύρια στο τέλος του 2020 και αντιπροσωπεύει περισσότερο από το 20% των ετήσιων πωλήσεων οχημάτων εκείνο το έτος.

Αυτό είναι απλώς ένα άλμα για μια περαιτέρω πρόβλεψη που αναφέρει η Fox, που έκανε ο Charge Πρόεδρος Mark LaNeve, πρώην στέλεχος μάρκετινγκ στη General MotorsGM
Co., Ford MotorF
Co., Volvo και AllstateΌΛΟΙ
.

«Ο Mark πιστεύει ότι μέχρι το 2035 διπλασιάζεται ξανά και μέχρι το 2040 έχουμε περίπου 80 εκατομμύρια οχήματα στο δρόμο, έτσι τα επόμενα επτά ή οκτώ χρόνια μια αργή ανηφόρα, στη συνέχεια φτάνει σε αυτόν τον αριθμό και διπλασιάζεται πέντε χρόνια αργότερα, και στη συνέχεια διπλασιάζεται ξανά», είπε. Η Fox, προσθέτοντας ότι ο αριθμός των διαθέσιμων μοντέλων EV θα διπλασιαστεί σε περίπου 40 το επόμενο έτος, ξεπερνώντας την ανάπτυξη της υποδομής επαναφόρτισης.

Όσον αφορά την ώθηση της Charge προς την κερδοφορία, η εταιρεία, στη δήλωσή της, ανέφερε ότι τους επόμενους 18 μήνες θα επικεντρωθεί «στην εκτέλεση του να είναι ο αξιόπιστος πάροχος υποδομής στον χώρο φόρτισης EV και ευρυζωνικότητας 5G».

Για τον Fox, αυτή η ανάπτυξη θα έρθει επίσης με την οικοδόμηση ισχυρών σχέσεων με τους υπαλλήλους και τους πελάτες του.

«Οι άνθρωποι εκτιμούν τη νοοτροπία μου για την οικογένειά μου. Υποσχέθηκα να πηγαίνω άντρες και γυναίκες στο σπίτι κάθε μέρα με ασφάλεια στις οικογένειές τους. Είμαι μανιακός με την εξυπηρέτηση πελατών. Πραγματικά προσπαθούμε να απαντήσουμε στο τηλέφωνο με το πρώτο κουδούνισμα», είπε η Fox. «Θα φτάσουμε στην κορυφή όντας χαριτωμένοι και τζέντλεμαν όπως οι άνθρωποι που υπηρετούμε».