Διευθύνοντες σύμβουλοι της GM, της Ford και άλλων παροτρύνουν το Κογκρέσο να άρει το ανώτατο όριο έκπτωσης φόρου για EV

DETROIT – Οι Διευθύνοντες Σύμβουλοι της Η General Motors, Ford Motor, γονέας της Chrysler Στελάντης και η Toyota Motor North America προτρέπουν το Κογκρέσο να άρει το ανώτατο όριο της ομοσπονδιακής κυβέρνησης στον αριθμό των οχημάτων που είναι επιλέξιμα για έκπτωση φόρου έως και 7,500 $, μια κίνηση που λένε ότι θα ενθαρρύνει την υιοθέτηση των αυτοκινήτων και των φορτηγών από τους καταναλωτές.

Σε κοινή επιστολή τους τη Δευτέρα προς τους ηγέτες του Κογκρέσου, τα στελέχη αναφέρουν ότι η πίστωση, η οποία αρχίζει σταδιακά να καταργείται μόλις μια εταιρεία πουλήσει 200,000 ηλεκτρικά οχήματα με plug-in, είναι απαραίτητη για να διατηρηθούν τα οχήματα προσιτά καθώς αυξάνεται το κόστος παραγωγής και εμπορευμάτων.

«Η κατάργηση του ανώτατου ορίου θα δώσει κίνητρο στους καταναλωτές να υιοθετήσουν μελλοντικές ηλεκτροκίνητες επιλογές», αναφέρει η επιστολή.

GM και Τέσλα, ηγέτης του κλάδου στα ηλεκτρικά οχήματα, είναι οι μόνες εταιρείες που έχουν ξεπεράσει το όριο μέχρι στιγμής. Αλλά και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες αναμένεται επίσης να πλησιάσουν το όριο των 200,000 καθώς κυκλοφορούν μια σειρά από νέα ηλεκτρικά προϊόντα.

Η επιστολή, η οποία αναφέρθηκε για πρώτη φορά από το Reuters, συνιστά αντίθετα μια ημερομηνία λήξης για τον φόρο, όταν η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων είναι πιο ώριμη.

«Τα επόμενα χρόνια είναι κρίσιμα για την ανάπτυξη της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων και καθώς η Κίνα και η ΕΕ συνεχίζουν να επενδύουν σε μεγάλο βαθμό στην ηλεκτροκίνηση, οι εγχώριες πολιτικές μας πρέπει να εργαστούν για να εδραιώσουν την παγκόσμια ηγεσία μας στην αυτοκινητοβιομηχανία», αναφέρει η επιστολή.

Στην επιστολή σημειώνεται επίσης ότι οι τέσσερις εταιρείες έχουν δεσμευτεί να επενδύσουν περισσότερα από 170 δισεκατομμύρια δολάρια έως το 2030 για να ενισχύσουν την ανάπτυξη, την παραγωγή και τις πωλήσεις EV, συμπεριλαμβανομένων βραχυπρόθεσμων επενδύσεων άνω των 20 δισεκατομμυρίων δολαρίων στις ΗΠΑ

Για χρόνια, η διευθύνουσα σύμβουλος της GM Mary Barra και άλλα στελέχη της αυτοκινητοβιομηχανίας του Ντιτρόιτ προέτρεπαν να αρθεί το ανώτατο όριο για να δημιουργηθούν ίσοι όροι ανταγωνισμού. Λένε ότι η τρέχουσα πολιτική τιμωρεί τους πρώτους χρήστες των τεχνολογιών.

Η επιστολή απευθυνόταν στον αρχηγό της πλειοψηφίας της Γερουσίας Τσακ Σούμερ, στον αρχηγό της μειοψηφίας της Γερουσίας Μιτς ΜακΚόνελ, στον αρχηγό της μειοψηφίας της Βουλής Κέβιν Μακάρθι και στην Πρόεδρο της Βουλής Νάνσι Πελόζι. Υπεγράφη από τον Barra, τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Ford Jim Farley, τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Stellantis, Carlos Tavares και τον CEO της Toyota North America, Tetsuo "Ted" Ogawa.

Διόρθωση: Ο Κέβιν Μακάρθι είναι ηγέτης της μειοψηφίας της Βουλής και η Νάνσι Πελόζι είναι η πρόεδρος της Βουλής. Μια προηγούμενη έκδοση παρείχε λάθος τους τίτλους τους.