Η CATL μπορεί να φέρει χωρητικότητα μπαταρίας στην Αμερική με το εργοστάσιο του Μεξικού, λέει η έκθεση.

Μέγεθος κειμένου

Ο γίγαντας των μπαταριών των ηλεκτρικών οχημάτων

Σύγχρονη τεχνολογία Amperex

μπορεί να ετοιμάζει το πρώτο της εργοστάσιο που στοχεύει στον εφοδιασμό αυτοκινητοβιομηχανιών της Βόρειας Αμερικής.

Bloomberg αναφερθεί Την Κυριακή ότι η εταιρεία, πιο γνωστή ως CATL, ήταν πιθανό να κατασκευάσει ένα εργοστάσιο στο Μεξικό για να εξυπηρετήσει αυτοκινητοβιομηχανίες της Βόρειας Αμερικής, συμπεριλαμβανομένων

Ford Motor

(ticker: F) και

Τέσλα

(TSLA). Η Ford αρνήθηκε να σχολιάσει, ενώ

Τέσλα

και η CATL δεν απάντησε αμέσως στα αιτήματα για σχολιασμό.

Ένα εργοστάσιο στο Μεξικό θα ήταν ένα πλεονέκτημα στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων της Βόρειας Αμερικής, βοηθώντας την CATL να υπερασπιστεί τη δεσπόζουσα θέση της. Η CATL είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μπαταριών EV στον κόσμο, με μερίδιο αγοράς άνω του 33%, σύμφωνα με την SNE Research. Διαθέτει 10 εγκαταστάσεις παραγωγής: εννέα στην Κίνα και μία στην Ερφούρτη της Γερμανίας. Το Μεξικό θα μπορούσε να είναι το πρώτο για τη βορειοαμερικανική ήπειρο.

Τα EV αντιπροσωπεύουν μεγαλύτερο μερίδιο στις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων στην Κίνα και την Ευρώπη από ό,τι στη Βόρεια Αμερική, αλλά αυτό αναμένεται να αλλάξει τα επόμενα χρόνια καθώς τα μοντέλα EV πολλαπλασιάζονται. Ο αναλυτής της Bank of America, John Murphy, λέει ότι σχεδιάζονται σχεδόν 100 λανσαρίσματα νέων μοντέλων EV για τη Βόρεια Αμερική μεταξύ 2023 και 2026. Αυτό είναι περισσότερο από ό,τι προβλέπεται για οχήματα που κινούνται με βενζινοκινητήρες.

Όλα αυτά τα EV θα απαιτούν μπαταρίες. Κατασκευαστές αυτοκινήτων, μαζί με άλλες εταιρείες μπαταριών όπως π.χ

SK Καινοτομία

(096770. Κορέα) και

Panasonic

(6752.Japan) έχουν ανακοινώσει αρκετή μπαταρία ικανότητα κατασκευής περίπου οκτώ έως 10 εκατομμύρια EVs ετησίως. Αυτή η χωρητικότητα έρχεται στο διαδίκτυο, πολύ περίπου, μεταξύ 2022 και 2026.

Οι περισσότερες εταιρείες αυτοκινήτων κατασκευάζουν μέρος της δικής τους χωρητικότητας, μόνες ή σε συνεργασία με κατασκευαστές μπαταριών, αλλά θα συνεχίσουν να αγοράζουν απευθείας από τους ίδιους τους κατασκευαστές μπαταριών. Είναι μια στρατηγική διπλής προμήθειας.

Η Tesla «βασικά λέει στους προμηθευτές να πάνε κυριολεκτικά. Όσα μπορείτε να φτιάξετε, θα πάρουμε», είπε ο διευθύνων σύμβουλος Έλον Μασκ στην ετήσια συνέλευση των μετόχων της εταιρείας του τον Οκτώβριο του 2021. Ο Μασκ κάλεσε επίσης μπαταρίες το νέο λάδι, υπογραμμίζοντας τη λογική πίσω από την προσπάθειά του να εξασφαλίσει όσο το δυνατόν περισσότερη προμήθεια για τις επιχειρήσεις οχημάτων και σταθερής εφεδρικής ενέργειας της Tesla.

Τώρα φαίνεται ότι η CATL μπαίνει σε αυτή τη μάχη.

Η CATL είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μπαταριών. Είναι επίσης το πιο πολύτιμο, με κεφαλαιοποίηση περίπου 200 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Τόσο όσο

Η General Motors

(GM), Ford, γονέας της Chrysler

Στελάντης

(STLA),

SK Καινοτομία
,

Panasonic
,
και τον κατασκευαστή μπαταριών

LG Chem

(051910.Κορέα) συνδυαστικά.

Η μετοχή της CATL κέρδισε 3.5% στις συναλλαγές στο εξωτερικό. Οι μετοχές της Tesla, της Ford και της GM σημείωσαν άνοδο περίπου 2%, 1.9% και 0.9%, αντίστοιχα, στις προκαταρκτικές συναλλαγές. Μελλοντικά στο

S & P 500
και

Dow Jones Industrial Average
αυξήθηκαν κατά περίπου 1% και 0.9%, αντίστοιχα.

Γράψτε στον Al Root στο [προστασία μέσω email]