Τα αυτοκίνητα που επιστρέφουν στους δρόμους ενέχουν τεράστιο και επιβλαβή κίνδυνο, λέει η LNER

Έκθεση που παραγγέλθηκε από την κρατική βρετανική εταιρεία εκμετάλλευσης τρένων LNER δηλώνει ότι «τα αυτοκίνητα που επιστρέφουν στους δρόμους μας μετά τον Covid-19 αποτελούν τεράστιο και επιβλαβή κίνδυνο».

Εν τω μεταξύ, τα σιδηροδρομικά ταξίδια, υποστηρίζει η έκθεση, «παρέχουν ταξίδια χαμηλών εκπομπών για εκατομμύρια ανθρώπους».

Η ζήτηση για σιδηροδρομικά ταξίδια παραμένει περίπου το ένα τρίτο κάτω από τα προ πανδημίας επίπεδα.

Παρ 'όλα αυτά, Σιδηρόδρομος για την Ανάκαμψη δηλώνει ότι «η συνειδητοποίηση της κοινωνίας για την ανάγκη μείωσης των εκπομπών CO2 δεν ήταν ποτέ υψηλότερη».

Η έκθεση συνεχίζει ότι η μεγαλύτερη ανησυχία για τον πλανήτη αυξήθηκε κατά τη διάρκεια της πανδημίας, «και ήταν σαφές ότι έπρεπε να ληφθούν μέτρα σε κάθε επίπεδο: Κυβέρνηση, επιχείρηση και άτομο».

Σύμφωνα με το LNER, το οποίο εκμεταλλεύεται το franchise σιδηροδρομικών γραμμών της Ανατολικής Ακτής από το London King's Cross στη βόρεια Αγγλία και τη Σκωτία, ένα από τα νέα τρένα της εταιρείας Azuma εκπέμπει 4 κιλά άνθρακα ανά επιβάτη μεταξύ Εδιμβούργου και Λονδίνου. Συγκριτικά, μια πτήση εκπέμπει 132 κιλά ανά επιβάτη και ένα αυτοκίνητο εκπέμπει 114 κιλά.

«Κατά τη διάρκεια του Covid-19, βιώσαμε ένα καθαρότερο και λιγότερο μολυσμένο περιβάλλον», υποστηρίζει η έκθεση που ανατέθηκε από το LNER.

«Πριν από την τρέχουσα εστίαση στη βενζίνη στους προαύλιους χώρους και στους αυτοκινητόδρομους, πολλοί περισσότεροι άνθρωποι αναζητούν τρόπους για να περιορίσουν τις επιβλαβείς εκπομπές», αναφέρει. Σιδηρόδρομος για την Ανάκαμψη, προσθέτοντας ότι πολλοί άνθρωποι «εγκατέλειψαν τα κλειδιά του αυτοκινήτου τους και ασχολήθηκαν με το ποδήλατο ή άλλες μορφές ενεργών ταξιδιών».

Ο Tom Ball, ιδρυτής του χώρου εργασίας DeskLodge του Μπρίστολ, αναφέρθηκε στην έκθεση: «Πρόσφατα μετατρέψαμε τις θέσεις στάθμευσης σε ασφαλή χώρο αποθήκευσης ποδηλάτων για 42 ποδήλατα με ντους, έτσι ώστε οι επιχειρήσεις μας να μπορούν να βοηθήσουν το προσωπικό να κάνει ποδήλατο και να συνδεθεί με διαδρομές τρένων. ”

Σιδηρόδρομος για την Ανάκαμψη δημιουργήθηκε για την LNER από τις εταιρείες μάρκετινγκ και συμβούλων με έδρα το Λονδίνο Thread & Bloom και Nina & Pinta.

Η έκθεση αναφέρει ότι τα σιδηροδρομικά ταξίδια «είναι σε καλή θέση για να προσφέρουν τη βιώσιμη επιλογή μεταφοράς που αναζητούν οι επιχειρήσεις» και ότι το 89% των υπαλλήλων γραφείου είναι σίγουροι ότι οι κατ' ιδίαν συναντήσεις θα γίνουν και πάλι ο κανόνας μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους.

Ο διευθύνων σύμβουλος του LNER, David Horne, δήλωσε: «Ενώ οι εικονικές πλατφόρμες έχουν αναπτυχθεί πάρα πολύ, η έρευνά μας διαπίστωσε ότι οι άνθρωποι θέλουν να επιστρέψουν και να ταξιδέψουν για επαγγελματικούς λόγους και να αποκομίσουν τα οφέλη από τη συνάντηση με πελάτες και συναδέλφους από κοντά».

Ωστόσο, το κόστος του σιδηροδρομικού ταξιδιού είναι αντικίνητρο για πολλούς ανθρώπους. Τον Μάρτιο, οι ρυθμιζόμενοι ναύλοι στην Αγγλία και την Ουαλία αυξήθηκαν κατά 3.8%, που είναι η πιο απότομη αύξηση από τον Ιανουάριο του 2013, σύμφωνα με στοιχεία από τον βιομηχανικό οργανισμό Rail Delivery Group.

Το LNER — ή London North Eastern Railway — ανήκει στην DfT OLR Holdings για το Υπουργείο Μεταφορών (DfT) της κυβέρνησης του ΗΒ. Η LNER ανέλαβε το franchise InterCity East Coast τον Ιούνιο του 2018 και έχει συνάψει σύμβαση για τη λειτουργία της υπηρεσίας τουλάχιστον έως το 2025.