Τα repos αυτοκινήτων αυξάνονται, χάρη στις μηνιαίες πληρωμές ρεκόρ, τις προειδοποιήσεις για ύφεση

Οι ανακτήσεις έπεσαν για διάφορους λόγους. Οι δανειστές έγιναν πιο επιεικείς με τις καθυστερήσεις πληρωμών, βέβαιοι ότι η πανδημία ήταν μια προσωρινή διακοπή. Ήξεραν ότι πιθανότατα θα έβγαζαν περισσότερα χρήματα δίνοντας στους ανθρώπους χρόνο να προσαρμοστούν παρά με το να άρπαζαν αυτοκίνητα για να τα πουλήσουν σε χαμηλότερες τιμές. Τα κυβερνητικά προγράμματα τόνωσης βοήθησαν επίσης πολλούς Αμερικανούς να παραμείνουν στη ζωή.

Όμως οι οικονομικές συνθήκες έχουν αρχίσει να αλλάζουν.

Οι υψηλές μηνιαίες πληρωμές πληρούν τις προειδοποιήσεις για ύφεση

Οι εκτοξευόμενες τιμές των αυτοκινήτων έχουν αφήσει τους καταναλωτές με περισσότερα χρέη για τα ίδια αυτοκίνητα. Σύμφωνα με το Γραφείο Οικονομικής Προστασίας των Καταναλωτών, τα δάνεια που ξεκίνησαν το 2021 και το 2022 έχουν αποδειχθεί ιδιαίτερα δύσκολα οικονομικά.

Τα δάνεια που λήφθηκαν εκείνα τα χρόνια είχαν χειρότερη απόδοση από τα προηγούμενα δάνεια «επειδή αυτοί οι καταναλωτές έπρεπε να χρηματοδοτήσουν αυτοκίνητα όταν μπλοκαρίστηκαν οι αλυσίδες εφοδιασμού και οι τιμές άρχισαν να ανεβαίνουν», λέει ο Ryan Kelly, εν ενεργεία διευθυντής προγράμματος χρηματοδότησης αυτοκινήτων για το γραφείο. Η μέση μηνιαία πληρωμή για ένα νέο αυτοκίνητο που αγοράστηκε τον περασμένο μήνα είναι τώρα ένα συγκλονιστικό $762.

«Αυτοί οι καταναλωτές χτυπήθηκαν από τον πληθωρισμό δύο φορές», λέει η Kelly. «Πρώτα, όταν έπρεπε να χρηματοδοτήσουν ένα αυτοκίνητο αφού ανέβηκαν οι τιμές, και μετά όταν έπρεπε να βάλουν βενζίνη στο αυτοκίνητο μετά την έναρξη της σύγκρουσης Ρωσίας-Ουκρανίας».

Η CFPB φέτος προειδοποίησε τους δανειστές να μην ανακτήσουν αυτοκίνητα πριν το επιτρέψει ο νόμος.

Οι εταιρείες ανάκτησης βλέπουν νέες επιχειρήσεις

Ο Jeremy Cross, πρόεδρος της εταιρείας ανάκτησης International Recovery Systems, αποκαλεί τα τελευταία δύο χρόνια «μια συνταγή για την καταστροφή».

Εξηγεί, «Τα τελευταία δύο χρόνια, οι τιμές των οχημάτων ήταν διογκωμένες επειδή δεν υπήρχε προσφορά καινούργιου αυτοκινήτου». Αλλά οι Αμερικανοί είχαν εξοικονομήσει χρήματα μένοντας στο σπίτι υπό lockdown, και μερικοί το ξόδεψε σε ακριβότερα αυτοκίνητα.

Τώρα που η οικονομία μπορεί να αντιμετωπίσει ύφεση, αυτές οι πληρωμές αποδεικνύονται πιο δύσκολο να γίνουν.

Τώρα «ο όγκος αυξάνεται και οι υπόλοιπες εταιρείες που εξακολουθούν να πραγματοποιούν ανακτήσεις είναι πολύ απασχολημένες», λέει ο Cross. Πιστεύει ότι οι δανειστές προετοιμάζονται για ένα νέο κύμα ανακτήσεων το 2023 και το 2024, επειδή αρχίζουν να προσφέρουν στην εταιρεία του νέα κίνητρα «αναπαυτικά για τη θέση», γνωρίζοντας ότι οι εταιρείες ανάκτησης θα έχουν περισσότερες δουλειές από αυτές που μπορούν να διαχειριστούν.

Βλέπω: Το μεγάλο ερώτημα για τις τιμές των νέων αυτοκινήτων: Πότε θα πέσει;

Οι αναλυτές της Cox Automotive προβλέπουν ότι μακροπρόθεσμα έως το 2025, οι ανακτήσεις θα παραμείνουν στα ή κάτω από τα ιστορικά πρότυπα. Αλλά από τώρα και τότε, μπορούσαμε να δούμε μια κορυφή. (Η Cox Automotive είναι η μητρική εταιρεία της Kelley Blue Book.)

Αυτή η ιστορία συνεχίστηκε αρχικά KBB.com.