Η Καλιφόρνια απαγορεύει την πώληση νέων αυτοκινήτων με φυσικό αέριο έως το 2035

Η Καλιφόρνια, η πολυπληθέστερη πολιτεία της χώρας και το κέντρο της αυτοκινητοβιομηχανίας των ΗΠΑ, απαγορεύει την πώληση νέων βενζινοκίνητων οχημάτων από το 2035, σηματοδοτώντας ένα ιστορικό βήμα στη μάχη της πολιτείας κατά της κλιματικής αλλαγής.

Ο κανόνας, εκδόθηκε από το Συμβούλιο Αεροπορικών Πόρων της Καλιφόρνια την Πέμπτη, θα αναγκάσει τις αυτοκινητοβιομηχανίες να επιταχύνουν την παραγωγή καθαρότερων οχημάτων από το 2026 έως ότου επιτραπούν στην πολιτεία οι πωλήσεις μόνο αυτοκινήτων μηδενικών εκπομπών ρύπων, φορτηγών και SUV.

Η ομόφωνη ψηφοφορία έρχεται μετά τον κυβερνήτη Gavin Newsom θέσει στόχο το 2020 για να επιταχύνει τη μετατόπιση από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Ο τομέας των μεταφορών αντιπροσωπεύει τη μεγαλύτερη πηγή εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου στην Καλιφόρνια, η οποία έχει υποστεί ρεκόρ πυρκαγιών, ξηρασίες και ατμοσφαιρική ρύπανση που επιδεινώθηκε από την κλιματική αλλαγή.

Η απόφαση αναμένεται να έχει σαρωτικές επιπτώσεις πέρα ​​από την Καλιφόρνια και πιθανότατα θα ανοίξει το δρόμο για να ακολουθήσουν και άλλες πολιτείες. Τουλάχιστον Δηλώνει το 15, συμπεριλαμβανομένου του Νιου Τζέρσεϊ, της Νέας Υόρκης και της Πενσυλβάνια, έχουν υιοθετήσει τα πρότυπα οχημάτων της Καλιφόρνια σε προηγούμενους κανόνες καθαρών αυτοκινήτων.

Η Liane Randolph, πρόεδρος του Συμβουλίου Αεροπορικών Πόρων της Καλιφόρνια, είπε ότι ο κανόνας είναι μια από τις πιο σημαντικές προσπάθειες της πολιτείας για τον καθαρισμό του αέρα και θα οδηγήσει σε μείωση κατά 50% της ρύπανσης από αυτοκίνητα και ελαφρά φορτηγά έως το 2040.

Η πολιτική δεν θα απαγορεύει στους ανθρώπους να συνεχίσουν να οδηγούν αυτοκίνητα αερίου ή να τα αγοράζουν και να τα πωλούν στην αγορά μεταχειρισμένων μετά το 2035. Ο κανόνας θα επιτρέπει επίσης στις αυτοκινητοβιομηχανίες να πωλούν έως και 20% plug-in υβριδικά, που διαθέτουν κινητήρες αερίου, έως το 2035.

Αλλά ο κανόνας καταργεί σταδιακά τέτοια οχήματα με την πάροδο του χρόνου, απαιτώντας το 35% των συνολικών πωλήσεων νέων οχημάτων να τροφοδοτείται με μπαταρίες ή υδρογόνο έως το 2026 και το 68% έως το 2030. Πάνω από το 16% των νέων αυτοκινήτων που πωλήθηκαν στην Καλιφόρνια το 2022 είχαν μηδενικές εκπομπές οχήματα, είπε το κράτος, από 12.41% το 2021 και 7.78% το 2020.

«Η Καλιφόρνια πρωτοπορεί για άλλη μια φορά θεσπίζοντας πρότυπα κοινής λογικής που θα μεταβούν στις πωλήσεις όλων των μηδενικών ρυπογόνων αυτοκινήτων και ελαφρών φορτηγών στην πολιτεία», δήλωσε η Kathy Harris, υπέρμαχος καθαρών οχημάτων στο Natural Resources Defense Council.

Η Καλιφόρνια, η πατρίδα των συμφορημένων αυτοκινητοδρόμων και του γεμάτου αιθαλομίχλη ουρανού πάνω από το Λος Άντζελες, έχει σημαντική εξουσία στην αυτοκινητοβιομηχανία της χώρας.

Μια ομοσπονδιακή απαλλαγή βάσει του νόμου για τον καθαρό αέρα επιτρέπει στην πολιτεία να υιοθετήσει ισχυρότερα πρότυπα οικονομίας καυσίμου από αυτά της ομοσπονδιακής κυβέρνησης και έχει δημιουργήσει το προηγούμενο για την υπόλοιπη χώρα σχετικά με τον τρόπο περιορισμού των εκπομπών των οχημάτων. 

Η ικανότητα της Καλιφόρνια να ελέγχει τις εκπομπές ρύπων των οχημάτων έχει ωθήσει καινοτομίες όπως οι καταλυτικοί μετατροπείς που μετατρέπουν τοξικά αέρια και ρύπους στα καυσαέρια σε λιγότερο τοξικούς ρύπους, καθώς και τα φώτα «check engine». Το κράτος ίδρυσε το έθνος Πρώτα πρότυπα εκπομπών καυσαερίων στο 1966.

Η κυβέρνηση Τραμπ το 2019 ανακάλεσε την εξουσία της Καλιφόρνια να ρυθμίζει τη δική της ποιότητα αέρα, αλλά η κυβέρνηση Μπάιντεν αποκατέστησε αυτή την εξουσία νωρίτερα αυτό το χρόνο.

Οι κρατικοί αξιωματούχοι είπαν ότι ο κανόνας είναι κρίσιμος για την επίτευξη του στόχου της πολιτείας για μετάβαση σε 100% ανανεώσιμες πηγές ενέργειας έως το 2045, προσθέτοντας ότι η μείωση των εκπομπών θα οδηγήσει σε λιγότερους καρδιοπνευμονικούς θανάτους και βελτιωμένη υγεία για όσους υποφέρουν από άσθμα και άλλες ασθένειες.

Ωστόσο, η τήρηση του χρονοδιαγράμματος θα αντιμετωπίσει προκλήσεις, όπως η εγκατάσταση αρκετών σταθμών φόρτισης σε όλη την πολιτεία και η επαρκής πρόσβαση στα υλικά που απαιτούνται για την κατασκευή μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα.

Ο John Bozzella, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Alliance for Automotive Innovation, που αντιπροσωπεύει μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες, είπε ότι η εντολή της Καλιφόρνια θα ήταν «εξαιρετικά προκλητική» για τις αυτοκινητοβιομηχανίες να συναντηθούν.

«Το αν αυτές οι απαιτήσεις είναι ρεαλιστικές ή εφικτές συνδέεται άμεσα με εξωτερικούς παράγοντες όπως ο πληθωρισμός, η υποδομή φόρτισης και καυσίμων, οι αλυσίδες εφοδιασμού, η εργασία, η διαθεσιμότητα και η τιμολόγηση των ορυκτών κρίσιμης σημασίας και η συνεχιζόμενη έλλειψη ημιαγωγών», είπε ο Bozzella σε δήλωση. «Αυτά είναι σύνθετα, αλληλένδετα και παγκόσμια ζητήματα».

Ο κανόνας έρχεται αφότου ο Πρόεδρος Τζο Μπάιντεν υπέγραψε τον νόμο για τη μείωση του πληθωρισμού νωρίτερα αυτόν τον μήνα, ο οποίος παρέχει χρηματοδότηση για εκπτώσεις φόρου ηλεκτρικών οχημάτων και εγκαταστάσεις καθαρής κατασκευής οχημάτων. Η κυβέρνηση Μπάιντεν εξέδωσε επίσης νέα πανελλαδικά όρια για τις εκπομπές καυσαερίων πέρυσι για νέα αυτοκίνητα και ελαφρά φορτηγά που κατασκευάστηκαν έως το 2026.

Οι περιβαλλοντικές ομάδες επαίνεσαν την απόφαση την Πέμπτη, αν και ορισμένοι υποστήριξαν ότι το διοικητικό συμβούλιο έπρεπε να θέσει ακόμη πιο σκληρούς στόχους για να ανταποκριθεί στον επείγοντα χαρακτήρα της κλιματικής κρίσης. Ορισμένες ομάδες είχαν προτρέψει προηγουμένως το διοικητικό συμβούλιο να επιβάλει έναν κανόνα για την επίτευξη 100% πωλήσεων οχημάτων μηδενικών εκπομπών έως το 2030, πέντε χρόνια νωρίτερα από τον πραγματικό κανονισμό.

«Αυτός ο κανόνας έπρεπε να ταιριάζει με τον επείγοντα χαρακτήρα της κλιματικής κρίσης και αντ' αυτού αφήνει τους Καλιφορνέζους να σημειώνουν πρόοδο στην αργή λωρίδα», δήλωσε ο Scott Hochberg, δικηγόρος στο Climate Law Institute του Centre for Biological Diversity.

«Η Καλιφόρνια πρέπει να ενεργήσει σθεναρά στα αυτοκίνητα που κινούνται με φυσικό αέριο αντί να τα αγνοεί και να στραφεί στα EV πολύ νωρίτερα ή να παρακολουθήσει την κλιματική μας σταθερότητα να ξεφεύγει», είπε ο Χόχμπεργκ.

Ο Daniel Barad, ανώτερος συνήγορος της Καλιφόρνιας στο Sierra Club, δήλωσε σε δήλωση ότι ο κανόνας είναι «ένα σημαντικό βήμα προς τον αναπνεύσιμο αέρα στις κοινότητες της Καλιφόρνια και θα είναι κρίσιμο για την πολιτεία να επιτύχει τους κλιματικούς στόχους και τους στόχους μείωσης των εκπομπών».

«Άλλες πολιτείες θα πρέπει να κινηθούν γρήγορα για να ενταχθούν στην Καλιφόρνια και να υιοθετήσουν αυτόν τον κανόνα που σώζει ζωές, που θα βελτιώσει την ποιότητα του αέρα και θα βοηθήσει στην επιβράδυνση της κλιματικής κρίσης», είπε ο Barad.