Το εργοστασιακό σχέδιο της BYD στην Ταϊλάνδη υπογραμμίζει πώς η βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας εξελίσσεται παγκοσμίως

Η ανακοίνωση της Τετάρτης για σχέδια κατασκευής στην Ταϊλάνδη από την BYD, τον μεγαλύτερο κατασκευαστή ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο, υπογραμμίζει πώς οι προμηθευτές της Κίνας εκμεταλλεύονται την αυξανόμενη ζήτηση για οχήματα εξοικονόμησης ενέργειας για να επεκταθούν παγκοσμίως.

Η BYD που υποστηρίζεται από τον Warren Buffett είπε ότι υπέγραψε συμβόλαιο με την WHA Corp. Public Company Ltd., την κορυφαία εταιρεία ανάπτυξης βιομηχανικών περιοχών της Ταϊλάνδης, για την αγορά γης για την κατασκευή ηλεκτρικών επιβατικών αυτοκινήτων στη χώρα της Νοτιοανατολικής Ασίας.

Η τοποθεσία θα είναι η πρώτη εξ ολοκλήρου ιδιόκτητη εγκατάσταση της BYD για την παραγωγή επιβατικών αυτοκινήτων εκτός Κίνας. Αν και σχετικά ελάχιστα γνωστή στις ΗΠΑ, όπου κατασκευάζει λεωφορεία, η βαριά βιομηχανία με έδρα το Shenzhen μπορεί να υπερηφανεύεται για μια χρηματιστηριακή κεφαλαιοποίηση κατά καιρούς φέτος που ξεπέρασε αυτή της GM και της Ford μαζί. Η BYD αρνήθηκε να πει πόσα αναμενόταν να επενδύσει στο έργο της Ταϊλάνδης.

Εν τω μεταξύ, τη Δευτέρα, η κινεζική Contemporary Amperex Technology, ή CATL, ο μεγαλύτερος προμηθευτής μπαταριών EV στον κόσμο, υπέγραψε συμφωνία ακίνητης περιουσίας στην Ουγγαρία με την πόλη Debrecen που σηματοδότησε την επίσημη έναρξη ενός εργοστασίου εκεί, ανέφερε το πρακτορείο ειδήσεων Xinhua.

Η CATL είπε τον περασμένο μήνα ότι σχεδίαζε να επενδύσει 7.34 δισεκατομμύρια ευρώ για την κατασκευή της εγκατάστασης, τη δεύτερη στην Ευρώπη μετά από ένα εργοστάσιο στη Γερμανία. Η Debrecen είναι κοντά στους πελάτες της CATL Mercedes-Benz, BMW και Volkswagen, δήλωσε η εταιρεία τον περασμένο μήνα.

«Το έργο Greenfield στην Ουγγαρία θα είναι ένα τεράστιο άλμα στην παγκόσμια επέκταση της CATL», σύμφωνα με δήλωση του προέδρου της CATL, Robin Zeng, τον Αύγουστο. Ο Ζενγκ είναι ένας από τους πλουσιότερους επιχειρηματικούς ηγέτες της Κίνας, με περιουσία 37 δισεκατομμυρίων δολαρίων στη λίστα δισεκατομμυριούχων σε πραγματικό χρόνο του Forbes σήμερα.

Η CATL δεν είναι η μόνη κινεζική εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων που κοιτάζει την Ουγγαρία. Στις 29 Ιουλίου, ο Péter Szijjártó, Υπουργός Εξωτερικών και Εμπορίου της Ουγγαρίας, και ο Hui Zhang, αντιπρόεδρος του NIO Europe Office, δήλωσαν ότι ένα εργοστάσιο εξοπλισμού ανταλλαγής μπαταριών NIO θα αρχίσει να λειτουργεί εκεί τον Σεπτέμβριο. Η NIO, με έδρα τη Σαγκάη, κατασκευάζει επίσης ηλεκτρικά επιβατικά οχήματα.

Οι εταιρείες EV της Κίνας είναι ανταγωνιστικές παγκοσμίως, εν μέρει λόγω της πρώιμης εγχώριας εστίασης στην αγορά και της επιθυμίας να ξεπεράσουν παλαιότερες παγκόσμιες εταιρείες που κυριαρχούν στην τεχνολογία κινητήρων εσωτερικής καύσης. Περισσότερα EV πουλήθηκαν στην Κίνα το 2021 — 3.3 εκατομμύρια — από ό,τι σε ολόκληρο τον κόσμο το 2020, σύμφωνα με έκθεση του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας. Το πρώτο τρίμηνο του 2022, οι πωλήσεις στην Κίνα υπερδιπλασιάστηκαν σε σύγκριση με το πρώτο τρίμηνο του 2021, ανέφερε. Συνολικά, η Κίνα διαθέτει τη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο και τη δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία στον κόσμο.

Η επιτυχία σε πρωτοποριακές εταιρείες της Κίνας EV όπως η NIO και η Xpeng έχει μετατρέψει τους ιδρυτές τους σε δισεκατομμυριούχους. Ο πρόεδρος του NIO William Li έχει αξία 3 δισεκατομμυρίων δολαρίων στη λίστα δισεκατομμυριούχων σε πραγματικό χρόνο του Forbes σήμερα και ο He Xiaopeng του Xpeng κατέχει μια εκτιμώμενη περιουσία 2.8 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Οι ΗΠΑ δεν μένουν έξω από νέες επενδύσεις από προμηθευτές που εδρεύουν στην Κίνα στον κλάδο των EV. Ο Όμιλος SEMCORP Advanced Materials, γνωστός και ως Yunnan Energy New Material, δήλωσε τον Μάιο ότι θα κατασκευάσει ένα εργοστάσιο για την κατασκευή διαχωριστικού φιλμ για μπαταρίες EV στο Sidney του Οχάιο, δημιουργώντας σχεδόν 1,200 θέσεις εργασίας με 73 εκατομμύρια δολάρια σε ετήσια μισθοδοσία και 916 εκατομμύρια δολάρια σε επενδύσεις κεφαλαίου.

«Οι εγκαταστάσεις του Σίντνεϋ είναι μια από τις μεγαλύτερες επενδύσεις στην ιστορία της εταιρείας μας, επειδή γνωρίζουμε ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι σθεναρά δεσμευμένες να δημιουργήσουν τις αλυσίδες εφοδιασμού για ηλεκτρικά οχήματα και αποθήκευση ενέργειας εδώ στο σπίτι», σύμφωνα με δήλωση του Διευθύνοντος Συμβούλου Paul Lee, πολίτη των ΗΠΑ. με εκτιμώμενη περιουσία με 6.5 δισεκατομμύρια δολάρια στη λίστα δισεκατομμυριούχων σε πραγματικό χρόνο του Forbes σήμερα.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η CATL αναζητά επίσης μια τοποθεσία στη Βόρεια Αμερική. Το Reuters είπε στις 3 Αυγούστου ότι σχεδιάζει να προμηθεύσει μπαταρίες ιόντων λιθίου στη Ford και να ξεκινήσει την παραγωγή μπαταριών στη Βόρεια Αμερική έως το 2026, επικαλούμενος «ένα άτομο με γνώση του θέματος».

Πρόσφατα ανακοινωθέντες επενδύσεις σε οχήματα και εξαρτήματα ακολουθούν εξαγορές εξόρυξης λιθίου από κινεζικές εταιρείες στην Αργεντινή (CATL, Zijin Mining), την Αυστραλία (Tianqi Lithium) και τον Καναδά (Ganfeng Lithium), σύμφωνα με πέρυσι έκθεση της S&P.

Περαιτέρω λεπτές αποδείξεις αυτή την εβδομάδα για τη συνεχιζόμενη όρεξη για ανάπτυξη από τους ηγέτες του κλάδου της Κίνας: η Ganfeng είπε ότι σχεδίαζε να αλλάξει το όνομά της από την απλή «Ganfeng Lithium Co». στην "Ganfeng Lithium Group Co."

«Οι λόγοι για την αλλαγή της επωνυμίας της εταιρείας είναι να αντικατοπτρίζουν επακριβώς τη διαφοροποίηση των οικολογικών δραστηριοτήτων λιθίου ανάντη, μεσαίου και κατάντη της εταιρείας, να βελτιωθεί σαφώς η αναγνώριση της κύριας δραστηριότητας της εταιρείας και να δηλωθεί σαφώς η στρατηγική θέση της εταιρείας ως παγκόσμια κορυφαία οικολογική επιχείρηση λιθίου», ανέφερε.

Δείτε σχετικές δημοσιεύσεις:

Τα κέρδη του πρώτου εξαμήνου της BYD τριπλασιάστηκαν εν μέσω έκρηξης πωλήσεων EV

Ο Bates Gill ονομάστηκε στην China Post στην Asia Society εν μέσω ανταγωνισμού μεγάλης ισχύος

Τα αμερικανικά πανεπιστήμια χάνουν Κινέζους φοιτητές σε αντιπάλους: Επιχειρηματικό Φόρουμ ΗΠΑ-Κίνας

Προοπτικές ανάπτυξης Κορυφαία σημερινή αγωνία μεταξύ των αμερικανικών επιχειρήσεων: Επιχειρηματικό Φόρουμ ΗΠΑ-Κίνας

Η νέα τεχνολογία φέρνει νέες ευκαιρίες: Επιχειρηματικό Φόρουμ ΗΠΑ-Κίνας

@rflannerychina