Η Bollinger Motors ακυρώνει τα B1, B2 μεταβαίνοντας σε εμπορικά EV

Η Bollinger Motors απομακρύνεται από την αγορά επιβατικών οχημάτων για να επικεντρωθεί στα επαγγελματικά ηλεκτρικά οχήματα. Η εταιρεία ανακοίνωσε την αλλαγή σήμερα, λέγοντας ότι θα «αναβάλει» την ανάπτυξη και την παραγωγή των ηλεκτρικών φορτηγών και SUV Β1 και Β2, προκειμένου να κατασκευάσει επαγγελματικά οχήματα Κατηγορίας 3 έως 6. Η Bollinger θα επιστρέψει επίσης όλες τις καταθέσεις που έχουν καταθέσει οι άνθρωποι για τα B1 και B2, αλλά θα διατηρήσει τη λίστα κρατήσεων – συμπεριλαμβανομένης της σειράς εγγραφής των ατόμων – σε περίπτωση που αυτά τα οχήματα επιστρέψουν ποτέ.

«Ήταν μια αργή ροή για να φτάσουμε σε αυτό το σημείο, γιατί όλοι εργαζόμασταν σκληρά για το B1 και το B2», μου είπε ο Διευθύνων Σύμβουλος Robert Bollinger. «Όλο τον περασμένο χρόνο, το μεγαλύτερο μέρος της ομάδας μας εργαζόταν στις εμπορικές μας πλατφόρμες. Αμέσως μετά το ντεμπούτο μας στα τετράθυρα, στα τέλη του 2019, δείξαμε το ηλεκτρικό πλαίσιο που βρισκόταν από κάτω και τότε αρχίσαμε να έχουμε εμπορικό ενδιαφέρον. Στις αρχές του 2020 ήταν όταν συνεχίσαμε να τους μιλάμε, παίρνοντας τις προδιαγραφές και τις ανάγκες τους, και αρχίσαμε να αναπτύσσουμε την εμπορική έκδοση του ηλεκτρικού μας πλαισίου, με πολύ λιγότερα κουδούνια και σφυρίχτρες από ό,τι έχουν οι B1 και B2.»

Βολικά, τα EV B1 και B2 θεωρούνταν ήδη κατηγορίας 3, δεδομένου του μεγέθους τους. Τα επιπλέον χαρακτηριστικά στα οποία αναφέρεται ο Bollinger εδώ είναι πράγματα όπως η κίνηση στους πίσω τροχούς, η υψηλή απόσταση από το έδαφος και η ρυθμιζόμενη ανάρτηση, τα οποία δεν θα υπάρχουν στην εμπορική έκδοση των μελλοντικών οχημάτων Bollinger. Αντίθετα, η εστίαση για τα επαγγελματικά οχήματα θα είναι να κάνουν την πλατφόρμα πιο αξιόπιστη και ανθεκτική.

Η Bollinger Motors ξεκίνησε το 2015 και κατάφερε να τραβήξει την προσοχή στον πολυσύχναστο χώρο των start-ups EV. Ορισμένες από τις δοκιμές και την επικύρωση έχουν ήδη γίνει στα προσωπικά οχήματα, αλλά υπάρχουν ακόμα περισσότερα που πρέπει να γίνουν. Η Bollinger κατασκευάζει επί του παρόντος πρωτότυπα οχήματα για να τα παρουσιάσει στον κόσμο, πιθανώς στην Έκθεση Φορτηγών Εργασίας τον Μάρτιο.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος Bollinger είπε ότι ελπίζει η εταιρεία του να είναι σε θέση να ξεκινήσει κάποια πιλοτικά προγράμματα δοκιμών για τα εμπορικά EV με στόλους αργότερα μέσα στο έτος. Κάθε φορά που τελικά φτάνουν τα επαγγελματικά οχήματα, θα προσφέρουν μερικά από τα καινοτόμα χαρακτηριστικά που εμφανίζονται στα B1 και B2, συμπεριλαμβανομένου του πατενταρισμένου χώρου φόρτωσης της Bollinger και μιας τεχνολογίας πακέτου μπαταριών με αλυσίδα που θα επιτρέπει στους εμπορικούς πελάτες να επιλέξουν εύκολα το σωστό μέγεθος συσκευασίας που απαιτείται για καθήκοντα οχήματος.

Ενώ η σημερινή ανακοίνωση σηματοδοτεί το τέλος των B1 και B2 όπως είναι σήμερα, ο Bollinger δεν εγκαταλείπει κάθε ελπίδα να τα κατασκευάσει ποτέ για πελάτες.

«Θέλω να κρατήσω το Β1 και το Β2», είπε. «Εάν – πότε – καταφέρουμε να παρέχουμε εμπορικές πλατφόρμες που θα μας προσφέρουν οικονομίες κλίμακας, τα πακέτα μπαταριών μας θα επικυρωθούν, θα είμαστε πολύ πιο μπροστά σε όλα τα μέτωπα. Τότε, θα επανέλθουμε στο Β1 και στο Β2 στο μέλλον; Αυτό θα ήταν ένα όνειρό μου, παρόλο που δεν είναι στα σχέδια αυτή τη στιγμή».