«Το Boeing 737-10 θα είναι μια σημαντική προσθήκη στον στόλο της Delta καθώς διαμορφώνουμε ένα πιο βιώσιμο μέλλον για τα αεροπορικά ταξίδια, με αυξημένη εμπειρία πελατών, βελτιωμένη απόδοση καυσίμου και καλύτερες επιδόσεις στην κατηγορία», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος Ed Bastian. «Αυτά τα νέα αεροσκάφη παρέχουν ανώτερη λειτουργική οικονομία και ευελιξία δικτύου και η συμφωνία αντικατοπτρίζει τη συνετή προσέγγισή μας για την ανάπτυξη του κεφαλαίου μας».
Κάντε κύλιση για να συνεχίσετε
«Αυτό το αεροσκάφος θα πιλοτάρεται, θα εξυπηρετείται και θα συντηρείται από τους καλύτερους επαγγελματίες της επιχείρησης και είναι η σκληρή δουλειά και η αφοσίωσή τους στους πελάτες μας που πάντα μας ξεχωρίζει», πρόσθεσε.
Οι μετοχές της Boeing σημείωσαν άνοδο 2.5% στις αρχές της διαπραγμάτευσης μετά την είδηση της αγοράς και άλλαξαν χέρια στα 151.50 δολάρια η κάθε μία. Οι μετοχές της Delta σημείωσαν άλμα 5.35% και διαπραγματεύτηκαν στα 31.70 δολάρια η κάθε μία.
Το Σαββατοκύριακο, η Boeing τροποποίησε τις πιο μακροπρόθεσμες προβλέψεις της για τη ζήτηση βιομηχανικών αεροσκαφών κατά περίπου 5.6%, αλλά εξακολουθεί να αναμένει ότι περίπου 41,170 νέα αεροπλάνα θα χρειαστούν τα επόμενα 20 χρόνια.
Ο μέτρια χαμηλότερος απολογισμός, είπε η Boeing, αντιστοιχεί σε περίπου 1,500 αεροπλάνα που θα είχαν πουληθεί στη ρωσική αγορά, η οποία παραμένει ουσιαστικά κλειστή για εμπορικούς παρόχους λόγω του συνεχιζόμενου πολέμου στην Ουκρανία.
«Η παγκόσμια βιομηχανία εξακολουθεί να βρίσκεται σε τροχιά ανάκαμψης πίσω στο σημείο όπου θα ήταν η κανονική σχέση ΑΕΠ και κίνησης», δήλωσε ο αντιπρόεδρος της Boeing, Ντάρεν Χουλστ. «Οποιοδήποτε μικρό πλήγμα από οικονομική σκοπιά θα κατακλυζόταν πιθανώς από τη ζήτηση που υπάρχει ως αποτέλεσμα αυτών των κανονικών οικονομικών σχέσεων».
Την περασμένη εβδομάδα, η Delta είπε προσαρμοσμένη Τα κέρδη για το τρίμηνο που έληξε τον Ιούνιο ήταν συνδεδεμένα στα 1.44 $ ανά μετοχή , από απώλεια 1.07 $ ανά μετοχή την ίδια περίοδο πέρυσι, αλλά πολύ μακριά από τη συναίνεση της Street για 1.66 $ ανά μετοχή. Τα έσοδα του Ομίλου, είπε η Delta, σχεδόν διπλασιάστηκαν από πέρυσι στα 13.84 δισεκατομμύρια δολάρια, πολύ πάνω από τις εκτιμήσεις των αναλυτών για 13.24 δισεκατομμύρια δολάρια.
Το λειτουργικό περιθώριο της Delta ήρθε με χαμηλότερο από το αναμενόμενο ποσοστό 11.7%, χάρη στις αυξανόμενες τιμές των καυσίμων αεροσκαφών καθώς και στο κόστος που συνδέεται με τις υπερωρίες προσωπικού εν μέσω χρόνιας έλλειψης πιλότων και χρεώσεων που συνδέονται με την επανακράτηση των πελατών κατά τη χειρότερη περίοδο της άνοιξης διαταραχές του προγράμματος πτήσεων.
Εξετάζοντας το τρέχον τρίμηνο, η Delta δήλωσε ότι βλέπει αύξηση εσόδων μεταξύ 1% και 5% από τα επίπεδα του 2019, αλλά σχεδιάζει να περιορίσει την παραγωγική ικανότητα στα επίπεδα του τριμήνου Ιουνίου.
