Η Boeing δεν έχει παραδώσει… σε αεριωθούμενα ή άλλα απαιτούμενα για ανάκτηση

Μέγεθος κειμένου

Το απόθεμα της Boeing που έχει χτυπηθεί άσχημα μπορεί να είναι σχεδόν τόσο αδύναμο όσο θα γίνει.

Όταν Το χρήστη Barron συνιστάται

Boeing

στις Aug. 13, βασίστηκε σε τρία πράγματα που συνέβαιναν: Ο Διευθύνων Σύμβουλος Dave Calhoun έπρεπε να δώσει προτεραιότητα στη μηχανική, να κατασκευάσει ένα νέο αεροπλάνο και να πουλήσει περισσότερα απόθεμα για να διορθώσει τον ισολογισμό. Τίποτα από αυτά δεν έχει συμβεί, και οι μετοχές (ticker: BA) έχουν υποχωρήσει 44% από τότε.

Η μεγάλη πτώσηΩστόσο, φαίνεται ότι προσέλκυσε κάποιο ενδιαφέρον για τις μετοχές της Boeing πρόσφατα. «Η πτώση της τιμής της μετοχής της Boeing έχει προκαλέσει συνεχείς ερωτήσεις από τους επενδυτές», έγραψε σε σημείωμα ο αναλυτής της JP Morgan Seth Seifman.

Σε αυτό το σημείο, η αποστολή της Boeing είναι απλή—πρέπει να σταματήσει την αιμορραγία. Για να συμβεί αυτό, χρειάζεται η εταιρεία παραδώσει περισσότερα 737 τζετ MAX στους πελάτες και να κερδίσει άδεια για να συνεχίσει τις παραδόσεις του 787 jet διπλού διαδρόμου, εξηγεί ο Seifman. "Αυτό θα βοηθήσει στη δημιουργία μετρητών, στη μείωση του κεφαλαίου κίνησης και στην έναρξη της διαδικασίας απομόχλευσης", γράφει.

---

Εγγραφή στις ενημερώσεις

Περιοδικό αυτής της εβδομάδας

Αυτό το εβδομαδιαίο email προσφέρει μια πλήρη λίστα ιστοριών και άλλων λειτουργιών στο περιοδικό αυτής της εβδομάδας. Σάββατο πρωί ET.

---

Το MAX, το οποίο επέστρεψε στην εμπορική υπηρεσία τον Νοέμβριο του 2020 μετά από περίπου 20 μήνες στο έδαφος μετά από δύο θανατηφόρες συντριβές μέσα σε πέντε μήνες, χρειάζεται η Κίνα να εγκρίνει εκ νέου το αεροπλάνο για εμπορική εξυπηρέτηση. Η Boeing περιμένει επίσης την Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας να εγκρίνει το 787 πριν ξεκινήσουν οι παραδόσεις.

Ο Seifman πιστεύει ότι οποιαδήποτε άλλα προβλήματα αντιμετωπίζει η εταιρεία θα φαίνονται μικρότερα μόλις αυξηθούν οι παραδόσεις.

Σε αυτή την τιμή, καλύτερα.

Γράψτε στο Al Root στις [προστασία μέσω email]