ΝΤΙΤΡΟΙΤ – Η κατάργηση εκπτώσεων φόρου από την κυβέρνηση Μπάιντεν για εισαγόμενα ηλεκτρικά οχήματα προκαλεί τεράστιο πλήγμα στα Hyundai Motor επιχείρηση, δήλωσε την Τετάρτη στέλεχος της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Ο Jose Munoz, παγκόσμιος πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος λειτουργίας, αρνήθηκε να αποκαλύψει συγκεκριμένο οικονομικό αντίκτυπο που σχετίζεται με τις απαιτήσεις του νόμου για τη μείωση του πληθωρισμού, αλλά το περιέγραψε ως τεράστιο πλήγμα για τα αποτελέσματα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η Hyundai και άλλοι ασκούν πιέσεις για να αντιστραφούν ορισμένες από αυτές τις απαιτήσεις.
«Θα είναι πολύ, πολύ αστρονομικό αν δεν συμβεί τίποτα, αν δεν αλλάξει τίποτα. Ο αντίκτυπος είναι τεράστιος», δήλωσε ο Munoz την Τετάρτη κατά τη διάρκεια συνεδρίου του Reuters για την αυτοκινητοβιομηχανία. «Γι’ αυτό αναλαμβάνουμε ενέργειες μέσω όλων των καναλιών».
Η Hyundai και άλλες μη εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες ήταν ένθερμοι αντίπαλοι της νέους κανονισμούς έκπτωσης φόρου για ηλεκτρικά οχήματα βάσει του νόμου για τη μείωση του πληθωρισμού. Ο νόμος, που ψηφίστηκε από το Κογκρέσο τον Αύγουστο, εξάλειψε αμέσως μια πίστωση φόρου έως και 7,500 $ για plug-in υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα που εισάγονται και πωλούνται στις ΗΠΑ
Η Hyundai, συμπεριλαμβανομένης της Kia, έγινε γρήγορα η δεύτερη αυτοκινητοβιομηχανία με τις περισσότερες πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στις ΗΠΑ, αντιπροσωπεύοντας το 8.1% της αγοράς κατά το τρίτο τρίμηνο, σύμφωνα με στοιχεία της Motor Intelligence. Ακολουθεί μόνο καθιερωμένο ηγέτη Τέσλα, η οποία συνεχίζει να κατέχει περίπου το 67% των νέων EV που πωλούνται.
Ο Jose Munoz, Chief Performance Officer της Nissan Motor Co., μιλά κατά τη διάρκεια της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου της Βόρειας Αμερικής 2018 (NAIAS) στο Ντιτρόιτ του Μίσιγκαν, 15 Ιανουαρίου 2018.
Andrew Harrer | Bloomberg | Getty Images
Οι επικριτές του νόμου για τη μείωση του πληθωρισμού υποστήριξαν μια σταδιακή περίοδο πριν από την πλήρη κατάργηση των εκπτώσεων φόρου, καθώς και επιπλέον χρόνο για την κάλυψη αυστηρότερων απαιτήσεων προμήθειας για τις πρώτες ύλες που χρησιμοποιούνται στις μπαταρίες και την κατασκευή EV.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες βασίστηκαν στις πιστώσεις για να βοηθήσουν στη μείωση των τιμών στα οχήματα για τους καταναλωτές, καθώς το κόστος του λιθίου και του κοβαλτίου που απαιτούνται για τις μπαταρίες έχουν αυξηθεί στα ύψη.
Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση έχει χρησιμοποιήσει τις εκπτώσεις φόρου EV ως εργαλείο για να προωθήσει την υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων και να μειώσει την εξάρτηση της αυτοκινητοβιομηχανίας των ΗΠΑ από τα ορυκτά καύσιμα. Τα ηλεκτρικά οχήματα είναι επί του παρόντος πολύ πιο ακριβά από τα αντίστοιχα βενζίνης λόγω των ακριβών μπαταριών που απαιτούνται για την τροφοδοσία των οχημάτων.
Οι υποστηρικτές των νέων κανόνων λένε ότι θα απογαλακτίσουν την αυτοκινητοβιομηχανία από την εξάρτησή της από ξένες χώρες, συγκεκριμένα την Κίνα, και θα ενθαρρύνουν την εγχώρια παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων και μπαταριών. στόχο της κυβέρνησης Μπάιντεν.
Η Munoz πιστεύει ότι η Hyundai θα πρέπει να λάβει εξαίρεση από την κατάργηση λόγω της δέσμευσής της στην αγορά των ΗΠΑ, η οποία περιλαμβάνει επενδύσεις 5.5 δισεκατομμυρίων δολαρίων στη Γεωργία για ηλεκτρικά οχήματα και μπαταρίες. Οι επιχειρήσεις αναμένεται να έρθουν online το 2025.
Η Hyundai εδρεύει στη Νότια Κορέα, όπου η αυτοκινητοβιομηχανία παράγει όλα τα ηλεκτρικά οχήματά της.
«Θα θέλαμε να αναζητήσουμε μια λύση, πριν από το τέλος του έτους», που θα αποκαταστήσει τις εκπτώσεις φόρου για τους πελάτες της Hyundai, είπε.
Το μακροχρόνιο στέλεχος της αυτοκινητοβιομηχανίας αναφέρθηκε επίσης στην ιδέα ότι οι ΗΠΑ θα μπορούσαν να παραβιάζουν, με κάποια μορφή, το δικό τους συμφωνία ελεύθερου εμπορίου με τη Νότια Κορέα ως αποτέλεσμα του νόμου.
ανέφερε την Τρίτη το Bloomberg News Η Hyundai και η κυβέρνηση της Νότιας Κορέας εντείνουν τα λόμπι για να χαλαρώσουν τους περιορισμούς στις εκπτώσεις φόρου για ηλεκτρικά οχήματα.
Πηγή: https://www.cnbc.com/2022/10/19/hyundai-bidens-ev-tax-credit-rules-deal-astronomical-blow-to-business.html