Ο Μπάιντεν προτρέπει το Κογκρέσο να εγκρίνει το νομοσχέδιο για την αποτροπή της απεργίας των σιδηροδρόμων

Η πάνω σειρά

Ο πρόεδρος Τζο Μπάιντεν πίεσε το Κογκρέσο τη Δευτέρα να εφαρμόσει μια εργατική συμφωνία μεταξύ των μεγαλύτερων σιδηροδρομικών επιχειρήσεων των ΗΠΑ και μιας ομάδας μεγάλων συνδικάτων, καθώς ένα πολύμηνο αδιέξοδο μεταξύ των δύο πλευρών απειλεί να καταλήξει σε απεργία ή λουκέτο που θα έκλεινε τις σιδηροδρομικές γραμμές και θα προκαλέσει σαρωτικά ζητήματα μεταφοράς πανελλαδικά.

Βασικά Στοιχεία

Ένα απόγευμα Δευτέρας δήλωση, ο Μπάιντεν ώθησε τους νομοθέτες να χρησιμοποιήσουν το δικό τους νομική αρχή να περάσει ένα νομοσχέδιο για την υιοθέτηση μιας εργατικής συμφωνίας με ομοσπονδιακή μεσολάβηση, η οποία διαπραγματεύτηκε πριν από δύο μήνες, έως τις 9 Δεκεμβρίου, όταν πρόκειται να λήξει μια περίοδος χαλάρωσης και θα μπορούσε να ξεκινήσει μια εθνική απεργία των σιδηροδρόμων.

Μέλη οκτώ συνδικάτων σιδηροδρομικής βιομηχανίας έχουν ήδη ψηφίσει υπέρ της επικύρωσης της συμφωνίας, αλλά άλλα τέσσερα—συμπεριλαμβανομένου το σωματείο μαέστρων SMART-το απέρριψε, και αν οι τέσσερις κρατούμενοι προχωρήσουν σε απεργία, τα μέλη και των 12 συνδικάτων θα μπορούσαν να αρνηθούν να πάνε στη δουλειά τους με αλληλεγγύη.

Ο Μπάιντεν είπε ότι «είναι απρόθυμος να παρακάμψει τις διαδικασίες επικύρωσης», αλλά «ο οικονομικός αντίκτυπος ενός τερματισμού λειτουργίας θα έβλαπτε εκατομμύρια άλλους εργαζόμενους και οικογένειες».

Η πρόεδρος της Βουλής Νάνσι Πελόζι (Καλιφόρνια) είπε σε α δήλωση η Κάτω Βουλή θα εγκρίνει τη νομοθεσία για την έγκριση της εργατικής συμφωνίας χωρίς καμία αλλαγή αυτή την εβδομάδα, αν και δεν είναι σαφές πότε η Γερουσία θα ενεργήσει σύμφωνα με το αίτημα του Μπάιντεν (Forbes επικοινώνησε με το γραφείο του ηγέτη της πλειοψηφίας της Γερουσίας Τσακ Σούμερ για σχόλια).

Η Ένωση Αμερικανικών Σιδηροδρόμων υποστηρίζει την ώθηση του Μπάιντεν για δράση στο Κογκρέσο: «Κανείς δεν επωφελείται από μια στάση εργασίας σιδηροδρόμων – ούτε οι πελάτες μας, ούτε οι υπάλληλοι των σιδηροδρόμων και ούτε η αμερικανική οικονομία», ο διευθύνων σύμβουλος του βιομηχανικού ομίλου Ίαν Τζέφρις είπε.

Βασικό υπόβαθρο

Εμπορευματικές εταιρείες και σιδηροδρομικά συνδικάτα σύναψαν μια προσωρινή συμφωνία εργασίας τον Σεπτέμβριο, μετά την κυβέρνηση Μπάιντεν σχημάτισε επιτροπή έκτακτης ανάγκης να προωθήσει τις συχνά τεταμένες διαπραγματεύσεις. Η συμφωνία υποσχέθηκε 24% αυξήσεις στους μισθούς μέχρι το 2024 και έδωσε στους εργαζόμενους μια επιπλέον ημέρα άδειας με αποδοχές. Όμως ένα από τα πρωταρχικά σημεία κόλλησης είναι πολιτικές αδειών ασθενείας και παρουσίας: Πολλοί εργαζόμενοι των σιδηροδρόμων αναμένεται να είναι σε ετοιμότητα για μεγάλες περιόδους και μπορεί να τιμωρηθεί για αποχώρηση από την εργασία λόγω οικογενειακών ή ιατρικών προβλημάτων.

Μεγάλος αριθμός

765,000. Τόσο πολλοί Αμερικανοί θα μπορούσαν να μείνουν χωρίς δουλειά τις δύο πρώτες εβδομάδες μιας απεργίας των σιδηροδρόμων εκτιμάται ο Λευκός Οίκος. Η Ένωση Αμερικανικών Σιδηροδρόμων λέει ένα κλείσιμο θα αναγκάσει χιλιάδες εμπορευματικά τρένα μεγάλων αποστάσεων να σταματούν καθημερινά και δεν υπάρχει αρκετή χωρητικότητα φορτηγών σε εθνικό επίπεδο για να παρέμβει και να μεταφέρει όλα τα τρόφιμα, τα χημικά και τα εμπορευματοκιβώτια μεταφοράς που συνήθως ταξιδεύουν σε αυτά τα τρένα.

Εκπληκτικό γεγονός

Το Κογκρέσο έχει παρέμβει στις σιδηροδρομικές εργασιακές διαπραγματεύσεις 18 φορές στο παρελθόν, σύμφωνα με την Εμπορικό Επιμελητήριο ΗΠΑ, το οποίο υποστηρίζει την παρέμβαση του Κογκρέσου.