Ο Πρόεδρος Τζο Μπάιντεν αναγνώρισε δημόσια την Tesla για πρώτη φορά στην προεδρία του την Τρίτη, σημειώνοντας το καθεστώς της εταιρείας ως ο μεγαλύτερος παραγωγός ηλεκτρικών οχημάτων της χώρας.
Η αναφορά του Μπάιντεν για την Tesla έγινε κατά τη διάρκεια μιας ομιλίας για την προώθηση αμερικανικών εταιρειών που επεκτείνουν την υποδομή ηλεκτρικών οχημάτων της χώρας. Ταξίδεψε ανάμεσα σε κραυγές προς τις παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες General Motors και Ford Motor, καθώς και τις μικρότερες εταιρείες ηλεκτρικών οχημάτων Rivian Automotive και Proterra.
Ο Μπάιντεν είχε αποφύγει μέχρι στιγμής να αναφέρει την εταιρεία ως πρόεδρο, μια απόφαση που λένε οι βοηθοί του Λευκού Οίκου οφείλεται στην αντίληψή του ότι ο Τέσλα είναι κατά των συνδικάτων.
Η αναφορά γίνεται επίσης αφού ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla και της SpaceX, Έλον Μασκ, πέρασε μήνες σφοδρή κριτική, ακόμη και τρολάροντας, τον πρόεδρο και άλλους εκλεγμένους αξιωματούχους του Δημοκρατικού κόμματος στο Twitter και κατά τη διάρκεια συνεντεύξεων στον Τύπο.
Ο Μασκ έχει αγανακτήσει με τα σχέδια δαπανών του Μπάιντεν υπέρ της ένωσης και υποδομών, καθώς και με την προφανή αδιαφορία του για τον Μασκ, τις εταιρείες του και την ηγεσία της Tesla στην κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων και την υποδομή φόρτισης.
Τα σχόλια του Μασκ κυμαίνονται από το ότι ο Μπάιντεν αποκάλεσε «βρεγμένη κάλτσα μαριονέτα σε ανθρώπινη μορφή», κατηγορώντας τον πρόεδρο ότι «ελέγχεται από συνδικάτα».
Αυτό το χτύπημα ήρθε αφότου η κυβέρνηση Μπάιντεν πρότεινε ένα πακέτο κινήτρων για τα EV που διέθεταν πρόσθετα χρήματα στους καταναλωτές που αγόραζαν ηλεκτρικά οχήματα, αλλά μόνο εάν τα οχήματα κατασκευάζονταν από συνδικαλισμένους εργάτες.
Ο Μασκ έχει επίσης εκφράσει τη δυσαρέσκειά του για το γεγονός ότι η Tesla δεν προσκλήθηκε στον Λευκό Οίκο για να συζητήσει τα ηλεκτρικά οχήματα μαζί με άλλους, όπως η GM και η Ford.
Οι υποστηρικτές του Tesla ξεκίνησαν ακόμη και μια καμπάνια στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και υπαίθρια διαφήμιση για να πιέσουν τον πρόεδρο να δώσει ένα νεύμα στον Tesla ή τον Musk.
Μαζί με την Tesla και άλλους, ο Μπάιντεν επαίνεσε επίσης τον κατασκευαστή εξοπλισμού γρήγορης φόρτισης Tritium την Τρίτη για τη δημιουργία μιας νέας μονάδας παραγωγής στο Τενεσί. Και επαίνεσε την Intel για τα σχέδιά της να χτίσει ένα μεγάλο εργοστάσιο τσιπ ημιαγωγών στο Οχάιο.
«Αυτοί οι ημιαγωγοί, τα μικροτσίπ τροφοδοτούν σχεδόν τα πάντα στην καθημερινή μας ζωή. Κινητά τηλέφωνα, αυτοκίνητα, ψυγεία, το διαδίκτυο, το ηλεκτρικό δίκτυο. Χωρίς ημιαγωγούς αυτά τα πράγματα δεν μπορούν να λειτουργήσουν πλήρως», σημείωσε.
Η αυξημένη εγχώρια παραγωγή τσιπς στις ΗΠΑ, είπε ο Μπάιντεν, θα επιτρέψει περισσότερη παραγωγή εδώ και θα βοηθήσει στη μείωση του πληθωρισμού.
"Ένας από τους λόγους για τους οποίους τα αυτοκίνητα κοστίζουν τόσο πολύ είναι - ευθύνονται για το ένα πέμπτο του πρόσφατου πληθωρισμού - είναι επειδή δεν διαθέτουν ημιαγωγούς", είπε ο Μπάιντεν. "Δεν είναι σε θέση να τα κατασκευάσουν αρκετά γρήγορα, επομένως η τιμή ανεβαίνει υψηλότερα επειδή υπάρχουν λιγότερα για πώληση."
Στη συνέχεια ο Μπάιντεν ονόμασε την Tesla ως παράδειγμα εταιρείας που έχει επενδύσει στην αμερικανική κατασκευή.
«Από το 2021, οι εταιρείες έχουν ανακοινώσει επενδύσεις συνολικού ύψους άνω των 200 δισεκατομμυρίων δολαρίων στην εγχώρια παραγωγή εδώ στην Αμερική. Από εμβληματικές εταιρείες όπως η GM και η Ford που κατασκευάζουν νέα ηλεκτρικά οχήματα στην Tesla, τον μεγαλύτερο κατασκευαστή ηλεκτρικών οχημάτων της χώρας μας, έως καινοτόμες νεότερες εταιρείες όπως η Rivian που κατασκευάζει ηλεκτρικά φορτηγά ή η Proterra, που κατασκευάζουν ηλεκτρικά λεωφορεία», είπε ο Μπάιντεν.
Ο Μπάιντεν αχαρακτήριστα δεν συζήτησε πολύ για τα συνδικάτα κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης της Τρίτης. Ενώ η GM, η Ford και η Proterra έχουν συνδικαλισμένους εργάτες, το εργατικό δυναμικό της Tesla στις Η.Π.Α. δεν είναι συνδικαλιστική. Το εργατικό δυναμικό για τη Rivian και άλλες νεοφυείς επιχειρήσεις EV δεν είναι επίσης οργανωμένα σήμερα.
Ο Μπάιντεν είπε: «Οι άλλες χώρες αναγνωρίζουν τι συμβαίνει εδώ. Θέλουν να αγοράσουν και αμερικανικά. Είναι έτοιμοι να στοιχηματίσουν στην Αμερική και τους Αμερικανούς εργάτες, εργάτες που έχτισαν τη μεσαία τάξη κερδίζοντας καλούς μισθούς και επιδόματα και δικαίωμα οργάνωσης».
Ο Μασκ αντιτάχθηκε έντονα στα συνδικάτα καθ' όλη τη διάρκεια της καριέρας του ως Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla.
Το 2021, το Εθνικό Συμβούλιο Εργασιακών Σχέσεων των ΗΠΑ διαπίστωσε ότι η Tesla είχε παραβιάσει τον Εθνικό Νόμο για τις Εργασιακές Σχέσεις αφού η εταιρεία απαγόρευσε στους εργαζομένους να μιλούν στον Τύπο χωρίς εξουσιοδότηση και αφού ο Μασκ είπε σε μια ανάρτηση στο Twitter ότι το συνδικαλισμό θα είχε ως αποτέλεσμα οι εργαζόμενοι να χάσουν δικαιώματα προαίρεσης μετοχών.
Την Τρίτη, μετά την ομιλία του προέδρου, ο Μασκ εμφανίστηκε νευριασμένος και χωρίς να εντυπωσιαστεί. Δημοσίευσε έναν σύνδεσμο προς μια ιστορία σε έναν ιστότοπο θαυμαστών της Tesla προς την προσοχή του προέδρου στην πλατφόρμα κοινωνικής δικτύωσης για να τονίσει ότι η Tesla ήταν ο κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία με τις περισσότερες πωλήσεις παγκοσμίως το 2021.
— Η Christina Wilkie του CNBC συνέβαλε σε αυτήν την ιστορία.
Πηγή: https://www.cnbc.com/2022/02/08/biden-acknowledges-teslas-ev-leadership-despite-musks-criticisms.html