Οι έμποροι αυτοκινήτων και οι πελάτες βλέπουν τα πράγματα διαφορετικά. Έγινε σωστά, το διαδικτυακό εμπόριο μπορεί να βοηθήσει

Οι καταναλωτές και έμποροι αυτοκινήτων βρίσκονται σε διαφορετικά μήκη κύματος με μερικούς σημαντικούς τρόπους που επηρεάζουν την εμπειρία του πελάτη, σύμφωνα με έρευνα από Capital One, ένας μεγάλος τραπεζικός δανειστής αυτοκινήτων.

Πρώτον, οι έμποροι μπορεί να υποτιμούν πόση συζήτηση για πιθανές ΗΠΑ ύφεση κροταλίζει τους καταναλωτές, λέει ο Sanjiv Yajnik, Πρόεδρος Χρηματοοικονομικών Υπηρεσιών στο Capital One.

Για ένα άλλο, οι περισσότεροι αντιπρόσωποι αναφέρουν ότι η διαδικασία αγοράς είναι «πολύ ή εντελώς διαφανής», ενώ μόνο περίπου 1 στους 5 καταναλωτές συμφωνούν.

«Καθώς οι αντιπρόσωποι πλησιάζουν το 2023, οι αντιπρόσωποι γενικά αισθάνονται ότι θα είναι μια υπέροχη χρονιά», λέει ο Yajnik σε μια τηλεφωνική συνέντευξη.

«Μόλις πέτυχαν μια υπέροχη χρονιά, το 2022 και το 2021. Το απόθεμα είναι περιορισμένο. κερδοφορία είναι το καλύτερο που είχαν εδώ και πολλά, πολλά, πολλά χρόνια. Κοιτάζοντας το 2023, οι αντιπρόσωποι αισθάνονται ότι θα είναι μια υπέροχη χρονιά», λέει.

«Ο πελάτης, από την άλλη πλευρά, δεν αισθάνεται τόσο καλά», λέει ο Yajnik.

Σύμφωνα με μια ετήσια έρευνα τόσο των καταναλωτών όσο και των αντιπροσώπων αυτοκινήτων, το 84% των ερωτηθέντων των αντιπροσώπων λέει ότι είναι «η καλή στιγμή για να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο». Μόνο το 33% των καταναλωτών λέει το ίδιο και το 47% λέει ότι δεν είναι καλή στιγμή.

Οι ερωτηθέντες περιελάμβαναν περισσότερους από 2,000 καταναλωτές που αγόρασαν πρόσφατα ή σκέφτονταν να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο. Περίπου 400 αντιπρόσωποι των ΗΠΑ απάντησαν στην έρευνα, είπε η Capital One. Η έρευνα πραγματοποιήθηκε τον Οκτώβριο του 2022.

Όπως και το ερώτημα εάν είναι καλή στιγμή για αγορά, οι έμποροι και οι καταναλωτές διχάζονται για το πόσο διαφανής είναι η διαδικασία αγοράς. Μεταξύ των αντιπροσώπων, το 68% είπε ότι η διαδικασία αγοράς αυτοκινήτου είναι «πολύ ή εντελώς διαφανής», έναντι 21% των καταναλωτών.

Ένα μεγάλο μέρος του προβλήματος είναι τα περισσότερα διαδικτυακά, οι εκτιμητές πληρωμών τρίτων είναι ανακριβείς, λέει ο Yajnik, έτσι οι πελάτες έρχονται σε μια αντιπροσωπεία με μη ρεαλιστικές προσδοκίες για το τι μπορούν να αντέξουν οικονομικά.

Τα ακριβή εργαλεία ηλεκτρονικού εμπορίου είναι μια πιθανή λύση, λέει ο Yajnik. Η Capital One είναι πρωτοπόρος στο διαδικτυακό εμπόριο για χρηματοδότηση αυτοκινήτων, μια επιχείρηση που άργησε να υιοθετήσει το ηλεκτρονικό εμπόριο, σε σύγκριση με άλλες βιομηχανίες λιανικής. Η τράπεζα λέει ότι η αποκαλούμενη Πλατφόρμα πλοήγησης παράγει «τέλειες» μηνιαίες εκτιμήσεις πληρωμών.

Σε ένα διαδικτυακό σεμινάριο που χρηματοδοτήθηκε από την Capital One, ο αντιπρόσωπος Drew Tutton είπε ότι οι πελάτες χάνουν την πίστη τους σε μια αντιπροσωπεία όταν τους αναφέρεται μια διαφορετική πληρωμή από αυτή που περίμεναν.

Η Tutton είναι διευθύνων συνεργάτης της Voyles Automotive στο Metro Atlanta, η οποία έχει τέσσερις αντιπροσωπείες, και ιδιοκτήτης και πρόεδρος του Tutton Group, που αποτελείται από την Tutton Chrysler-Dodge-Jeep-Ram, καθώς και τρεις αντιπροσωπείες οχημάτων αναψυχής.

«Θα εκτιμούσαμε ποια θα ήταν η πληρωμή. Ο πελάτης θα εκτιμούσε, με βάση το πιστωτικό του σκορ. Αυτό δημιούργησε μεγάλη αδιαφάνεια. Ένας πελάτης με πιστωτικό σκορ 700, ας πούμε, θα ανακάλυπτε ότι το επιτόκιο είναι πολύ υψηλότερο από ό,τι περίμεναν», είπε ο Tutton. Ένα πιστωτικό σκορ 700 θα θεωρείται συνήθως πελάτης πρωταρχικού κινδύνου.

Η Yajnik λέει ότι οι αντιπρόσωποι πρέπει να αγκαλιάσουν ακριβή, ενημερωμένα ψηφιακά εργαλεία για να κερδίσουν την εμπιστοσύνη και να αυξήσουν τη διαφάνεια.

«Οι έμποροι πρέπει να κάνουν το άλμα αν θέλουν να είναι επιτυχημένοι», είπε. «Το «άλμα» είναι, όχι στις μύτες των ποδιών, αλλά στην πραγματικότητα να αγκαλιάσουμε τα ψηφιακά προϊόντα μαζί με αυτά που προσφέρουν στο κατάστημα».