Η Aston Martin λανσάρει το πολυτελές SUV DBX707

ΛΟΝΔΙΝΟ — Η βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία Aston Martin Lagonda παρουσίασε την Τρίτη ένα νέο μη ηλεκτρικό SUV που ονομάζεται DBX707.

«Θα είναι, και είναι, το μεγαλύτερο υπερπολυτελές SUV υψηλών επιδόσεων στον κόσμο», δήλωσε ο εκτελεστικός πρόεδρος της Aston Martin, Lawrence Stroll, σε συνέντευξή του στο CNBC.

Η Aston Martin είπε ότι το αυτοκίνητο έχει έναν κινητήρα διπλού στροβιλοσυμπιεστή 4.0 λίτρων που παράγει 707 ίππους φρένων και του επιτρέπει να επιταχύνει από 0-62 mph σε 3.3 δευτερόλεπτα.

Η εταιρεία 109 ετών σχεδιάζει να παράγει μόνο 5,000 οχήματα DBX707 ετησίως και αναμένει ότι οι πωλήσεις θα είναι ισχυρότερες στις ΗΠΑ και την Κίνα, με την Ευρώπη να μην απέχει πολύ, είπε ο Stroll.

Το λανσάρισμα του DBX707 έρχεται ένα χρόνο αφότου η Aston Martin κυκλοφόρησε το τυπικό DBX, το οποίο έχει καταλάβει σημαντικό ποσοστό της αγοράς, σύμφωνα με τον Stroll.

«Οι οπαδοί της Aston Martin είπαν ότι ήθελαν κάτι με περισσότερη απόδοση», είπε ο Stroll. «Το νέο όχημα θα είναι το πιο ισχυρό όχημα στην πολυτελή κατηγορία».

Κατά τα άλλα, η Rolls-Royce και η Bentley έχουν λανσάρει τα δικά τους πολυτελή SUV, ενώ μάρκες σπορ αυτοκινήτων όπως η Lamborghini και η Ferrari έχουν επίσης εισέλθει στην αγορά των SUV.

Μεγάλο μέρος της τεχνολογίας στο DBX707 προέρχεται από το ιατρικό αυτοκίνητο DBX που δοκιμάστηκε σε 23 πίστες της Formula XNUMX πέρυσι, είπε ο Stroll.

Η κυκλοφορία του αυτοκινήτου εσωτερικής καύσης έρχεται καθώς πολλές άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες ανακοινώνουν νέα ηλεκτρικά οχήματα.

Ο Stroll αρνήθηκε ότι η Aston Martin υστερεί στα σχέδια παραγωγής της για ηλεκτρικά οχήματα, υποστηρίζοντας ότι η εταιρεία είναι ελαφρώς μπροστά από το χρονοδιάγραμμα.

«Έχουμε ήδη κυκλοφορήσει τρία οχήματα», είπε, δείχνοντας ένα υβριδικό DBX που πωλείται στην Κίνα καθώς και μια ηλεκτρική έκδοση των μοντέλων Valkyrie και Vahlalla. «Είμαστε πολύ μπροστά στο ταξίδι μας για να είμαστε τελικά πλήρως EV μέχρι το 2025».

Ο πληθωρισμός και οι συναλλαγματικές διακυμάνσεις έχουν επηρεάσει τις επιχειρήσεις παγκοσμίως καθώς οι οικονομίες προσπαθούν να βγουν από την πανδημία του Covid-19, αλλά ο Stroll δεν αναμένει ότι αυτοί οι μακροοικονομικοί παράγοντες θα έχουν σημαντικό αντίκτυπο στην Aston Martin.

«Δεν βλέπουμε καμία επίδραση», είπε. «Ούτε ο υπόλοιπος τομέας πολυτελείας».

Σε αντίθεση με άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, η Aston Martin δεν έχει πληγεί σκληρά από την έλλειψη chip και άλλα ζητήματα της αλυσίδας εφοδιασμού, πρόσθεσε. «Δεν έχουμε επηρεαστεί από ελλείψεις εφοδιασμού», είπε ο Stroll. «Δεν είχαμε προβλήματα με αυτούς τους ημιαγωγούς όπως άλλοι OEM».